Компоненти збирання ГТЦ
1 – Кришка резервуара; 2 - Сітчастий фільтр; 3 - поплавець; 4 – Корпус резервуара; 5 - прохідні втулки; 6 - Вбудований двоходовий регулятор тиску (дозуючий клапан); 7 - Гайка (8÷11 Нм); 8 - Поворотна пружина; 9 – Тарілка пружини; 10 - Поршень із ущільнювальною манжетою; 11 - Поршень із ущільнювальною манжетою; 12 - Стопорна кришка; 13 - Складання первинного поршня; 14 - Складання вторинного поршня; 15 – Моделі без ABS; 16 - Моделі з ABS
Примітка. ГТЦ, що вийшов з ладу, підлягає заміні. Виробники не рекомендують робити спроби проведення відновлювального ремонту головного гальмівного циліндра.
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Конструкція головного гальмівного циліндра представлена ілюстрації.
3. Від'єднайте електропроводку від датчика-вимикача рівня гальмівної рідини.
4. Відкачайте з резервуара ГТЦ якомога більшу кількість рідини, що знаходиться в ньому (скористайтеся шприцом або гумовою грушею).
5. Підкладіть ганчір'я під штуцерні з'єднання і приготуйте ковпачки або поліетиленові пакети для закупорювання відкритих кінців гальмівних ліній з метою запобігання потраплянню в систему бруду.
Увага! Гальмівна рідина відноситься до агресивних хімічних сполук і при контакті з кузовними панелями руйнує лакофарбове покриття. Перш ніж приступати до виконання процедури, прикрийте крила і панель передка автомобіля спеціальними чохлами або просто старими ковдрами. За допомогою спеціального ключа накидного з розрізною головкою послабте гайки штуцерних вузлів приєднання до ГТЦ гальмівних ліній.
6. Злегка відтягнувши назовні, відокремте гальмівні лінії від штуцерів головного циліндра. Відразу закупорьте відкриті кінці трубок.
А - Контактний роз'єм підключення електропроводки датчика-вимикача рівня гальмівної рідини
В - Штуцерні роз'єми приєднання гідравлічних ліній
С - Кріпильні гайки
7. Відпустіть дві гайки кріплення і відокремте головний циліндр від складання гальмівного підсилювача. Зніміть циліндр із кріпильних шпильок і витягніть його з рухового відсіку (постарайтеся не розплескати гідравлічну рідину, що заповнює складання, на пофарбовані кузовні панелі). Зніміть і викиньте стару прокладку ущільнювача посадки ГТЦ на блоці вакуумного підсилювача гальм, - при складанні прокладка підлягає заміні в обов'язковому порядку.
Встановлення
1. Перед встановленням новий ГТЦ необхідно прокачати на верстаті. Для зручності затисніть посадковий фланець циліндра в лещата з м'якими губками. Далі доведеться одночасно маніпулювати поршнем у циліндрі та спостерігати за потоком гальмівної рідини, що виштовхується через випускний штуцер.
2. Підключіть до випускних штуцерів ГТЦ пару трубок із спеціального набору для прокачування (запитуйте в магазинах автомобільних аксесуарів).
3. Залийте в резервуар свіжу гальмівну рідину потрібного сорту (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
4. Повільно вштовхніть поршні всередину циліндра (зручніше буде скористатися великою викруткою з хрестоподібним жалом), - повітря має почати виходити з нагнітальних камер в резервуар. При цьому важливо, щоб кінці обох трубок були повністю занурені в гальмівну рідину, що знаходиться в резервуарі, щоб виключити ймовірність підсмоктування повітря назад в циліндр при відпусканні поршнів.
5. Продовжуйте прокачування до тих пір, поки рідина, що виштовхується через трубки, повністю не звільниться від повітряних бульбашок.
6. По черзі від'єднайте трубки, відразу ж закупорюючи відкриті кінці вхідних отворів. Закрийте резервуар ГТЦ кришкою.
7. Надягніть ГТЦ на шпильки на складання вакуумного підсилювача і, поки лише від руки, затягніть гайки для кріплення.
8. Вкрутіть штуцери гальмівних ліній у циліндр. Так як циліндр ще не закріплений остаточно, його положення можна трохи коригувати з метою полегшення процедури вкручування штуцерів - постарайтеся не зірвати різьблення.
9. Затягніть з необхідним зусиллям гайки кріплення ГТЦ, а потім щільно затягніть штуцерні з'єднання.
10. Залийте в резервуар ГТЦ свіжу гальмівну рідину та прокачайте гідравлічну систему (див. розділПрокачування гальмівної системи). Для прокачування ГТЦ на автомобілі (якщо не проробили це на верстаті) буде потрібна допомога асистента, який маніпулюватиме педаллю ножного гальма. Попросіть помічника кілька разів вичавити педаль, а потім зафіксувати її в нижньому положенні. Послабте штуцерну гайку, випускаючи із циліндра суміш повітря з гальмівною рідиною. Повторюйте процедуру доти, поки рідина, що виштовхується, повністю не звільниться від повітряних бульбашок. Діючи в аналогічній манері, прокачайте другий штуцер.
Примітка. Тримайте під рукою чисте ганчір'я з метою негайного видалення слідів гальмівної рідини, що потрапляє на пофарбовані кузовні поверхні.
11. Перш ніж приступати до експлуатації автомобіля, переконайтеся у справності функціонування гальм.