Основним кроком для виявлення причин будь-якої відмови є вибір точки початку пошуків. Часто причина виявляється лежачою на поверхні, проте в деяких випадках доводиться попрацювати, проводячи невелике розслідування. Автолюбитель, який зробив півдюжини випадкових перевірок, замін та виправлень цілком має шанс виявити причину відмови (або його симптом), проте такий підхід ніяк не можна назвати розумним, зважаючи на його трудомісткість і безцільність витрат часу та коштів. Набагато ефективніше виявляється спокійний логічний підхід до пошуку вузла або компонента, що вийшов з ладу. Обов'язково слід взяти до уваги всі попередні поломки, іноді незначні, симптоми і сигнали, що насторожують, такі як втрата розвивається двигуном потужності, зміна показань вимірювачів, виникнення незвичайних звуків і запахів, і т.п. Не забувайте, що вихід із ладу таких компонентів, як запобіжники чи свічки запалювання можуть бути лише симптомом глибше прихованого порушення.
Нижче в даному підрозділі наведена досить проста схема діагностики відмов, що найчастіше зустрічаються. Причини порушень та їх симптоми згруповані за ознакою ставлення до функціонування будь-якого конкретного агрегату чи системи: "Двигун", "Система охолодження" тощо. У дужках наводяться посилання на відповідні Глави та Розділи Посібника, які стосуються функціонування підозрюваних у несправності компонентів.
Незалежно від природи відмови у основу розслідування його причини завжди лягають однакові базові принципи:
Перевірте правильність визначення симптомів відмови. Сказане означає впевненість у визначенні меж району пошуків, що особливо важливо за допомогою в діагностиці відмови іншому автолюбителю, який не може адекватно викласти симптоми порушення.
Намагайтеся не переглянути очевидні порушення. Наприклад, якщо двигун не запускається, не соромтеся перевірити наявність палива в бензобаку (при цьому не слід приймати на віру твердження власника несправного автомобіля). У разі відмови електрообладнання в першу чергу слід перевірити стан та надійність кріплення клемних з'єднань електропроводки, лише після цього має сенс діставати діагностичні прилади.
Намагайтеся усунути причину відмови, а чи не його симптом. Заміна розрядженої батареї новою допоможе зробити запуск двигуна, проте причина розрядки старої батареї залишиться неусуненою, що призведе до швидкого виходу з ладу і нової. Також заміна закиданих олією свічок запалювання дозволить відновити на деякий час справність функціонування двигуна, проте відмова неодмінно невдовзі повториться (якщо причина лежала не просто у застосуванні свічок не того типу).
Не приймайте на віру жодних тверджень. Пам'ятайте, що "новий" компонент також може виявитися несправним, особливо якщо він довгий час пролежав у багажнику - не слід виключати компонент зі списку, що перевіряються лише з тієї причини, що він є новим або нещодавно встановленим. У разі нехтування виконанням даної рекомендації не слід дивуватися, коли виявлена, нарешті, причина відмови виявиться на поверхні з самого початку.
Діагностика загальних відмов двигуна
Двигун не провертається при спробі його запуску
1. Окислено полюсні клеми батареї, або ослабло кріплення на них наконечників проводів (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Розряджена або несправна батарея (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
3. АТ не переведено в положення "Р" (див. розділКоробка передач), або не до кінця вичавлено зчеплення (моделі з РКПП) (див. розділЗчеплення та приводні вали).
4. Обірвано, або іншим чином пошкоджено електропроводку ланцюга системи запуску, або послаблено кріплення клем контактних з'єднань (див. розділЕлектроустаткування двигунаабоБортове електроустаткування).
5. Привідна шестерня стартера заклинена в зубчастому вінці маховика (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
6. Вийшло з ладу тягове реле стартера (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
7. Несправний електромотор стартера (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
8. Несправний вимикач запалювання (див. розділБортове електроустаткування).
9. Обламані або зношені зубці приводної шестерні стартера або зубчастого вінця маховика (див. РозділиДвигуніЕлектроустаткування двигуна).
10. Вийшла з ладу захисна плавка вставка ланцюга акумуляторної батареї (на 140 А) (див. розділБортове електроустаткування).
Двигун провертається, але не запускається
1. Порожній паливний бак.
2. Розряджена батарея (двигун провертається надто повільно) (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
3. Окислено полюсні клеми батареї, або ослабло кріплення на них наконечників проводів (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
4. Мають місце витоку палива через інжектор(и) упорскування, несправний паливний насос або регулятор тиску палива (див. розділСистеми живлення та випуску).
5. Є інші несправності системи подачі палива (див. ГлавуСистеми живлення та випуску).
6. Обірваний, або зіскочив із зірочок ланцюг приводу ГРМ (див. ГлавуДвигун).
7. Зволожені або пошкоджені компоненти системи запалювання (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
8. Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
9. Обірвано або іншим чином пошкоджено електропроводку ланцюга системи запуску, або послаблено кріплення клем контактних з'єднань (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
10. Внаслідок ослаблення кріплення розподільника відбулося порушення встановлення кута випередження запалення (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
11. Обірвано або іншим чином пошкоджено електропроводку ланцюга системи запалювання, послаблено кріплення клем контактних з'єднань або несправна котушка запалювання (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
12. Порушено справність функціонування датчика вимірювання маси повітряного потоку (MAF) (див. розділСистеми керування двигуном).
Утруднений запуск холодного двигуна
1. Розряджена батарея (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Окислено полюсні клеми батареї, або ослабло кріплення на них наконечників проводів (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
3. Несправна система подачі палива (див. розділСистеми живлення та випуску).
4. Мають місце витоку палива через інжектор(и) упорскування (див. розділСистеми живлення та випуску).
5. Порушено справність функціонування датчика температури охолоджувальної рідини, або датчика температури повітря, що всмоктується (IAT) (див. ГлавуСистеми керування двигуном).
6. Несправна система запалювання (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
7. Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
8. Несправний датчик MAF (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
9. Впав компресійний тиск (див. розділДвигун).
Утруднений запуск гарячого двигуна
1. Забруднений фільтруючий елемент очищувача повітря або іншим чином порушена його прохідність (див. ГлавуНалаштування та поточне обслуговування).
2. Несправна система упорскування палива (паливо не надходить до інжекторів упорскування) (див. розділСистеми живлення та випуску).
3. Окислені клемні з'єднання батареї (особливо маса) (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
4. Впав компресійний тиск (див. розділДвигун).
