Примітка. Для виконання описаних нижче процедур будуть потрібні такі спеціальні інструменти: циферблатний вимірювач (для перевірки величини биття диска), ноніусний штангенциркуль (для вимірювання товщини диска) і безмін (для вимірювання зусилля прихоплення гальм).
Перевірка стану та заміна гальмівних колодок
1. Піддомкратте передок автомобіля та встановіть його на підпірки. Зніміть передні колеса.
2. Через оглядове вікно в корпусі супорта (див. супровідну ілюстрацію) оцініть залишкову товщину фрикційних накладок гальмівних колодок. Якщо товщина накладки будь-якої з колодок виявляється меншою за допустиму (див. таблиці розмірів та регулювань в кінці Посібника), або якщо колодки забруднені мастилом або гальмівною рідиною, слід зробити заміну всіх чотирьох колодок на гальмівних механізмах обох коліс.
1 - напрямний палець
2 - колодки у оглядовому вікні
3 - супорт
Примітка. Якщо колодки забруднені, необхідно також з'ясувати і усунути причину витоків.
3. За допомогою шприца відкачайте із резервуара ГТЦ приблизно дві третини номінальної кількості гальмівної рідини.
Примітка. Використана рідина повторного вживання не підлягає.
4. Видалення рідини проводиться з метою запобігання перетіканню її через край резервуара при утопленні поршнів супортів для заміни колодок.
Увага! Не видаляйте з резервуара всю рідину, оскільки це спричинить необхідність прокачування гідравлічної системи.
5. Віддайте болт нижнього напрямного пальця і поверніть корпус супорта вгору на верхньому пальці (див. супровідну ілюстрацію), відкривши доступ до гальмівних колодок, регулювальних прокладок та тримачів у якірній скобі (направляє колодок) супорта.
1 - супорт
2 - колодки
6. Запам'ятайте установче положення компонентів і зніміть з якорної скоби тримачі, колодки та регулювальні прокладки.
7. Перевірте регулювальні прокладки та тримачі на наявність ознак зносу та пошкоджень. Замініть дефектні компоненти.
8. Встановіть регулювальні прокладки на колодки, потім вставте в якірну скобу у посадкові положення колодки (з прокладками) та тримачі. Помірно змастіть утримувачі силіконовим мастилом.
9. Вставте поршень перпендикулярно до циліндра супорта. У разі потреби скористайтеся струбциною.
10. Впевніться у свободі ковзання супорта на напрямних пальцях, потім опустіть його на колодки.
11. Встановіть нижній напрямний палець і затягніть його болт з необхідним зусиллям.
12. Після завершення заміни колодок обох гальмівних механізмів кілька разів вичавте педаль гальма з метою усадки колодок на дисках. У разі потреби долийте гальмівну рідину до резервуару до необхідного рівня.
13. Встановіть передні колеса та опустіть автомобіль на землю.
14. Виконайте ходові випробування автомобіля, перевіривши справність функціонування гальм.
Капітальний ремонт супорту
1. Піддомкратте передок автомобіля та встановіть його на підпірки. Зніміть передні колеса. Компоненти супорта переднього гальмівного дискового механізму показані на супровідній ілюстрації.
1 - якірна скоба; 2 - поршень; 3 - захисний чохол напрямного пальця; 4 - напрямний палець; 5 - Пильовик; 6 - манжета поршня; 7 - корпус; 8 - захисний чохол напрямного пальця; 9 - болти; 10 - регулювальна прокладка; 11 - гальмівна колодка; 12 - гальмівна колодка; 13 - регулювальна прокладка; 14 - напрямні пальці; 15 - вентиль прокачування; 16 - пилозахисний ковпачок; 17 - кріпильні затискачі (тримачі)
2. Віддайте штуцерний болт та від'єднайте гальмівний шланг від супорта. Закупорьте кінець шланга, щоб уникнути попадання в гідравлічну систему бруду і з метою мінімізації втрат гальмівної рідини.
3. Віддайте болти направляючих пальців супорта та зніміть корпус останнього зі складання якірної скоби.
