Використовувані для комплектації моделей 6-циліндрові V-подібні (V-6) бензинові двигуни встановлюються поперечно в передній частині автомобіля і обладнані системою електронного упорскування палива. Моделі з 1993 по 1994 р.р. вип. укомплектовані двигунами V6 серії VG30DE, головки якого обладнані одним, що має верхнє розташування, розподільчим валом (SOHC), на моделях пізніших років випуску застосовуються двигуни серії VQ30DE з двома розподільчими валами верхнього положення (DOHC) у кожній із головок циліндрів.
Встановлено систему безпосереднього запалення.
Починаючи з 2000 р. удосконалення повітрозабірної системи та системи газорозподілу двигуна VQ30DE призвело до збільшення потужності зі 193 к.с. до 200 к.с. при 6400 об/хв. і крутного моменту з 255 Нм при 4000 об/хв до 271 при 3600 об/хв. Нова система впуску з змінними фазами газорозподілу дозволяє отримати більш високий момент, що крутить, як на низьких, так і на середніх оборотах. Молібденове покриття поршнів знижує втрати на тертя. Пропонується варіант із 2.0 л двигуном VQ20DE.
Примітка. Обмежена кількість моделей, що не розглядаються в цьому Посібнику 1993-1994 р.р. вип. укомплектовано також двигунами V6 DOHC серії VE30DE. Всі моделі є передньопривідними та можуть бути обладнані 5-ступінчастою ручною коробкою перемикання передач (РКПП), або 4-ступінчастою автоматичною трансмісією (АТ) з електронним керуванням. Обертання на колеса передається за допомогою незалежних приводних валів.
Сталевий кузов автомобілів Maxima має універсальну конструкцію. Підвищена на 30% жорсткість кузова моделей з 2000 додатково збільшує рівень пасивної безпеки. Такий кузов мають більші розміри.
Передня підвіска незалежна з обладнаними гвинтовими пружинами стійками Макферсона та стабілізатором поперечної стійкості. У задній підвісці моделей 1993 – 1994 р.р. вип. також використані стійки Макферсона з гвинтовими пружинами та паралельними тягами. Починаючи з 1995 р. вип. почав застосовуватися обладнаний телескопічними амортизаторами з гвинтовими пружинами нерозрізний задній міст із поперечною штангою та поздовжніми важелями. На моделях з 2000 р. бічний важіль задньої підвіски розташовується не попереду, а позаду поперечної торсійної штанги. В результаті збільшено зчеплення шин з дорогою, зменшено крен кузова та покращено курсову стійкість.
Рейкова рульова передача обладнана системою гідропідсилення і розташована за силовим агрегатом. Значення посилення знижується зі збільшенням швидкості руху.
Гальмівні механізми передніх коліс мають дискову конструкцію. Задні колеса можуть бути обладнані як барабанними (моделі 1993 та 1994 рр. вип.), так і дисковими (моделі з 1995 р. вип.) гальмівними механізмами. У стандартну комплектацію всіх моделей входить вакуумний підсилювач гальм. Починаючи з 1997 р. до стандартної комплектації автомобіля було включено систему антиблокування гальм (ABS). На моделях з 2000 р. діаметри передніх та задніх гальмівних циліндрів збільшені – на 2.3 мм та 4.2 мм відповідно. При екстреному гальмуванні ABS негайно вводиться в дію завдяки системі Nissan Brake Assist – надійній механічній системі, що призначена для посилення тиску на педаль. Ці дві системи доповнені системою електронного розподілу гальмівного зусилля, що розподіляє максимальний тиск у гальмівних циліндрах на кожній осі відповідно до навантаження, що суттєво підвищує безпеку екстреного гальмування.
Передні та бічні подушки безпеки для водія та пасажирів входять до стандартної комплектації. Вони діють у поєднанні з ременями безпеки, оснащеними піротехнічними натягувачами з обмежувачами. Натягувачі миттєво натягують ремінь у разі фронтального удару, якщо миттєве уповільнення перевищить встановлені межі, а обмежувачі не дозволяють ременям безпеки травмувати людину.
Всі задні сидіння мають підголовники та триопорні ремені безпеки, а два крайні місця мають пристрої для встановлення дитячих сидінь типу ISOFIX.
Активні підголівники передніх сидінь, які істотно знижують ризик травмування шийних хребців, також входять до стандартної комплектації. При ударі ззаду вони висуваються вгору й уперед. В обробці салону використані лише стійкі до спалаху матеріали.
Можуть бути встановлені бічні дзеркала з електричним приводом і підігрівом, дзеркало антивідблиску заднього виду, а також потовщене скло з ультрафіолетовим фільтром і ксенонові передні фари.
На моделях з 2000 р. встановлюється протиугінна система NATS (Nissan Anti Theft System) п'ятого покоління із вдосконаленим іммобілайзером. Єдиний замок і система "Superlock" входять до стандартної комплектації для всіх автомобілів, що продаються в Росії. Додатково пропонується система дистанційного керування замком з "плаваючим" кодом.
Автомобіль з 2000 р. поставляється з двома ключами запалювання, кожен із яких запам'ятовує персональні налаштування свого власника. Це означає, що кожен із водіїв може використовувати власні налаштування аудіосистеми, які потім будуть автоматично відновлені. Для цього необхідно лише використовувати свій ключ і аудіосистема автоматично працюватиме, використовуючи налаштування, асоційовані з цим ключем. Встановлено передні фари ксенону, нові 15- або 16-дюймові легкосплавні диски. Багажник об'ємом 520 л. Управління аудіосистемою продубльовано кнопками на кермовому колесі. Написи на щитку приладів виконані більшим шрифтом з використанням нової технології флуоресцентного підсвічування "Fine Vision". Кондиціонер входить до списку стандартного обладнання на всіх моделях: ручний на комплектації SLX та автоматичний на комплектації SE.