Зняття та встановлення
Зняття, встановлення та перевірка форсунок описано у розділі «Технічне обслуговування».
Розбирання
Не розбирайте форсунку №1 (з датчиком підйому голки) у двигуні CD20E.
1. Послабте гайку форсунки, утримуючи верхню частину форсунки від провертання.
2. Зніміть деталі форсунки у вказаному порядку.
Форсунка підлягає заміні при пошкодженні або оплавленні голки, зносі або пошкодженні корпусу, дистанційної втулки та пружини.
Наполовину піднята з корпусу голка повинна плавно опускатися в нього під дією власної ваги будь-якому положенні.
Для очищення форсунки використовуйте дерев'яні палички та латунну щітку. Як мийну рідину слід використовувати дизельне паливо. Особливої обережності дотримуйтесь при очищенні сідла голки, тому що від його стану значно залежить робота форсунки.
Складання
Складання проводиться у зворотній послідовності з використанням оправки KV11292010. При неправильній установці корпусу форсунки оправлення може застрягти та пошкодити корпус.
- Момент затягування гайки форсунки 78-98 Нм
Регулювання тиску упорскування
Для регулювання тиску використовуються шайби. Чим товщі шайба, тим вищий тиск упорскування. У двигуні CD20E можна регулювати тільки форсунки №2-4.
Зміна товщини шайби на 0,04 мм відповідає зміні тиску приблизно на 4,8 кгс/см2. У запчастини поставляються шайби з товщиною від 0,50 до 1,0 мм.
Форсунка не повинна текти при тиску на 10-20 кгс/см2 нижче тиску початку упорскування.