4. Притисніть дерев'яний брусок до якір колодок корпусу супорта і обережно вичавте поршень з циліндра супорта, подаючи повітря під низьким тиском в отвір під установку гідравлічного шлангу на корпусі супорта.
Примітка. Надмірний тиск повітря може стати причиною виштовхування поршня з великою швидкістю, що може призвести до отримання травм і пошкодженням поршня.
5. Зніміть пильовик з поршня і вийміть поршневу манжету з циліндра.
Примітка. Для вилучення манжети скористайтеся тупим інструментом, переважно виготовленим із пластмаси або дерева.
6. Витягніть з якорної скоби напрямні пальці та компоненти колодок.
7. Промийте циліндр супорта та поршень чистою гальмівною рідиною.
8. Перевірте дзеркало циліндра на наявність каверн, слідів корозії, ознак зношування та пошкоджень. У разі потреби замініть корпус супорта.
Примітка. Дрібні дефекти можуть бути видалені тонким наждачним папером.
9. Перевірте поршень на наявність каверн, слідів корозії, ознак зношування та пошкоджень. У разі потреби здійсніть заміну.
Увага! Не намагайтеся відполірувати поршень тонким наждачним папером, оскільки це призведе до пошкодження його облицювального шару.
10. Перевірте стан компонентів колодок, що направляють пальців та якірної скоби. Замініть дефектні деталі.
11. Викиньте всі гумові компоненти, зняті зі складання супорта.
12. Змастіть нову манжету поршня та пильовик мастилом для гумових компонентів та встановіть манжету в канавку циліндра. Простежте за правильністю посадки манжети в канавці, - вона не повинна виявитися перекрученою.
13. Надягніть пильовик на поршень і змастіть останній чистою гальмівною рідиною.
14. Повністю втопіть поршень у циліндрі супорта і закріпіть пильовик у канавці на краю циліндра.
15. Змастіть напрямні пальці та внутрішню частину їх захисних чохлів мастилом для гумових компонентів та встановіть складання пальців із чохлами в якірну скобу.
16. Встановіть у якірну скобу компоненти колодок.
17. Підчепіть безмін до шпильки кріплення колеса та виміряйте зусилля опору маточини прокручування (див. супровідну ілюстрацію). Запишіть результат виміру. У разі потреби перевірте регулювання натягу ступичного підшипника.
18. За допомогою циферблатного вимірювача, закріпленого на компоненті передньої підвіски з притиснутим до торцевої поверхні гальмівного диска плунжером, виміряйте величину биття диска (див. супровідну ілюстрацію). Якщо результат виміру виходить за допустимі межі (див. таблиці розмірів та регулювань в кінці Посібника), проточіть диск, або здійсніть заміну.
19. За допомогою ноніусного штангенциркуля виміряйте товщину гальмівного диска в кількох точках утворюючої. У разі потреби проточіть диск або замініть його.
20. Одягніть корпус супорта на складання якірної скоби, вкрутіть та затягніть з необхідним зусиллям болти напрямних пальців. Підключіть гальмівний шланг до супорта і затягніть штуцерний болт з необхідним зусиллям.
21. Прокачайте гідравлічну гальмівну систему.
22. На п'ять секунд натисніть на педаль гальма.
23. Відпустіть педаль і переверніть маточину переднього колеса на десять обертів.
24. За допомогою безміни виміряйте зусилля опору маточці прокручування.
25. Відніміть результат першого вимірювання з другого результату з метою визначення зусилля прихоплення гальма. Максимальне допустиме значення становить 7.2 кГс, при його перевищенні відшукайте компоненти, що заклинюють, і зробіть необхідний ремонт.
Зняття та встановлення гальмівного диска
Зняття
1. Зніміть складання маточини переднього колеса.
2. Віддайте болти кріплення і відокремте диск від маточини.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотному порядку.
1. Затягніть болти кріплення диска до маточини з необхідним зусиллям.
2. Налаштуйте натяг ступичних підшипників.