Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Швидкосохнучою фарбою позначте положення рульового валу щодо гнучкої муфти. Віддайте верхній стяжний болт муфти.
3. Зніміть кермо.
4. На моделях з нахилом колонки, що регулюється, опустіть її в нижнє положення.
5. Віддайте гвинти кріплення кожухів колонки. Приберіть кожухи убік, знявши їх із комбінованого підрульового перемикача та замку запалювання.
Примітка. На моделях зі стовпчиком звичайного типу необхідно віддати болти кріплення верхньої частини колонки до панелі приладів, потім колонку слід злегка опустити для зняття верхнього кожуха.
6. Від'єднайте електропроводку від замку запалення та комбінованого підрульового перемикача та замку запалення (з заднього боку).
7. Віддайте нижні гайки кріплення кришки отвору, якими нижня частина колонки кріпиться до перебирання рухового відсіку.
8. Зніміть кермо з автомобіля.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотному порядку.
1. Досягніть суміщення нанесених у процесі демонтажу міток положення рульового валу по відношенню до гнучкої муфти і простежте, щоб стяжний болт муфти потрапив у паз у відповідь на рульовому валу. Затягніть стяжний болт – на даному етапі лише від руки.
2. Встановіть болти верхнього кронштейна/кронштейна нахилу кермової колонки та поверніть гайки кришки отвору. Переконайтеся, що рульова колонка встановлена без внутрішньої напруги. Затягніть гайки із зусиллям 9÷14 Нм, а болти кронштейна із зусиллям 13÷18 Нм.
3. Затягніть болт гнучкої муфти з зусиллям 39÷49 Нм.
4. Піддомкратте передок автомобіля і переконайтеся, що кермо легко обертається від упору до упору в обох напрямках без ривків і точок заклинювання.
Розбирання
1. Зніміть кермо.
2. Послабте гвинти хомута, відтисніть вниз і поверніть комбінований підрульовий перемикач. Зніміть перемикач із кермової колонки.
3. Зніміть пластмасовий бандаж, віддайте болти кріплення кронштейна кришки отвору, видаліть шайби та зніміть кронштейн кришки отвору з кермової колонки.
4. За допомогою спеціальних плоскогубців зніміть стопорне кільце та шайби з верхньої частини рульового валу. Вийміть вал із колонки.
5. На моделях з регулюванням нахилу колонки (див. супровідну ілюстрацію) послабте болт кронштейна нахилу та спеціальну гайку. Зніміть кронштейн нахилу з колонки. Складайте компоненти кронштейна у порядку їх зняття.
1 - комбінований підрульовий вимикач; 2 – кронштейн нахилу колонки; 3 – замок запалювання; 4 – кришка отвору; 5 - кермовий вал
6. У разі потреби зніміть замок запалювання (див. супровідну ілюстрацію), скориставшись кернером та молотком для віддачі кріпильних болтів зрізного типу.
1 – ключ запалення; 2 - складання циліндра замка; 3 – вимикач запалювання; 4 – гвинт; 5 - зрізні болти
Чищення та перевірка стану компонентів
1. За допомогою розчинника видаліть із металевих компонентів сліди мастила.
Увага! Не промивайте в розчиннику зборки замка запалення і комбінованого підрульового перемикача, а також будь-які підшипники герметичного типу - це може призвести до незворотного виходу перерахованих компонентів з ладу.
2. Перевірте рульовий вал на наявність ознак зношування, деформацій та інших пошкоджень. Особливу увагу приділіть стану універсального (карданного) шарніру та обладнаних шліцами ділянок.
3. Перевірте стан стопорних кілець та пружинних затискачів. Змінені, пошкоджені та розтягнуті компоненти замініть.
4. Перевірте свободу обертання нижнього підшипника.
5. На колонці типу, що нахиляється, перевірте на наявність ознак зносу та пошкоджень компоненти механізму регулювання нахилу.
6. Перевірте пластину кришки на наявність ознак зношування, деформації та інших пошкоджень.
7. Замініть усі виявлені дефектні компоненти.
Складання
Компоненти рульової колонки
1 - стопорне кільце; 2 – шайби; 3 - кермовий вал; 4 - комбінований підрульовий вимикач; 5 – замок запалювання; 6 – ручка; 7 – колонка; 8 – захисний чохол; 9 – бандажі; 10 – болт; 11 - кільце ущільнювача; 12 - кришка отвору; 13 – спеціальний болт; 14 - затискачі; 15 - кронштейн нахилу
Складання проводиться в порядку, зворотному порядку демонтажу.
1. Перед збиранням змастіть універсальним мастилом верхній і нижній підшипники рульового валу, а також всі рухомі компоненти механізму регулювання нахилу положення колонки (якщо такий передбачений).
2. Простежте, щоб верхнє стопорне кільце рульового валу, розташоване під верхнім підшипником, було повернути закругленою стороною е підшипнику.
3. Під час встановлення кронштейна кришки отвору простежте за правильністю розміщення шайб. Затягніть осьові болти із зусиллям 16÷21 Нм.
4. На моделях з колонкою типу, що нахиляється, затягніть болт кронштейна нахилу так, щоб колонка плавно переміщалася при відпусканні важеля управління нахилом і в той же час залишалася нерухомою при блокуванні важеля.
5. Встановіть стовпчик на автомобіль.