5. Порушено справність функціонування датчика температури охолоджувальної рідини, або датчика температури повітря, що всмоктується (IAT) (див. ГлавуСистеми керування двигуном).
6. Несправна система уловлювання паливних випарів (EVAP) (див. розділСистеми керування двигуном).
Введення стартера в зачеплення утруднене, або супроводжується сторонніми шумами
1. Обламані або зношені зубці приводної шестерні стартера або зубчастого вінця маховика (див. РозділиДвигуніЕлектроустаткування двигуна).
2. Ослабли або випали болти кріплення стартера (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
3. Зношені або пошкоджені внутрішні компоненти стартера (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
Двигун запускається, але одразу глухне
1. Обірвана або іншим чином пошкоджена електропроводка ланцюга системи запалення, або ослабло кріплення клем контактних з'єднань на котушці запалювання або генераторі (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
2. Має місце паливне голодування інжектора(ів) упорскування (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіСистеми живлення та випуску).
3. Існують втрати розрідження через ущільнювальну прокладку між впускним трубопроводом/нагнітальною камерою впускного повітряного тракту і корпусом дроселя (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіСистеми живлення та випуску).
4. Порушено встановлення обертів холостого ходу (див. розділСистеми живлення та випуску).
5. Мають місце витоку повітря, що всмоктується, або пошкоджені вакуумні лінії (див. ГлавуСистеми живлення та випуску).
За час паркування під двигуном утворюються потіки олії
1. Мають місце витоку через прокладку піддону картера, або зливну пробку (див. розділДвигун).
2. Мають місце витоку через посадкове ущільнення датчика-вимикача тиску олії (див. розділДвигун).
3. Мають місце витоку через прокладки головок циліндрів (див. розділДвигун).
4. Мають місце витоку через сальники валів двигуна (див. розділДвигун).
5. Мають місце витоку в масляному насосі (див. розділДвигун).
Порушено стабільність обертів холостого ходу
1. Мають місце втрати розрідження (див. РозділиДвигуніСистеми живлення та випуску).
2. Несправний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) (див. розділСистеми керування двигуном).
3. Заблоковано фільтруючий елемент очищувача повітря (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
4. Бензонасос не забезпечує необхідну витрату палива (див. розділСистеми живлення та випуску).
5. Порушена герметичність прокладки головки циліндрів (див. розділДвигун).
6. Зношений ланцюг приводу ГРМ, або його зірочки (див. розділДвигун).
7. Зношені робочі виступи кулачків розподільного валу(ів) (див. розділДвигун).
8. Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
9. Впав, або нерівномірно розподілено між циліндрами компресійний тиск (див. розділДвигун).
10. Порушена прохідність інжектора(ів) упорскування (див. розділСистеми живлення та випуску).
Мають місце пропуски запалення на неодружених оборотах
1. Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Несправні ВР проводи свічок запалювання (моделі 1993 і 1994 р.р. вип.) (див. ГлавуНалаштування та поточне обслуговування).
3. Мають місце втрати розрідження (див. РозділиДвигуніСистеми живлення та випуску).
4. Порушено встановлення кута випередження запалення (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
5. Впав, або нерівномірно розподілений між циліндрами компресійний тиск (див. розділДвигун).
6. Несправна система упорскування палива (див. розділСистеми живлення та випуску).
7. Несправні індивідуальні котушки запалювання (моделі з 1995 вип.).
8. Пошкоджені, зношені або від'єдналися шланги системи вентиляції картера (див. розділСистеми живлення та випуску).
Пропуски запалювання мають місце під час руху на передачі
1. Порушено прохідність паливного фільтра/з'єднувального тракту системи живлення (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Впав тиск палива (див. ГлавуСистеми живлення та випуску).
3. Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
4. Порушено встановлення кута випередження запалення (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
5. Тріснута кришка розподільника запалювання, порушена надійність кріплення контактних з'єднань ВР проводів, або мають місце внутрішні дефекти розподільника (моделі 1993 та 1994 рр. вип.) (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіЕлектроустаткування двигуна).
6. Має місце "пробою" у ВР свічкових проводах (моделі з 1995 р. вип.) (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіЕлектроустаткування двигуна).
7. Несправні компоненти систем зниження токсичності газів, що відпрацювали (див. ГлавуСистеми керування двигуном).
8. Впав, або нерівномірно розподілений між циліндрами компресійний тиск (див. розділДвигун).
9. Несправна система запалювання, або ослабли контактні з'єднання її електропроводки (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
10. Мають місце втрати розрідження в системі подачі палива, корпусі дроселя, впускному трубопроводі, клапані IAC/IAT або з'єднувальних лініях (див. розділСистеми живлення та випуску).
11. Несправний паливний насос, або впав напір, що розвивається ним (див. ГлавуСистеми живлення та випуску).
12. Порушена вентиляція паливного бака (див. розділСистеми живлення та випуску).
Стабільність обертів двигуна порушується під час акселерації
1. Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Несправна система упорскування палива (див. розділСистеми живлення та випуску).
3. Ослабло кріплення роз'єму(ів) електропроводки інжектора(ів) упорскування (див. розділСистеми живлення та випуску).
4. Порушено прохідність паливного фільтра (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіСистеми живлення та випуску).
5. Порушено встановлення кута випередження запалення (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
6. Мають місце витоку повітря у впускному тракті (див. ГлавиДвигуніСистеми живлення та випуску).
7. Порушено справність функціонування системи EGR (див. розділСистеми керування двигуном).
Двигун працює ривками при утримуваній нерухомо педалі акселератора
1. Мають місце витоку повітря у впускному тракті (див. розділСистеми живлення та випуску).
2. Несправний бензонасос або регулятор тиску палива (див. розділСистеми живлення та випуску).
3. Ослабло кріплення роз'єму(ів) електропроводки інжектора(ів) упорскування (див. розділСистеми живлення та випуску).
4. Мають місце порушення функціонування системи керування двигуном (див. розділСистеми керування двигуном).
Двигун мимоволі глухне
1. Порушено встановлення оборотів холостого ходу (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Порушено прохідність паливного фільтра, або в систему живлення потрапила волога (див. розділНалаштування та поточне обслуговуванняіСистеми живлення та випуску).
3. Зволожені або пошкоджені компоненти системи запалення (розподільника) (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
4. Несправні компоненти систем зниження токсичності газів, що відпрацювали (див. ГлавуСистеми керування двигуном).
5. Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
6. Несправні ВР проводи свічок запалювання (моделі 1993 і 1994 р.р. вип.) (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
7. Існують втрати розрідження на корпусі дроселя, впускному трубопроводі або через з'єднувальні шланги (див. ГлавиДвигуніСистеми живлення та випуску).
8. Порушено регулювання клапанних зазорів (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
9. Несправний паливний насос, або впав напір, що розвивається ним (див. ГлавуСистеми живлення та випуску).
10. Порушено вентиляцію паливного бака або заблоковано бензопроводи (див. розділСистеми живлення та випуску).
Впала потужність двигуна, що розвивається
1. Порушено встановлення кута випередження запалення (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
2. Має місце надмірний люфт валу розподільника запалювання (моделі 1993 та 1994 рр. вип.) (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
3. Зношений бігунок розподільника, його кришка, ВВ свічкові дроти або котушка запалювання (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіЕлектроустаткування двигуна).
4. Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
5. Несправна система впорскування палива (див. розділСистеми живлення та випуску).
6. Заблоковано фільтруючий елемент очищувача повітря (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
7. Заклинені гальма (див. розділГальмівна система).
8. Впав рівень ATF в АТ (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
9. Пробуксовує зчеплення (див. розділЗчеплення та приводні вали).
10. Порушена прохідність паливного фільтра або в систему живлення потрапила волога (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіСистеми живлення та випуску).
11. Порушено справність функціонування систем зниження токсичності газів, що відпрацювали (див. ГлавуСистеми керування двигуном).
12. Впав, або нерівномірно розподілений між циліндрами компресійний тиск (див. розділДвигун).
13. Заблоковано систему випуску відпрацьованих газів (див. розділСистеми живлення та випуску).
14. Несправний паливний насос, або впав напір, що розвивається ним (див. ГлавуСистеми живлення та випуску).
Відбуваються "постріли" у випускному тракті
1. Порушено справність функціонування системи зниження токсичності (див. розділСистеми керування двигуном).
2. Порушено встановлення кута випередження запалення (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
3. Має місце несправність у вторинному (ВВ) контурі системи запалювання (свічкові ізолятори, ВВ дроти тощо) (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіЕлектроустаткування двигуна).
4. Несправна система упорскування палива (див. розділСистеми живлення та випуску).
5. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, керуючому клапані, впускному трубопроводі або через з'єднувальні шланги (див. ГлавиДвигуніСистеми живлення та випуску).
6. Порушено регулювання клапанних зазорів, або відбулося "залипання" клапанів (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
Під час акселерації або при підвищенні навантаження на двигун виникають стуки, що викликаються надто раннім запалюванням або детонацією.
1. Заправлено паливо не того гатунку.
2. Порушено встановлення кута випередження запалення (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
3. Несправна система впорскування палива (див. розділСистеми живлення та випуску).
4. Пошкоджено свічки запалювання, або ВР дроти (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіЕлектроустаткування двигуна).
5. Зношені або пошкоджені компоненти розподільника (моделі 1993 та 1994 рр. вип.) (див. ГлавуЕлектроустаткування двигуна).
6. Порушено справність функціонування клапана EGR (див. розділСистеми керування двигуном).
7. Мають місце втрати розрідження (див. РозділиДвигуніСистеми живлення та випуску).
8. Має місце надмірне нагароутворення у двигуні (див. розділДвигун).
Контрольна лампа тиску масла продовжує горіти при працюючому двигуні
1. Впав рівень масла, або заправлено масло не того сорту (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Виставлено надмірно низькі обороти холостого ходу (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіСистеми живлення та випуску).
3. Відбулося коротке замикання в косі електропроводки (див. розділБортове електроустаткування).
4. Несправний датчик-вимикач тиску масла (див. розділДвигун).
5. Зношені підшипники двигуна та/або масляний насос (див. розділДвигун).
6. Порушено прохідність сітчастого фільтру маслозабірника (див. розділДвигун).
Двигун продовжує працювати після вимкнення запалення (дизель-ефект)
1. Виставлені надмірно високі обороти холостого ходу (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіСистеми живлення та випуску).
2. Надмірно висока робоча температура двигуна (див. розділСистеми охолодження, опалення).
3. Порушено встановлення кута випередження запалення (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
4. Має місце надмірне нагароутворення у двигуні (див. розділДвигун).
Діагностика несправностей систем електроустаткування двигуна
Примітка. Проблеми, пов'язані з відмовою в системі запуску, розглянуті вище в підрозділі "Діагностика загальних відмов двигуна".
Батарея не "тримає" заряд
1. Зношений приводний ремінь генератора, або порушено регулювання зусилля його натягу (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Впав рівень електроліту в банках (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
3. Окислено полюсні клеми, або ослабло кріплення на них наконечників проводів (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
4. Генератор не видає необхідний струм заряду (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
5. Обірвано або іншим чином пошкоджено електропроводку ланцюга системи заряду, або послаблено кріплення клем контактних з'єднань (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
6. Розряджання батареї відбувається внаслідок короткого замикання в бортовій електропроводці (див. РозділиЕлектроустаткування двигунаіБортове електроустаткування).
7. Має місце внутрішній дефект батареї (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
Контрольна лампа запалювання/заряду продовжує горіти при працюючому двигуні
1. Має місце внутрішній дефект генератора чи регулятора напруги (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
2. Зношений або обірваний приводний ремінь генератора, або порушено регулювання зусилля його натягу (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
3. Зношені, заклинені або забруднені щітки генератора (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
4. Ослабли або зламані щіткові пружини генератора (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
5. Обірвана електропроводка контуру заряду або послаблено кріплення клемних з'єднань (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
Контрольна лампа запалювання/заряду не спалахує при повороті ключа в положення ON
1. Перегоріла нитка розжарювання (див. розділБортове електроустаткування).
2. Несправна друкована плата комбінації приладів, або лампоутримувач (див. розділБортове електроустаткування).
3. Несправний генератор (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
Діагностика несправностей систем живлення та випуску відпрацьованого газу
Надмірна витрата палива
1. Забруднений фільтруючий елемент очищувача повітря або іншим чином порушена його прохідність (див. ГлавуНалаштування та поточне обслуговування).
2. Порушено встановлення кута випередження запалення (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
3. Порушено справність функціонування систем зниження токсичності (див. розділСистеми керування двигуном).
