Акумуляторна батарея
Використовуйте лише батарею з напругою 12 В.
Не від'єднуйте і не приєднуйте дроти батареї під час роботи двигуна.
Блок керування двигуном
Не розбирайте блок керування двигуном.
Не докладайте надмірного зусилля при повороті селектора діагностичних режимів.
При вимірюванні сигналів ЄСМ за допомогою тестера не допускайте замикання щупів. Коротке замикання може призвести до пошкодження силових транзисторів блоку.
При від'єднанні батареї вміст пам'яті ЄСМ скидається, і при включенні він використовуватиме встановлені значення. При цьому робота двигуна може трохи змінитися, що не є ознакою несправності і не повинно бути приводом до заміни деталей.
При підключенні роз'єму ЕСМ у двигуні CD20E затягуйте фіксуючий болт доти, доки зазор між помаранчевими індикаторами не зникне (момент затягування становить 3-5 Нм).
ТНВД з електронним керуванням (CD20K)
Не від'єднуйте роз'єми ТПВД під час роботи двигуна.
Чи не розбирайте ТНВД. за винятком зняття датчика положення розподільчого валу, клапана управління кутом початку упорскування та клапана відсічення подачі палива.
Деталі системи упорскування
Не розбирайте форсунку №1 (з вбудованим датчиком підйому голки). При несправності форсунки замінюйте її у збиранні.
Захищайте датчик положення колінчастого валу від ударів.
Запуск двигуна
Не натискайте педаль акселератора під час запуску двигуна.
Без необхідності не підвищуйте оберти двигуна одразу після запуску.
Не підвищуйте обертів двигуна безпосередньо перед нею зупинкою.
Встановлення радіообладнання
Під час встановлення СВ-радіостанції або мобільного телефону дотримуйтесь таких вимог:
- Антена повинна розташовуватися якнайдалі від ЄСМ.
- Фідер антени повинен розміщуватися на відстані не менше 20 см від проводів, що належать до електронної системи керування, і не йти паралельно нм на великій відстані.
- Антена та фідер повинні бути відрегульовані так, щоб звести до мінімуму коефіцієнт стоячої хвилі.
- Корпус радіостанції має бути з'єднаний із масою кузова.
Електричні роз'єми
- Надійно фіксуйте гнізда. Поганий контакт може стати причиною імпульсного підвищення напруги на котушці та конденсаторі, що призведе до пошкодження інтегральних схем.
- Розташовуйте джгут проводів ЄСМ не менше ніж за 10 см від сусідніх проводів, щоб уникнути перешкод.
- Не допускайте попадання вологи на роз'єми та деталі електронної системи керування.
- Перед від'єднанням роз'ємів вимикайте запалювання та від'єднуйте кабель від акумуляторної батареї.