2. Необхідність приведення поршня у положення ВМТ виникає при проведенні багатьох процедур, зокрема таких, як зняття/установка розподільчих валів і компонентів приводу ГРМ.
3. Переконайтеся, що трансмісія переведена в нейтральне положення (положення "Р" на моделях з АТ), потім міцно зведіть гальмо стоянки, або підприйте задні колеса автомобіля противідкатними черевиками. Також мобілізуйте систему запалювання, від'єднавши роз'єми електропроводки первинного контуру котушок і знявши складання останніх у комплекті зі свічками (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
4. Приведення будь-якого з поршнів у положення ВМТ проводиться шляхом прокручування колінчастого валу двигуна одним з описаних нижче способів. Якщо дивитися на двигун спереду (з боку приводного ременя), нормальним напрямом обертання колінчастого валу буде напрям за годинниковою стрілкою. Пам'ятайте, що спроба прокручування валу проти годинникової стрілки може призвести до порушення регулювань газорозподільного ременя:
- a) Найбільш ефективним методом є прокручування валу в нормальному напрямку за болт, вкручений у торець його передньої цапфи за допомогою торцевого ключа з храповим приводом;
- b) Заощадити час дозволить використання дистанційного вимикача стартера (дотримуйтесь інструкцій виробників). Як тільки поршень виявиться досить близько від ВМТ кінця такту стиснення, стартер зупиняється і подальше припасування здійснюється методом, описаним у пункті (а);
- c) За наявності помічника, попереднє прокручування двигуна може бути здійснено короткими ривками з місця водія під керівництвом оператора. Принцип той самий, що описаний у пункті (b). Остаточне коригування, знову ж таки, проводиться вручну за допомогою торцевого ключа (див. пункт а).
5. Встановіть компресометр у свічковий отвір першого циліндра (див. Частину З цього Розділу - слід використовувати компресометр з різьбовою насадкою, і починайте провертати колінчастий вал за болт шківа в нормальному напрямку.
6. У міру наближення поршня до положення ВМТ кінця такту стиснення тиск у циліндрі почне зростати, що легко відстежується за показаннями компресометра. Продовжуйте провертати вал доти, доки не відбудеться суміщення настановних міток шківа колінчастого валу. Якщо положення ВМТ буде випадково пройдено, переверніть вал ще на два повні обороти у нормальному напрямку.