- a) Перевірте рівень заряду батареї, а також стан та надійність кріплення проводів на клемах батареї та тягового реле стартера;
- b) Перевірте стан дротів батареї (див. розділПеревірка стану та заміна проводів батареї). Дефектні компоненти замініть;
- c) Перевірте стан батареї (див. розділПеревірка стану та заміна батареї). У разі потреби замініть її новою;
- d) Перевірте стан електропроводки та клемних з'єднань стартера (див. схеми електричних з'єднань у РозділіБортове електроустаткування);
- e) Перевірте надійність затягування болтів кріплення стартера;
2. Якщо стартер не починає обертатися під час повороту ключа запалювання в положення START, перевірте справність подачі живлення батареї на тягове реле при вимкненому запаленні. На клемі приєднання позитивного дроту батареї повинно мати місце напруга останньої.
3. Вольтметром прозондуйте клему S із задньої сторони роз'єму тягового реле, е при повороті ключа в положення START на клемі повинна мати місце напруга. Ця перевірка підтверджує справність подачі живлення на стартер із вимикача запалювання. Якщо напруга відсутня, перевірте стан відповідних плавких вставок у монтажному блоці у руховому відсіку автомобіля (див. розділБортове електроустаткування). У разі виходу вставок з ладу слід знайти і усунути причину перевантаження. Також перевірте відповідні запобіжники у розташованому в салоні монтажному блоці (див. розділБортове електроустаткування). Якщо запобіжники та плавкі вставки гаразд, перевірте стан блокуючого реле стартера та ланцюга його електропроводки (див. розділБортове електроустаткування).
4. За відсутності ознак функціонування системи запуску перевірте стан датчика-вимикача роздільної здатності запуску/розмикання ланцюга стартера (див. розділКоробка передачабоЗчеплення та приводні вали). Упевніться, що важіль селектора встановлений у положення "Р" або "N"/перевірте повноту вичавлювання педалі зчеплення.
5. На обладнаному протиугінною сигналізацією автомобілі перевірте ланцюг та модуль керування системою на наявність ознак короткого замикання або пошкодження компонентів.
6. Якщо напруга на стартер подається справно, проте його активації не відбувається, отже, вийшло з ладу тягове реле (не виключена також ймовірність заклинювання двигуна – перевірте, провернувши його вручну за болт шківа колінчастого валу).
7. Зніміть стартер з двигуна (див. розділЗняття та встановлення стартера) і затисніть складання в лещата з м'якими губками, закріплені на міцному верстаті. Провідом-перемичкою з'єднайте негативну клему (-) батареї з корпусом збирання. Другим проводом-перемичкою з'єднайте позитивну клему батареї з клемою "В" стартера. Під'єднайте вимикач стартера та подайте живлення на клему S тягового реле (не більше ніж на 10 секунд). Упевніться, що плунжер тягового реле висувається вперед, зміщуючи відповідним чином важіль приводу і обгінну муфту, а провідна шестерня стартера, що висунулась, починає справно обертатися. Якщо шестерня висувається, але не обертається, то несправний електромотор. Якщо плунжер не висувається, незважаючи на справне клацання реле, причиною відмови може бути дефект будь-якого з компонентів складання. На справному стартері провідна шестерня при подачі живлення повинна висуватися та обертатися.