4. Несправна система упорскування палива (див. розділСистеми живлення та випуску).
5. Недостатньо тиск накачування шин, або встановлені колеса не того типорозміру (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
6. "Прихоплені" гальма (див. РозділиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
Мають місце витоку палива, або виразно пахне бензином
1. Пошкоджено механічно або внаслідок розвитку корозії паливний бак, бензопроводи або їх штуцерні з'єднання (див. розділиНалаштування та поточне обслуговуванняіСистеми живлення та випуску).
2. Паливний бак переповнений.
3. Заблоковано фільтр вугільного адсорбера (див. розділСистеми керування двигуном).
4. Пошкоджені чи надмірно зношені внутрішні компоненти інжекторів упорскування (див. розділСистеми живлення та випуску).
5. Порушено справність функціонування системи упорскування палива (див. розділСистеми живлення та випуску).
Димить або надмірно шумно працює система випуску відпрацьованих газів
1. Мають місце витоку відпрацьованих газів через стики випускного колектора/секцій системи випуску (див. РозділиНалаштування та поточне обслуговуванняіСистеми живлення та випуску).
2. Пошкоджені механічно або внаслідок розвитку корозії глушники або труби випускного тракту (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіСистеми живлення та випуску).
3. Внаслідок пошкодження підвісних опор система випуску контактує під час руху з компонентами кузова або підвіски (див. РозділиНалаштування та поточне обслуговуванняіСистеми живлення та випуску).
Діагностика несправностей системи охолодження
Має місце перегрів двигуна
1. Впав рівень охолоджувальної рідини (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Зношений ремінь приводу водяного насоса або послабило зусилля його натягу (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
3. Несправний водяний насос (див. розділСистеми охолодження, опалення).
4. Порушено прохідність радіатора або заблоковано його ґрати (див. розділСистеми охолодження, опалення).
5. Несправний термостат (див. розділСистеми охолодження, опалення).
6. Тракт системи охолодження перекритий повітряною пробкою (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
7. Порушена герметичність посадки кришки радіатора (див. розділСистеми охолодження, опалення).
8. Має місце порушення в ланцюгу вентилятора системи охолодження (див. розділСистеми охолодження, опалення).
9. Має місце механічне пошкодження крильчатки вентилятора системи охолодження (див. розділСистеми охолодження, опалення).
10. Неточні показання датчика температури (див. розділСистеми охолодження, опалення).
11. Порушено встановлення кута випередження запалення (див. розділЕлектроустаткування двигуна).
Двигун не досягає робочої температури
1. Несправний термостат (див. розділСистеми охолодження, опалення).
2. Неточні показання датчика температури (див. розділСистеми охолодження, опалення).
3. Має місце порушення в ланцюгу вентилятора системи охолодження (див. розділСистеми охолодження, опалення).
Наявні зовнішні витоки охолоджуючої рідини
1. Пошкоджені механічно або зруйновані внаслідок старіння матеріалу шланги або шлангові хомути охолоджувального тракту (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіСистеми охолодження, опалення).
2. Несправний водяний насос (див. розділСистеми охолодження, опалення).
3. Мають місце витоку охолоджувальної рідини з радіатора або розширювального бачка (див. розділСистеми охолодження, опалення).
4. Пошкоджено зливні або вичавлювальні пробки водяної сорочки блоку двигуна (див. розділДвигун).
5. Несправна кришка радіатора (див. розділСистеми охолодження, опалення).
6. Відбулося закипання охолоджуючої рідини внаслідок перегріву (див. розділСистеми охолодження, опалення).
Мають місце внутрішні витоки охолоджувальної рідини
1. Пробита прокладка головки циліндрів (див. розділДвигун).
2. Треснута головка або блок циліндрів (див. розділДвигун).
Мають місце втрати охолоджувальної рідини
1. У систему залито надмірну кількість охолоджуючої рідини (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Охолоджуюча рідина википає внаслідок перегріву (див. розділСистеми охолодження, опалення).
3. Наявні зовнішні або внутрішні витоки охолоджуючої рідини (див. вище).
4. Несправна кришка радіатора (див. розділСистеми охолодження, опалення).
Порушено циркуляцію охолоджувальної рідини
1. Несправний водяний насос (див. розділСистеми охолодження, опалення).
2. Порушено прохідність охолоджувального тракту (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіСистеми охолодження, опалення).
3. Заклинений термостат (див. розділСистеми охолодження, опалення).
4. Пошкоджено приводний ремінь водяного насоса або послаблено зусилля його натягу (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
Діагностика несправностей зчеплення
Педаль зчеплення провалюється до підлоги практично без опору або з дуже незначним опором
1. Несправний головний або виконавчий циліндр гідравлічного приводу зчеплення (див. розділЗчеплення та приводні вали).
2. Пошкоджено лінії гідравлічного тракту, або порушено герметичність їх штуцерних з'єднань (див. розділЗчеплення та приводні вали).
3. Впав рівень гідравлічної рідини в резервуарі (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
4. Якщо рівень гідравлічної рідини в резервуарі підвищується при вичавленні педалі, отже, вийшла з ладу ущільнювальна манжета центрального клапана головного циліндра (див. розділЗчеплення та приводні вали).
5. Якщо сліди гідравлічної рідини присутні на пильовику головного циліндра, отже, мають місце витоку через первинну манжету поршня (див. розділЗчеплення та приводні вали).
6. Зламаний вичавний підшипник, або вилка вимкнення зчеплення (див. розділЗчеплення та приводні вали).
7. Зламана діафрагмова пружина натискного диска зчеплення (див. розділЗчеплення та приводні вали).
Сліди гідравлічної рідини присутні на пильовику головного циліндра або педалі зчеплення
Порушена герметичність заднього сальника головного циліндра (див. розділЗчеплення та приводні вали).
Сліди гідравлічної рідини присутні на виконавчому циліндрі
Порушена герметичність ущільнювальної манжети плунжера виконавчого циліндра (див. розділЗчеплення та приводні вали).
Має місце відчуття м'якості ходу педалі зчеплення
У гідравлічний тракт потрапило повітря (див. розділЗчеплення та приводні вали).
Не вимикається зчеплення (неможливо вибрати передачу)
1. Несправна РКПП (див. розділКоробка передач).
2. Несправний ведений диск або компоненти кошика зчеплення (див. розділЗчеплення та приводні вали).
3. Неправильно проведено складання важеля вимкнення з вичавним підшипником (див. розділЗчеплення та приводні вали).
