Розбирання та складання
Розбирання масляного насоса не має жодних особливостей. При складанні необхідно враховувати наступне:
- Сальник, прокладка та кільце ущільнювача повинні замінюватися новими.
- Під час встановлення насоса змастіть його шестерні моторним маслом.
- Переконайтеся, що ущільнювальне кільце встановлено правильно.
Перевірка - двигуни GA
Корпус і шестерні масляного насоса. За допомогою щупа перевірте такі зазори:
- Корпус - провідна шестерня (1) - 0,110-0,200 мм
- Провідна шестерня - серповидний виступ (2) - 0,217-0,327 мм.
- Ведена шестерня – серповидний виступ (3) – 0,21-0,32 мм.
- Корпус - провідна шестерня (4) - 0,05-0,09 мм
- Корпус - ведена шестерня (5) - 0,05-0,11 мм
- Провідна шестерня – отвір переднього картера (6) – 0,045-0,091 мм
Якщо зазор (2) не лежить у зазначених межах, замініть шестірні, Якщо перевищено зазори (1), (3)-(6), замініть передній картер.
Редукційний клапан. Візуально перевірте всі деталі на наявність зносу та пошкоджень. Зверніть увагу на поверхню ковзання клапана та стан пружини.
Нанесіть на клапан моторне масло та вставте його в отвір (без пружини). Клапан повинен вільно перемішатись під дією власної ваги.
За наявності пошкодження замініть редукційний клапан у збиранні або масляний насос.
Перевірка - двигун SR
Корпус та шестерня масляного насоса. За допомогою щупа перевірте такі зазори:
- Корпус - ведома шестерня (1) - 0,12-0,20 мм
- Ведена шестерня – провідна шестерня (2) – не більше 0,18 мм
- Корпус - провідна шестерня (3) - 0,05-0,09 мм
- Корпус - ведена шестерня (4) - 0,05-0,11 мм
- Провідна шестерня – отвір переднього картера (5) – 0,045-0,091 мм.
Якщо зазор (2) не лежить у межах, замініть шестерні. Якщо перевищено проміжки (1), (3)-(5), замініть передній картер.
Редукційний клапан. Візуально перевірте всі деталі на наявність зносу та пошкоджень. Зверніть увагу на поверхню ковзання клапана та стан пружини.
Нанесіть на клапан моторне масло та вставте його в отвір (без пружини). Клапан повинен вільно переміщатися під впливом своєї ваги.
За наявності пошкоджень замініть редукційний клапан у збиранні або масляний насос.
Перевірте зазор між клапаном та кришкою масляного насоса.
- Зазор (6) - 0.040-0,097 мм
Якщо зазор більший за допустимий, замініть кришку масляного насоса.
Перевірка - двигуни CD
Корпус та шестерні масляного насоса. За допомогою щуп перевірте такі зазори:
- Корпус - ведома шестерня (1) - 0,12-0,20 мм
- Двигун CD20E - 0,114-0,200 мм
- Ведена шестерня – провідна шестерня (2) – не більше 0,18 мм
- Корпус - провідна шестерня (3) - 0,05-0,09 мм
- Корпус - ведена шестерня (4) - 0,05-0,11 мм
- Провідна шестерня – отвір корпусу (5) – 0,05-0,09 мм
- Двигун CD20E - 0,045-0,091 мм
Якщо зазори перевищують ці значення, замініть шестерні або насос у зборі.
Редукційний клапан. Візуально перевірте всі деталі на наявність зносу та пошкоджень. Зверніть увагу на поверхню ковзання клапана та стан пружини.
Нанесіть на клапан моторне масло та вставте його в отвір (без пружини). Клапан повинен вільно перемішатись під дією власної ваги.
За наявності пошкоджень замініть редукційний клапан у збиранні або масляний насос.