Зняття
1. Підніміть задню частину автомобіля.
2. Зніміть колеса.
3. Зніміть гальмівний барабан (Гл. 10).
4. Від'єднайте трос гальма стоянки і магістраль гідроприводу (Гл. 10).
5. Відкрутіть гайки щита гальма.
6. Зніміть піввісь у збиранні з гальмом (фото). Якщо від руки дістати піввісь не вдається, необхідно скористатися ударним знімачем з перехідником, який встановлюється на шпильки кріплення колеса.
14.6а Піввісь та задній міст
1. Сальник; 2. Гайка колісного підшипника; 3. Стопорна шайба колісного підшипника; 4. Шайба; 5. Колісний підшипник; 6. Розділова втулка; 7. Обойма підшипника; 8. Сальник; 9. Піввісь; 10. Заправний отвір; 11. Сапун; 12. Зливна пробка
14.6б Зняття задньої півосі за допомогою ударного зйомника
7. Підтягніть та дістаньте зовнішній сальник (фото). Сальник слід міняти щоразу при знятті півосі. Новий сальник запресуйте оправкою відповідного діаметра.
14.7 Вилучення сальника
8. Спресуйте підшипник із півосі. Цю операцію рекомендується виконувати в автосервісі, оскільки необхідний знімач чи прес. Якщо ж ці пристрої є, то виконайте наступне.
9. Зігніть зубці стопорної шайби гайки підшипника (фото).
14.9 Розконтрить гайку підшипника заднього колеса, для чого відігніть зубці шайби
10. Відкрутіть гайку підшипника комірним ключем (фото), для чого затисніть піввісь у лещата через м'яку проставку.
14.10 Відвертання гайки підшипника заднього колеса
11. За допомогою преса або знімача видаліть піввісь із підшипника та гальмівного щита.
12. Вибийте сальник із обичайки підшипника (сальник підлягає заміні).
13. Якщо на зовнішній обоймі підшипника є пошкодження, підшипник замініть. Для цього вибийте обойму із обічайки за допомогою латунного борідка (фото).
14.13 Видалення зовнішньої обойми підшипника
Встановлення
14. Оправкою відповідного діаметра запресуйте в обичайку новий сальник підшипника. Змастіть робочі кромки сальника консистентним мастилом.
15. Обережно запресуйте зовнішню обойму підшипника ударами молотка по латунній оправці.
16. Встановіть на піввісь розділювальну втулку так, щоб фаска на отворі була повернута у бік фланця півосі (фото).
14.16 Орієнтація розділової втулки підшипника при монтажі на піввісь
1. Фланець півосі; 2. Втулка
17. За допомогою латунної оправки обережно запресуйте підшипник.
18. Встановіть кільцеву та стопорну шайби, правильно зорієнтуйте та загорніть гайку підшипника.
19. Закрийте гайку, загнувши зубці стопорної шайби.
20. Нанесіть консистентне мастило на підшипник і в проточку на торці балки заднього моста.
21. Змастіть шліци півосі трансмісійною олією, нанесіть консистентне мастило на робочі кромки сальника.
22. Встановіть усі зняті регулювальні прокладки (фото).
14.22 Регулювальні прокладки встановлюються між торцем балки заднього моста та корпусом підшипника та забезпечують необхідний поздовжній люфт півосі
23. Якщо знімали обидві півосі, встановіть одну з них. Виміряйте поздовжній люфт півосі (фото), який має бути 0,3-0,9 мм. Якщо люфт не відповідає нормі, то відрегулюйте, для чого зніміть піввісь і додайте або зніміть регулювальні прокладки (товщина прокладок вказана в Технічних даних).
14.23 Перевірка поздовжнього люфту півосі
24. Встановіть другу піввісь (якщо знімалася) та відрегулюйте люфт підбором прокладок.
25. Далі складання виконується у зворотному порядку.