4. Несправний натискний диск зчеплення (див. розділЗчеплення та приводні вали).
5. Ослабли болти кріплення складання кошика зчеплення до маховика (див. розділЗчеплення та приводні вали).
6. Порушено справність функціонування важеля перемикання або механізму вибору передач (див. ГлавуКоробка передач).
Зчеплення пробуксовує (обороти двигуна підвищуються без збільшення швидкості руху автомобіля)
1. Зношений ведений диск зчеплення (див. розділЗчеплення та приводні вали).
2. Фрикційні накладки веденого диска забруднені маслом, що просочується через задній сальник колінчастого валу (див. розділЗчеплення та приводні вали).
3. Не припрацював новий диск (для остаточного припрацювання нового диска необхідно зробити не менше 30÷40 стартів).
4. Має місце деформація складання кошика зчеплення/маховика (див. розділЗчеплення та приводні вали).
5. Ослабла діафрагмова пружина (див. розділЗчеплення та приводні вали).
6. Перегрітий ведений диск зчеплення (припаркуйте автомобіль і дайте диску охолонути).
7. Відбулося "залипання" поршня у виконавчому циліндрі зчеплення (див. розділЗчеплення та приводні вали).
При включенні зчеплення виникає вібрація
1. Забруднені маслом, прогоріли, або заполіровані до блиску фрикційні накладки веденого диска/робоча поверхня маховика (див. розділЗчеплення та приводні вали).
2. Зношені опори підвіски силового агрегату, або ослабло їхнє кріплення (див. ГлавиДвигуніКоробка передач).
3. Зношені шліци первинного валу коробки передач або маточини веденого диска (див. розділЗчеплення та приводні вали).
4. Має місце деформація складання кошика зчеплення/маховика (див. розділЗчеплення та приводні вали).
При вичавленні або відпусканні педалі зчеплення виникають сторонні шуми
1. Зношений важіль вимкнення зчеплення або вичавний підшипник зчеплення (див. розділЗчеплення та приводні вали).
2. Неправильно встановлено шток вилок перемикання (див. розділЗчеплення та приводні вали).
3. Зношені або пересушені осьові втулки педалі зчеплення (див. розділЗчеплення та приводні вали).
4. Несправне складання кошика зчеплення (див. розділЗчеплення та приводні вали).
5. Зламана діафрагмова пружина натискного диска (див. розділЗчеплення та приводні вали).
6. Зламані торсіонні пружини веденого диска (див. розділСистеми керування двигуном).
7. Надмірно низькі обороти холостого ходу двигуна (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
Педаль зчеплення після відпускання не повертається у вихідне положення
1. Несправний головний або виконавчий циліндр зчеплення/заклинюється поршень (див. розділЗчеплення та приводні вали).
2. Зламана вилка вимкнення зчеплення або вичавний підшипник (див. розділЗчеплення та приводні вали).
3. У гідравлічний тракт потрапило повітря (див. розділЗчеплення та приводні вали).
Для вичавлювання педалі зчеплення потрібне надмірне зусилля
1. Заклинений поршень у головному чи виконавчому циліндрі (див. розділЗчеплення та приводні вали).
2. Несправне збирання кошика зчеплення (див. розділЗчеплення та приводні вали).
3. Встановлено головний або виконавчий циліндр неправильного типорозміру (див. розділЗчеплення та приводні вали).
Діагностика несправностей ручної коробки перемикання передач
Мають місце стуки, що виникають при малих обертах двигуна
Зношення ШРУС(и) приводного валу(ів) (див. розділЗчеплення та приводні вали).
Має місце легкий скрегіт, що виникає під час здійснення поворотів
Природні звуки, пов'язані з функціонуванням диференціала (див. розділКоробка передач).*
Має місце глухий металевий стукіт, що виникає під час акселерації або гальмування двигуном.
1. Ослабло кріплення опор підвіски силового агрегату (див. ГлавиДвигуніКоробка передач).
2. Зношена вісь сателітів диференціала.
3. Зношений або пошкоджений внутрішній ШРУС приводного валу(ів) (див. розділЗчеплення та приводні вали).
Має місце металевий скрегіт, що виникає під час здійснення розворотів
Зношений або пошкоджений зовнішній ШРУС приводного валу внутрішнього (за радіусом розвороту) колеса (див. розділЗчеплення та приводні вали).
Мають місце вібрації
1. Зношені колісні підшипники (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
2. Пошкоджено приводний вал (див. розділЗчеплення та приводні вали).
3. Деформовано шини/порушено балансування коліс (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
4. Зношені ШРУСи (див. ГлавуЗчеплення та приводні вали).
5. Впав рівень трансмісійної олії (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
Встановлена на нейтральну передачу коробка видає шуми під час роботи двигуна.
1. Зношені підшипники первинного валу (шуми з'являються при відпусканні педалі зчеплення і зникають при її вичавленні) (див. розділКоробка передач).*
2. Зношений вижимний підшипник зчеплення (шуми з'являються при стиснутій педалі зчеплення і можуть знижуватися при її відпусканні) (див. розділЗчеплення та приводні вали).
Шуми виникають на будь-якій конкретній передачі
1. Зношені, сколоті або іншим чином пошкоджені зубці шестерень коробки передач (див. розділКоробка передач).*
2. Зношені або пошкоджені синхронізатори (див. розділКоробка передач).*
3. Вимкнено штепсель увімкнення задньої передачі (див. розділКоробка передач).*
4. Пошкоджено шестерню четвертої передачі або вихідну шестерню (див. розділКоробка передач).*
5. Зношена або пошкоджена проміжна шестерня задньої передачі або проміжна втулка (див. розділКоробка передач).*
Шуми мають місце на всіх передачах
1. Впав рівень трансмісійної олії (див. розділКоробка передач).
2. Зношені або пошкоджені підшипники (див. розділКоробка передач).*
3. Зношений або пошкоджений первинний та/або вторинний вал коробки передач (див. розділКоробка передач).*
Коробка "зіскакує" з вибраної передачі
1. Зношена тяга, або порушено її регулювання (див. розділКоробка передач).
2. Ослабли болти кріплення РКПП до двигуна (див. розділКоробка передач).
3. Порушено справність функціонування тяг перемикання (див. розділКоробка передач).
4. Зламаний тримач підшипника первинної шестерні, або ослабло його кріплення (див. розділКоробка передач).*
5. Між кришкою зчеплення та блоком двигуна потрапив бруд (див. розділКоробка передач).
