Система прямого упорскування палива
1. Процесорний блок обробляє інформацію з датчиків і керує роботою систем запалення та упорскування палива, підтримуючи стехіометричне співвідношення бензину та повітря. Блок також забезпечує діагностику систем та включає контрольні лампи. У блок вбудовано стабілізоване джерело живлення різних датчиків.
2. Датчик обертання коленвала (фото) виробляє головний сигнал блоку ECCS. Складається з ротора зі щілинною структурою та формувача, зібраного на оптичній парі. На роторі є 2 групи щілин – розташованих через 1°(для реєстрації обертання) та парних щілин, розташованих через 120°(для реєстрації повороту колінвала щодо ВМТ).
10.2а Датчик обертання коленвала
1. Датчик кута повороту; 2. Ротор
10.2б Щілинна структура ротора
1. Реперна щілина для одного циліндра; 2. Щілина для реєстрації обертання; 3. Щілина сигналу кутового переміщення на 120°
10.2в Схема датчика обертання коленвала
1. Кришка; 2. Ротор; 3. Формувач; 4. Фотодіод; 5. Світлодіод; 6. Бігунок
Датчик швидкості потоку
3. Датчик термоанемометричного типу, призначений для вимірювання об'ємної витрати повітря, що подається в циліндри (фото).
10.3 Датчик швидкості потоку повітря
Датчик температури двигуна
4. Датчик реєструє температуру рідини, що охолоджує, і з'єднаний з процесорним блоком (фото).
10.4 Датчик температури двигуна 1. Роз'єм датчика (на двигуні V6) 2. Датчик (на двигуні К24)
Датчик вихлопних газів
5. Вгорнутий у випускний колектор, призначений для відстеження вмісту кисню у вихлопних газах (фото).
10.5 Датчик вихлопних газів
Перемикач дросельної заслінки
6. Призначений для ідентифікації режиму холостого ходу. На неодруженому ходу контакти датчика замкнуті, при натисканні на педаль дросельної заслінки контакти розмикаються (фото).
10.6 Перемикач дросельної заслінки
1. Роз'єм датчика повороту заслінки; 2. Роз'єм перемикача
Датчик швидкості автомобіля (VSS-датчик)
7. Призначений для формування сигналу швидкості руху автомобіля, що подається на процесорний блок, вбудований спідометр. На стрілочному спідометрі датчик є язичковий перемикач, на цифровому датчик виконаний у вигляді оптичної пари з формувачем імпульсів.
Датчик детонації
8. Датчик детонації п'єзоелектричного типу, призначений визначення детонації в циліндрах (фото).
10.8 Датчик детонації на двигуні V6
1. Висновок; 2. Противага; 3. П'єзоелемент
Форсунка
9. Електромагнітний клапан, призначений для подачі палива до циліндрів. Містить котушку та голчастий клапан. Спрацьовує під впливом імпульсу від процесорного блоку (фото).
10.9 Пристрій форсунки
1. Висновок; 2. Обмотка; 3. Клапан; 4. Сопло
Силовий транзисторний блок
10. Призначений для посилення сигналів запалення від процесорного блоку, комутації первинного ланцюга котушки запалення та отримання імпульсів високої напруги (фото).
10.10 Транзисторний блок котушки запалювання
Котушка запалювання
11. Призначений для отримання імпульсів високої напруги (фото).
10.11 Котушка запалювання
Перепускний клапан (ААС-клапан)
12. Регулює кількість повітря, що подається безпосередньо в циліндри на холостому ходу, минаючи дросельну заслінку. Керується процесорним блоком.
Стабілізатор обертів холостого ходу (блок IAA)
13. Складається з перепускного клапана та регулювального гвинта. Призначений для стабілізації холостого ходу (фото).
10.13 Стабілізатор холостого ходу
1. Перепускний клапан; 2. Гвинт
Пневмоклапан рециркуляції
14. Контролює кількість вихлопних газів, що надходять у всмоктуючий колектор через конусний затвор жорстко пов'язаний з вакуумною діафрагмою (фото).
10.14 Пневмоклапан рециркуляції
Електромагнітний клапан рециркуляції
15. Перекриває вакуумний канал діафрагми пневмоклапан рециркуляції у відповідь на сигнали переривання з процесорного блоку (фото). При відключеному соленоїді розрідження від колектора подається на пневмоклапан. При включенні соленоїда плунжер клапана перекриває вакуумний канал.
10.15 Електромагнітний клапан рециркуляції
Паливний насос
16. Занурювальний тип, змонтований в баку (фото).
10.16 Паливний насос
1, 5. Демпфер; 2, 7. Насос; 3. Фільтр; 4. Вихід; 6. Електродвигун; 8. Редукційний клапан; 9. Вхід
Регулятор потоку повітря
17. Забезпечує перемикання холодного двигуна на підвищені обороти холостого ходу за рахунок відкриття каналу перепуску (фото). Складається із затвора з термоелектроприводом.
10.17 Регулятор потоку повітря перенаправляє потік в колектор в обхід дросельної заслінки
Клапан ежекції повітря (AIV-клапан)
18. Забезпечує надходження повітря у випускний колектор за рахунок ежекції, що необхідно для допалювання залишків неповністю згорілого палива (фото). При підвищенні тиску в колекторі спрацьовує зворотний язичковий клапан, запобігаючи попаданню газів у повітряний фільтр.
10.18 Клапан ежекції повітря
Електропневмоклапан, керуючий AIV-клапаном
19. Спрацьовує від процесорного блоку та забезпечує відмикання клапана ежекції у відповідь на появу розрідження з всмоктуючим колектором (фото).
10.19 Електропневмоклапан системи доокислення вихлопних газів.
Датчик тиску в гідропідсилювачі
20. Датчик повернуть у магістраль високого тиску гідропідсилювача. Сигнал із датчика використовується для коригування оборотів холостого ходу при включенні гідропідсилювача керма (фото).
10.20 Датчик тиску в гідропідсилювачі
1. Роз'єм датчика; 2. Датчик; 3. Рульовий механізм
Датчик температури повітря
21. Призначений для коригування моменту запалювання при підвищеній температурі повітря в колекторі, щоб запобігти детонації (фото).
10.21 Датчик температури повітря
Система упорскування з попереднім приготуванням горючої суміші
22. В систему входять одна або дві форсунки, встановлені на корпусі дросельної заслінки. Форсунками управляє процесорний блок. Багато агрегатів цієї системи аналогічні агрегатам системи прямого упорскування (фото).
10.22а Розташування агрегатів система упорскування з попереднім приготуванням горючої суміші на двигуні V6
1. Бак (універсал); 2. Бак (вантажний автомобіль); 3. Сидіння помічника; 4. Вихлопна труба; 5. Датчик вихлопних газів; 6. Бачок із поглиначем
10.22б Розташування агрегатів система впорскування з попереднім приготуванням горючої суміші на 4-циліндровому двигуні
1. Сидіння помічника; 2. Аварійне реле; 3. Деталі системи упорскування: датчик швидкості потоку, датчик повороту заслінки, перемикач холостого ходу
10.22в Деталі корпусу дросельної заслінки (до 1989 р.)