Попередження! Пам'ятайте, що пил, що виробляється в процесі роботи гальмівних механізмів, може містити надзвичайно шкідливий для здоров'я людини азбест. У жодному разі не здувайте пил стисненим повітрям і не вдихайте його, - при обслуговуванні механізмів надягайте захисну маску або респіратор. У жодному разі не використовуйте для протирання компонентів гальмівної системи бензин або розчинники на нафтовій основі, - застосовуйте тільки фірмові засоби чи метиловий спирт!
Зняття
1. Зніміть декоративний ковпак або кришку ступичної гайки. Вийміть шплінт і відтисніть прапорець стопорної шайби, потім послабте ступичну гайку (див. розділЗчеплення та приводні вали).
Примітка. Якщо торцева головка не проходить в отвір у центрі колеса, тимчасово встановіть місце останнього запаску.
2. Ослабте гайки кріплення колеса, піддомкратте передок автомобіля та встановіть його на підпірки. Зніміть колесо.
3. Зніміть супорт гальмівного механізму та гальмівний диск (див. розділГальмівна система). Вивільніть гальмівний шланг з кронштейна на стійковому складанні. На обладнаних ABS моделях від'єднайте електропроводку та зніміть колісний датчик.
4. Віддайте гайки кріплення стійки підвіски до поворотного кулака, проте, не вибивайте поки що кріпильні болти.
5. Вивільніть з важеля поворотного кулака наконечник кермової тяги (див. РозділЗняття та встановлення наконечників рульових тяг).
6. Вивільніть кульову опору зі складання поворотного кулака (див. РозділЗняття та встановлення важеля керування передньої підвіски).
7. Вибийте кріпильні болти і відокремте поворотний кулак від стійкового складання, одночасно виштовхуючи цапфу приводного валу зі маточини колеса (якщо вал "прикипів", скористайтеся молотком і латунною виколоткою). Підв'яжіть вивільнений приводний вал дротом до елементів підвіски.
Встановлення
1. Змастіть шліци цапфи приводного валу універсальним мастилом. Заведіть складання поворотного кулака на своє штатне місце, просмикніть у маточину цапфу приводного валу.
2. Заправте кулак у фланець стійки, просмикніть болти, потім наверніть, але не затягуйте кріпильні гайки.
3. Підключіть важіль керування підвіски до поворотного кулака (див. розділЗняття та встановлення важеля керування передньої підвіски).
4. Заправте в важіль кулака наконечник кермової тяги (див. розділЗняття та встановлення наконечників рульових тяг). Затягніть з необхідним зусиллям гайки болтів кріплення стійки, а також кріплення опори до важеля та гайку наконечника тяги.
5. Встановіть на маточину гальмівний диск та інші компоненти гальмівного механізму (див. розділГальмівна система).
6. Накрутіть ступичну гайку і затягніть її міцно, але поки не остаточно.
7. Встановіть колесо. Опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні гайки з необхідним зусиллям (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
8. Остаточно затягніть з необхідним зусиллям ступичну гайку, не забудьте зафіксувати її новим шплінтом (див. розділЗчеплення та приводні вали).