6. Зношені блоки синхронізаторів (див. розділКоробка передач).*
7. Зношені вилки перемикання (див. розділКоробка передач).*
Утруднено перемикання передач
1. Несправне зчеплення (див. розділЗчеплення та приводні вали).
2. Зношені або пошкоджені компоненти механізму перемикання передач (див. ГлавуКоробка передач).
3. Зношені блоки синхронізаторів (див. розділКоробка передач).*
Мають місце витоку трансмісійної олії
1. Пошкоджено вихідний сальник(и) диференціала (див. розділКоробка передач).
2. У коробку залито надмірну кількість трансмісійної олії (див. розділНалаштування та поточне обслуговуванняі ГлавуКоробка передач).
3. Зламаний тримач підшипника первинної шестерні, або ослабло його кріплення (див. розділКоробка передач).*
4. Ушкоджене кільце утримувача підшипника первинної шестерні та/або губки сальника (Див. розділКоробка передач).*
5. Порушена герметичність посадки кільця ущільнювача датчика швидкості (VSS) (див. ГлавуКоробка передач).
Відбувається блокування коробки на якійсь із передач
Має місце зношування, або ослаблення посадки приводної тяги (див. розділКоробка передач).*
* Хоча усунення подібних несправностей лежить поза межами кваліфікації середньостатистичного механіка-аматора, дана інформація стане в нагоді при спілкуванні з професіоналами.
Діагностика несправностей АТ
Зважаючи на складність конструкції АТ середньостатистичному механіку-аматору буде важко досить точно провести діагностику її відмов та відновлювальний ремонт. У разі виникнення проблем, відмінних від наведених нижче, власнику автомобіля слід звернутися за допомогою до фахівців автосервісу. Не слід поспішати з демонтажем несправної трансмісії, оскільки багато її перевірки проводяться in situ (на штатному місці).
Витоку ATF
1. ATF зазвичай відрізняється темно-червоним кольором. Не слід плутати сліди її витоків з такими від рухової олії, - останні можуть зноситися на картер трансмісії потоком повітря, що набігає.
2. Для виявлення джерела витоку, перш за все, слід очистити картер трансмісії та навколишні поверхні від бруду та мастила. Скористайтеся якісним знежирювачем або виконайте парове чищення агрегату. Здійсніть на автомобілі коротку поїздку з невисокою швидкістю руху (щоб сліди витоку, що має місце, не зносилися далеко від її джерела). Поддомкратьте автомобіль та встановіть його на підпорки. Огляньте картер трансмісії, візуально виявляючи джерела витоку ATF. Найчастіше як такі виступають:
- Піддон картера трансмісії (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіКоробка передач);
- Напрямна трубка вимірювального щупа (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіКоробка передач);
- Лінії масляного тракту трансмісії (див. розділКоробка передач);
- Датчик швидкості (див. розділКоробка передач).
- Сальники приводних валів (див. розділКоробка передач).
ATF має коричневий колір або пахне гаром
Впав рівень ATF у трансмісії, або рідина пригоріла і потребує заміни (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
Наявні проблеми з перемиканням передач
1. У ГлавіКоробка передачописані процедури перевірки та регулювання приводу селектора передач АТ. Нижче перераховані найбільш загальні проблеми, які можуть бути пов'язаними з порушенням регулювання приводу:
- Двигун запускається у положенні, відмінному від "Р" або "N";
- положення трансмісії, що висвітлюється на індикаторній панелі, відрізняється від фактично обраного;
- Автомобіль приводиться в рух при трансмісії, встановленій у положення "Р";
2. Опис процедури регулювання приводного механізму селектора наведено також у ГлавіКоробка передач.
Не відбувається автоматичного перемикання трансмісії на знижену передачу при повному вичавленні педалі газу
АТ має електронне управління та будь-які проблеми, пов'язані з порушенням функціонування компонентів управління, повинні вирішуватися силами фахівців автосервісу.
Двигун запускається у положенні трансмісії, відмінному від "Р" або "N"
Несправний датчик-вимикач дозволу запуску або порушення його регулювання (див. розділКоробка передач).
Трансмісія "зіскакує" з обраного положення, перемикається насилу або з шумом, або не забезпечує поступальний рух автомобіля вперед або назад
Існує безліч можливих причин перелічених відмов, однак у сферу компетенції середньостатистичного механіка-аматора потрапляє лише одна з них – порушення рівня ATF. Перевірте, у разі потреби здійсніть коригування рівня/заміни рідини та фільтра, паралельно перевірте стан ATF (див. розділНалаштування та поточне обслуговування). В інших випадках автомобіль слід відігнати для діагностики та відновлювального ремонту/заміни трансмісії на станцію техобслуговування.
Діагностика несправностей приводних валів
Мають місце скрегіт і стукіт, що виникають під час здійснення розворотів (при малій швидкості руху і вивернутому до упору рульовому колесі)
1. Зношений або пошкоджений зовнішній ШРУС приводного валу розташованого з внутрішньої сторони радіуса повороту (див. розділЗчеплення та приводні вали).
2. Відбулася втрата мастила ШРУСу, швидше за все внаслідок пошкодження захисного чохла (див. розділЗчеплення та приводні вали).
Під час акселерації/гальмування двигуном виникають вібрації
1. Надмірно велика збіжність передніх коліс (див. розділПідвіска та кермо).
2. Порушена настановна висота пружин підвіски (див. розділПідвіска та кермо).
3. Зношені внутрішні або зовнішні ШРУСи (див. розділЗчеплення та приводні вали).
4. Заклинений внутрішній ШРУС (див. розділЗчеплення та приводні вали).
5. Погнутий або іншим чином деформований приводний вал (див. розділЗчеплення та приводні вали).
Мають місце вібрації, що виникають під час руху з високими швидкостями по автомагістралі
1. Порушено балансування коліс (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
2. Деформовані диски передніх коліс (див. РозділиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
3. Зношені ШРУСи приводних валів (див. розділЗчеплення та приводні вали).
Діагностика несправностей гальмівної системи
Примітка. Перш ніж дійти висновку про відмову гальмівної системи, перевірте стан і тиск накачування шин (див. розділНалаштування та поточне обслуговування), рівномірність завантаження автомобіля та кути установки передніх коліс (див. розділПідвіска та кермо).
