Перевірка
Примітка. Виконання наведеної нижче процедури може призвести до занесення в пам'ять OBD несправності, який буде висвічений контрольною лампою "Перевірте двигун". Після завершення перевірки та відповідного відновлювального ремонту не забудьте очистити пам'ять системи (див. розділСистема бортової діагностики (OBD) - принцип функціонування та коди несправностей).
Датчик СКР REF
Роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика та підключіть омметр до контактних клем. При температурі 20°С необхідний опір становить 470 ÷ 570 Ом. Несправний датчик підлягає заміні. Якщо результат вимірювання відповідає номінальним вимогам, зверніться до схем електричних з'єднань (див. розділБортове електроустаткування) та перевірте справність стану електропроводки на ділянці ланцюга між датчиком та РСМ. Упевніться у відсутності ознак порушення якості заземлення чорного дроту джгута електропроводки датчика. Якщо жодних порушень виявити не вдається, автомобіль слід відігнати на станцію техобслуговування щодо діагностики стану РСМ і виконання відповідного відновлювального ремонту.
Датчик СКР POS
1. Від'єднайте електропроводку від датчика. Увімкніть запалювання. переконайтеся в наявності напруги батареї на клемі червоного дроту гнізда з боку джгута. Якщо напруга відсутня, перевірте стан електропроводки на ділянці ланцюга між реле ECCS та батареєю (не забудьте передусім перевірити стан запобіжників). Перевірте справність стану реле ECCS та електропроводки, що від нього датчику (див. схеми електричних з'єднань в кінці ГлавиБортове електроустаткування). Переконайтеся в наявності напруги амплітудою 5.0 В на клемі білого дроту. Якщо відсутня напруга, перевірте стан ланцюга на ділянці між РСМ і датчиком. При справному ланцюзі відженіть автомобіль на станцію технічного обслуговування для проведення діагностики стану РСМ та виконання відповідного відновлювального ремонту. Впевніться також у відсутності ознак порушення якості заземлення чорного дроту джгута.
2. Зніміть датчик. Вимкніть запалювання та підключіть до датчика його електропроводку. Підключіть позитивний щуп вольтметра до клеми чорного дроту зі зворотного боку роз'єму (докладніше див ГлавуБортове електроустаткування). Негативний щуп заземліть на масу. Увімкніть запалювання. На мить торкніться носія датчика металевим об'єктом (типу викрутки). У момент контакту вольтметр повинен зареєструвати показ 5.0 В. При відведенні металу амплітуда сигналу повинна швидко падати до нуля. Несправний датчик підлягає заміні. Примітка: В окремих випадках причиною введення коду несправності може бути порушення цілісності зубчастого вінця маховика/привідного диска.
Заміна
1. Від'єднайте електропроводку від датчика.
2. Викрутіть болт і зніміть датчик. Установка здійснюється у зворотному порядку.