Передні колеса автомобіля обладнані гальмівними дисковими механізмами, задні - барабанними (з вертикальним розташуванням черевиків). Можливий варіант комплектації всіх коліс дисковими механізмами. З міркувань безпеки контури передніх та задніх гальм розділені та працюють незалежно один від одного.
Гідравлічна система деяких моделей обладнана чутливим до завантаження автомобіля клапаном – регулятором тиску, що дозволяє уникнути передчасного блокування задніх коліс.
Клапан встановлюється під днищем автомобіля та з'єднаний пружиною розтягування із заднім мостом.
До складу збірок дискових гальмівних механізмів входять гальмівний диск, що закріплюється на маточині колеса та супорт, розташований на поворотному кулаку (передні механізми), або на складанні заднього моста. Дискові гальмівні механізми регулювання не потребують.
Барабанні механізми складаються з двостороннього колісного циліндра, поршні якого впливають на верхні кінці гальмівних черевиків. Нижня частина черевиків закріплена нерухомо. Регулювання барабанних механізмів здійснюється автоматично в процесі гальмування.
Гальмо стоянки виконане у вигляді барабанної збірки, встановленої в задній частині трансмісії і обладнаної тросовим приводом.
Дискові гальмівні механізми моделей 4.2 л EFI пізніх (з 1992 р.) років випуску модифіковані за рахунок застосування 2-поршневих супортів та більшого діаметру гальмівних дисків. При цьому всі наведені нижче процедури ремонту та обслуговування залишаються незмінними. Компоненти 2-поршневого супорта показані на супровідній ілюстрації.
1 – регулювальні шайби; 2 - затискач; 3 – колодки; 4 - захисний чохол напрямного пальця; 5 – напрямні пальці; 6 - якірна скоба (напрямна колодок) 7 - болти; 8 – манжети поршнів; 9 - корпус супорта; 10 – поршні; 11 - пильовики