При гальмуванні порушується курсова стійкість автомобіля
1. Неправильно накачані шини (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Порушено регулювання кутів встановлення передніх коліс.
3. На одну вісь автомобіля (передню або задню) встановлені колеса різного типорозміру.
4. Порушено прохідність гальмівних ліній (див. розділГальмівна система).
5. Несправний один або кілька гальмівних механізмів (див. розділГальмівна система).
6. Ослаб кріплення компонентів підвіски (див. розділПідвіска та кермо).
7. Ослабли болти кріплення супорта або щита гальмівного механізму (див. розділГальмівна система).
8. Зношені, пошкоджені або замаслені гальмівні колодки/черевики з одного з бортів автомобіля (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
9. Заклинено поршень супорта/колісного циліндра одного з гальмівних механізмів або утруднено його переміщення (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
10. З різних бортів автомобіля встановлені гальмівні колодки/черевики з фрикційними накладками різного типу (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
11. Зношені або пошкоджені компоненти рульового приводу або підвіски (див. РозділиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
Під час гальмування виникають сторонні шуми (скрегіт або високочастотний вереск)
1. Зношені фрикційні накладки гальмівних колодок – звук видають датчики зношування колодок (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
2. Пошкоджений корозією гальмівний диск/барабан – зазвичай після тривалої стоянки автомобіля (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
3. Між диском та щитом гальмівного механізму потрапив сторонній предмет (наприклад, камінь) (див. РозділиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
Під час гальмування виникають вібрації педалі ножного гальма
1. Має місце надмірне бічне биття гальмівного диска/овальність барабана (див. розділГальмівна система).
2. Нерівномірно зношені гальмівні колодки (див. розділГальмівна система).
3. Несправний гальмівний диск (див. розділГальмівна система).
Мають місце пульсації педалі ножного гальма під час її вичавлювання під час різкого гальмування.
Наслідок справного функціонування ABS (див. розділГальмівна система).
Під час гальмування виникає вібрація, що передається на гальмівну педаль або кермо.
1. Має місце надмірне биття гальмівного диска/деформація гальмівного барабана (див. РозділиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
2. Зношені фрикційні накладки гальмівних колодок/черевиків (див. розділиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
3. Ослабли болти кріплення супорта/гальмівного щита (див. розділГальмівна система).
4. Зношені компоненти підвіски або рульового приводу або опори (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
Надмірно великий хід гальмівної педалі
1. Наявне локальне порушення в гальмівній системі (див. ГлавуГальмівна система).
2. Впав рівень гідравлічної рідини у резервуарі ГТЦ (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
3. У гідравлічну систему потрапило повітря (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
4. Несправний ГТЦ (див. розділГальмівна система).
5. Несправний вакуумний підсилювач гальм (див. розділГальмівна система).
Має місце м'якість ходу гальмівної педалі під час її вичавлювання
1. У гідравлічну систему потрапило повітря (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
2. Пошкоджені в результаті старіння матеріалу гнучкі гальмівні шланги (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
3. Ослабли болти кріплення ГТЦ (див. розділГальмівна система).
4. Несправний ГТЦ (див. розділГальмівна система).
Для зупинки автомобіля потрібно докладання надмірно великого зусилля до гальмівної педалі
1. Несправний вакуумний підсилювач гальм (див. розділГальмівна система).
2. Наявне локальне порушення в гальмівній системі (див. ГлавуГальмівна система).
3. Надмірно зношені фрикційні накладки гальмівних колодок/черевиків (див. розділГальмівна система).
4. Заклинений поршень(и) супорта/колісного циліндра (див. розділГальмівна система).
5. Забруднені олією або мастилом фрикційні накладки гальмівних колодок/черевиків (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
6. Пошкоджені або зношені гальмівні диски (див. розділГальмівна система).
7. Нещодавно встановлені та не встигли припрацювати нові гальмівні колодки/черевики.
Гальма "прихоплює", або порушена рівномірність схоплюючого зусилля гальмівних механізмів
1. Порушено регулювання датчика-вимикача стоп-сигналів (див. розділГальмівна система).
2. Несправний ГТЦ (див. розділГальмівна система).
3. Порушено прохідність гальмівних ліній (див. розділГальмівна система).
4. Порушено регулювання гальма стоянки (див. ГлавуГальмівна система).
5. Заклинений поршень(і) гальмівного супорта/колісного циліндра (див. розділГальмівна система).
Гальмування проводиться нерівномірно
1. Несправний клапан-регулятор (див. розділГальмівна система).
2. Несправний вакуумний підсилювач (див. розділГальмівна система).
3. Заклинено педаль ножного гальма (див. розділГальмівна система).
Задні колеса блокуються при нормальному гальмуванні
1. Забруднені фрикційні накладки гальмівних черевиків (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
2. Є деформація дисків/барабанів задніх гальмівних механізмів (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіГальмівна система).
Педаль гальма ножа провалюється до підлоги без опору
1. Впав рівень рідини в резервуарі ГТЦ, або мають місце витоку через поршні супортів/колісних циліндрів (див. розділГальмівна система).
2. Пошкоджено гальмівні лінії, або ослабли їх штуцерні з'єднання (див. розділГальмівна система).
Гальмо стоянки не утримує автомобіль належним чином
Порушено регулювання приводу гальма стоянки (див. ГлавуГальмівна система).
Діагностика несправностей підвіски та кермового управління
Перш ніж приступати до перевірок компонентів підвіски та рульового приводу, переконайтеся, що причиною порушення не є неправильне накачування шин, встановлення шин різного типорозміру, порушення балансування коліс або "прихоплення" гальм.
Порушено курсову стійкість автомобіля
1. На одну вісь встановлені колеса різного типорозміру, або їх шини накачані з різним тиском (див. розділПідвіска та кермо).
2. Зламані або "просіли" гвинтові пружини (див. розділПідвіска та кермо).
3. Порушено регулювання кутів встановлення передніх коліс (див. розділПідвіска та кермо).
4. "Прихоплені" гальмівні механізми передніх коліс (див. розділГальмівна система).
