1. Встановіть шток та важіль вибору передач, блокувальну скобу та фіксатори. Їхню установку виконуєте? аналогічно коробкам передачRS5F30A/31A.
2. Встановіть у картер зчеплення диференціал, потім встановіть первинний вал разом з утримувачем переднього підшипника, вторинний вал і проміжну шестірню заднього ходу. Під час встановлення валів слідкуйте за тим, щоб не пошкодити сальник первинного валу та масляний канал. Закріпіть утримувач переднього підшипника первинного валу.
3. Нанесіть консистентне мастило на блокуючі сухарі, потім встановіть їх на скобу керування. Встановіть скобу керування з вилкою перемикання 1-ї та 2-ї передач. Під час встановлення скоби забезпечте її правильну посадку (див. розділ «Регулювання механізму гальмування первинного валу»).
4. Встановіть 3/4-й та 5-й штепсельні вилки.
5. Вставте шток вилок. Перед встановленням пружини штока змастіть її універсальним консистентним мастилом.
6. Встановіть дистанційну втулку проміжної шестірні заднього ходу.
7. Нанесіть рекомендований герметик на поверхню установки зчеплення.
8. Встановіть картер коробки на картер зчеплення.
9. Встановіть стопорне кільце переднього підшипника вторинного валу.
10. Перевірте осьовий зазор у підшипнику вторинного валу. Він має лежати в межах 0-0,1 мм. Перевірте правильну посадку підшипника. При необхідності постукайте по кінці вторинного валу гумовим молотком.
Якщо зазор не лежить у вказаних межах, підберіть кришку картера коробки з іншою товщиною. Доступні кришки перелічені у розділі «Дані для регулювань та контролю».
11. Встановіть кришку картера коробки з кільцем ущільнювача. Попередньо нанесіть на ущільнювану поверхню картера рекомендований герметик.