2. Після повернення головки з майстерні до неї вже будуть встановлені клапани з супутніми компонентами. У цьому випадку слід опустити процедури наступних двох параграфів і одразу переходити до дій, описаних у параграфі 5.
3. Змастіть стрижні клапанів рідким маслом і заправте їх у напрямні втулки. Встановіть сідла клапанних пружин.
Примітка. На двигунах SOHC для кожної із клапанних пружин (внутрішньої та зовнішньої) передбачено окреме сідло. Спочатку має бути встановлене сідло зовнішньої пружини, потім – внутрішньої. Через стрижні клапанів посадіть нові ковпачки на напрямні втулки.
На двигунах DOHC масловідбивні ковпачки "сідають" на свої напрямні втулки шляхом обережного застукування молотком через спеціальну оправку або торцеву головку відповідного розміру. На двигунах SOHC для посадки ковпачків впускних клапанів слід скористатися спеціальним пристроєм, ковпачки випускних клапанів можуть бути посаджені вручну. Простежте, щоб ковпачки не виявилися перекрученими на втулках.
4. Встановіть на стрижень клапанну пружину(и) та її тарілку. Спеціальним інструментом стисніть пружини, опустивши тарілку, потім встановіть у верхню канавку, що відкрилася, на стрижні клапана сухарі розрізного замка. З метою тимчасової фіксації сухарів до відпускання інструменту змастіть їх із внутрішньої сторони густим мастилом. Повільно відпустіть пружину і переконайтеся в надійності посадки сухарів.
Примітка. На двигунах SOHC кожен клапан обладнаний двома пружинами. Спочатку слід вкласти внутрішню пружину у зовнішню, потім комплект у збиранні садиться на клапан. На всіх двигунах пружини встановлюються торцем зі скороченим кроком витків до голівки.
5. На двигунах DOHC встановіть на місце штовхачі клапанів та розподільні вали.
6. На двигунах SOHC встановіть розподільні вали, складання напрямних штовхачів та коромисла з осями.
7. Простежте, щоб зняті з головки старі компоненти, що підлягають подальшому використанню, були встановлені строго на свої колишні місця.