5. Має місце дефект шин (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
6. Зношені компоненти підвіски або кермового приводу (див. РозділиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
7. Геометрія підвіски або рульового приводу порушена внаслідок аварії (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
Має місце люфт коліс та підвищена вібрація автомобіля
1. Порушено балансування передніх коліс (вібрація найпомітніше передається через рульове колесо) (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Порушено балансування задніх коліс (вібрація найпомітніше передається через кузов автомобіля) (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
3. Пошкоджено або деформовано колісні диски (див. РозділиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
4. Пошкоджено шини (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
5. Зношені компоненти рульового приводу або підвіски, або їх кульові шарніри та/або гумометалеві втулки (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
6. Ослабли болти кріплення коліс(а) (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
7. Зношені ступичні зборки або підшипники передніх коліс (див. розділПідвіска та кермо).
Під час здійснення поворотів і при гальмуванні відбувається "галопування" та/або розгойдування автомобіля
1. Ослабло кріплення стабілізатора поперечної стійкості (див. розділПідвіска та кермо).
2. Несправні амортизатори (див. розділПідвіска та кермо).
3. Зламані або "просіли" гвинтові пружини (див. розділПідвіска та кермо).
4. Зношені компоненти рульового приводу або підвіски, або їх кульові шарніри та/або гумометалеві втулки (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
5. Автомобіль перевантажений.
Має місце нишпорення або загальна курсова нестійкість автомобіля
1. На одну вісь встановлені колеса різного типорозміру, або їх шини накачані з різним тиском (див. розділПідвіска та кермо).
2. Порушено балансування коліс (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
3. Ослабли болти кріплення коліс(а) (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
4. Є недолік мастила ШРУСів і наконечників рульових тяг (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
5. Зношені складання стійок (див. розділПідвіска та кермо).
6. Ослабло кріплення стабілізатора поперечної стійкості (див. розділПідвіска та кермо).
7. Зламані або "просіли" гвинтові пружини (див. розділПідвіска та кермо).
8. Порушено регулювання кутів установки передніх коліс (див. розділПідвіска та кермо).
9. Зношені компоненти рульового приводу або підвіски, або їх кульові шарніри та/або гумометалеві втулки (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
Надмірно туго повертається кермо.
1. Впав рівень рідини системи гідропідсилення керма (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Порушено прохідність тракту системи гідропідсилення керма (див. розділПідвіска та кермо).
3. Несправний кермовий насос (див. розділПідвіска та кермо).
4. Є недолік мастила ШРУСів і наконечників рульових тяг (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
5. Занадто слабо накачані шини (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
6. Заклинено шарнір наконечника кермової тяги або кульова опора важеля підвіски (див. РозділиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
7. Порушено регулювання кутів установки передніх коліс (див. розділПідвіска та кермо).
8. Погнута або пошкоджена рульова рейка або колонка (див. розділПідвіска та кермо).
Надмірний люфт кермового колеса
1. Зношений карданний шарнір(и) проміжного валу рульової колонки (див. розділПідвіска та кермо).
2. Зношені шарніри наконечників кермових тяг (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
3. Зношена рейкова передача (див. розділПідвіска та кермо).
4. Зношені компоненти рульового приводу або підвіски, або їх кульові шарніри та/або гумометалеві втулки (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та рульове управління).
5. Зношені маточини або підшипники передніх коліс (див. розділПідвіска та рульове управління).
Порушено справність повернення рульового колеса у прямолінійне положення
1. Відбулася втрата змащення кульових опор або наконечників кермових тяг (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
2. Заклинені кульові опори (див. розділПідвіска та кермо).
3. Заклинена рульова колонка (див. розділПідвіска та кермо).
4. Впав рівень мастила в картері кермового механізму (див. розділПідвіска та кермо).
5. Порушено регулювання кутів установки передніх коліс (див. розділПідвіска та кермо).
Мають місце сторонні шуми, що виходять із передньої частини автомобіля
1. Відбулася втрата змащення кульових опор або наконечників кермових тяг (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
2. Пошкоджено опори амортизаторів (див. розділПідвіска та кермо).
3. Зношені втулки важелів управління підвіски, або наконечники кермових тяг (див. розділПідвіска та кермо).
4. Ослабло кріплення стабілізатора поперечної стійкості (див. розділПідвіска та кермо).
5. Ослабли гайки кріплення коліс (див. розділПідвіска та кермо).
6. Ослабли болти кріплення компонентів підвіски (див. розділПідвіска та кермо).
Під час гальмування знижується керованість автомобіля
1. Зношені ступичні підшипники передніх коліс (див. розділПідвіска та кермо).
2. Зламані або "просіли" гвинтові пружини підвіски (див. розділПідвіска та кермо).
3. Наявна деформація гальмівних дисків/барабанів (див. ГлавуГальмівна система).
Автомобіль надмірно просів
1. Перевантаження.
2. Зношені амортизатори стійкових складання (див. ГлавуПідвіска та кермо).
3. Зламані або "просіли" гвинтові пружини підвіски (див. розділПідвіска та кермо).
Має місце скрегіт або інші сторонні шуми, що видаються кермовим механізмом
1. Ослаб кріплення складання рейкової передачі (див. розділПідвіска та кермо).
2. Має місце внутрішнє пошкодження кермового механізму (див. розділПідвіска та кермо).
Відсутнє гідравлічне посилення
1. Впав рівень гідравлічної рідини (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Порушено прохідність шлангів системи посилення керма (див. розділПідвіска та кермо).
3. Несправний кермовий насос (див. розділПідвіска та кермо).
4. Несправна рейкова передача (див. розділПідвіска та кермо).
Має місце надмірне зношування шин
Підвищений знос внутрішньої чи зовнішньої частини протектора
1. Недостатньо накачані шини (знос обох країв) (див. ГлавуНалаштування та поточне обслуговування).
2. Порушено регулювання кутів установки передніх коліс (див. розділПідвіска та кермо).
3. Зношені компоненти рульового приводу або підвіски, або їх шарові шарніри та/або гумометалеві втулки (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
4. Не знижується швидкість поворотах.
5. Має місце механічне порушення геометрії підвіски внаслідок аварії.
Лускате знос (обтріпування) протектора
Порушено встановлення збіжності (див. ГлавуПідвіска та кермо).
Зношування центральної частини протектора
Шини накачані занадто сильно (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
Знос внутрішніх та зовнішніх країв протектора
1. Недостатньо сильно накачані шини (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Зношені амортизатори (див. розділПідвіска та кермо).
Нерівномірне знос протектора
1. Порушено балансування шини/колеса (див. РозділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Надмірно бічне биття диска або шини (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
3. Зношені амортизатори (див. ГлавиНалаштування та поточне обслуговуванняіПідвіска та кермо).
4. Пошкоджено шину (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).