1 – Клапан PCV; 2 - Вакуумний підсилювач гальм; 3 – Виконавчий пристрій клапана потужності; 4 - Впускний повітропровід; 5 – Клапан EGR з розтрубом; 6 - Складання клапана IAC/перекривання подачі повітря; 7 - TPS/датчик-вимикач закритого положення дросельної заслінки; 8 - Кришка розподільника запалювання з ВР проводами
Увага! Приступайте до виконання процедури лише після остаточного остигання силового агрегату.
Верхня секція впускного трубопроводу (нагнітальна камера)
1. Скиньте тиск у системі живлення (див. розділСистеми живлення та випуску), потім від'єднайте негативний дріт від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Зливши охолоджувальну рідину з радіатора та блоку двигуна, спорожніть систему охолодження (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
3. Зніміть впускний повітропровід (див. розділСистеми живлення та випуску), потім від'єднайте тягу, шланги та електропроводку від корпусу дроселя.
4. Від'єднайте ВВ дроти від свічок запалювання та вивільніть їх із проміжних фіксаторів на корпусі нагнітальної камери. Зніміть кришку розподільника та відведіть її убік, не від'єднуючи ВР дроти.
5. Діючи в порядку, зворотному показаному на ілюстрації, послабте болти кріплення верхньої секції впускного трубопроводу. Зніміть верхню нагнітальну камеру разом із приєднаним до неї корпусом дроселя. Від'єднайте шину заземлення, підведену до нижньої частини нагнітальної камери. Рухаючись від центру до країв, виверніть болти нижньої частини камери.
6. Перед встановленням верхньої секції ретельно зачистіть сполучні поверхні трубопроводу, верхньої та нижньої частин нагнітальної камери. Повністю вилучивши з поверхонь сліди старої прокладки та герметика, протріть їх змоченою в розчиннику ганчіркою.
7. Надіньте на шпильки впускного трубопроводу нову прокладку, потім посадіть зверху нижню частину нагнітальної камери і, рухаючись від країв до центру, затягніть болти з необхідним зусиллям.
8. Посадіть на нижню камеру ущільнювальну прокладку та встановіть верхню частину камери. У чітко визначеному порядку затягніть болти кріплення верхньої камери з необхідним зусиллям.
Нижня секція впускного трубопроводу
1. Зніміть верхню секцію трубопроводу.
2. Від'єднайте електропроводку від датчика-вимикача температури охолоджуючої рідини, CTS, електромагнітного клапана управління функціонуванням клапана потужності, електромагнітного клапана EGR та датчика температури EGR.
3. Промаркуйте і від'єднайте вакуумні шланги, що заважають демонтажу нижньої секції трубопроводу.
4. Зніміть з трубопроводу паливну магістраль з інжекторами упорскування (див. розділСистеми живлення та випуску).
5. Викрутіть кріпильні болти і від'єднайте від торця трубопроводу трубки охолоджувального тракту, що звернений до трансмісії.
6. Діючи в порядку зворотному показаному на ілюстрації, у декілька прийомів (по 1/4 обороту за підхід) послабте болти/гайки кріплення трубопроводу.
7. Якщо трубопровід "прикипів" і не піддається відділенню від головок циліндрів, обстукайте його молотком через дерев'яний брусок.
Увага! У жодному разі не підтягуйте трубопровід важелем під поверхню, що сполучається.
8. Ретельно зачистіть поверхні трубопроводу і головок циліндрів, що сполучаються, повністю видаливши з них сліди матеріалу старої прокладки і герметика і протерши потім змоченою в ацетоні ганчіркою.
9. Перш ніж приступати до встановлення нових прокладок ущільнювачів і трубопроводу, перевірте стан прокладених під ним трубок охолоджувального тракту. Встановіть прокладки та трубопровід, - простежте за правильністю розміщення компонентів на напрямних штифтах. Наверніть кріпильні гайки.
10. У строго визначеному порядку за три етапи затягніть кріплення трубопроводу з необхідним зусиллям.
Примітка. Зусилля затягування гайок відрізняються від зусиль затягування болтів.
11. Подальше встановлення проводиться в порядку зворотному порядку демонтажу компонентів. Не забудьте заправити систему охолодження та змінити рухову олію (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
12. Запустіть двигун і перевірте його на наявність ознак витоків палива, рідини, що охолоджує, і втрат розрідження.