Мають місце шуми, що видаються передніми колесами автомобіля
Шум шин. Перевірте, чи шини за типорозміром відповідають номінальним для даного автомобіля.
Ослабло кріплення диска на маточині. Перевірте стан обода, маточини колеса, шпильок та гайок кріплення колеса. Підтягніть кріплення або замініть дефектні компоненти.
Порушено балансування колеса або погнутий диск. Збалансуйте колесо або замініть диск.
Несправні підшипники передньої маточини, або порушення їх регулювання. Відкоригуйте натяг підшипників або замініть їх.
Зношені або пошкоджені підшипники складання поворотного кулака або порушено їх регулювання. Перевірте, чи в разі потреби замініть підшипники.
Зношений або пошкоджений шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) приводного валу переднього колеса. Перевірте, чи замініть привідний вал, якщо необхідно.
Примітка. Піддомкратьте передок автомобіля та встановіть його на підпірки. Перевірте надійність затягування кріпильних гайок та свободу обертання коліс, виміряйте величину биття коліс. Шуми, що видаються підшипником передньої маточини проявляються у вигляді гуркоту при обертанні окремо одного колеса. Під час перевірки стану ступичних підшипників трансмісія має знаходитися в положенні "N", а протилежне колесо - бути заблоковано.
Шуми, що видаються ШРУС найбільш помітні під час руху автомобіля при поверненому до упору рульовому колесі. Оцінити стан ШРУСа можна за металевими клацаннями, що видаються ступичною частиною колеса під час обертання його вперед-назад. Трансмісія повинна знаходитися в положенні першої передачі, роздавальна коробка переключена в режим понижувальної передачі, а маточини з приводом, що відключається, - заблоковані.
Мають місце шуми, що видаються головною передачею
Ослабло кріплення карданного валу або зношений карданний шарнір. Підтягніть кріплення або замініть шарнір.
Впав рівень змащувальної рідини. Перевірте чи немає слідів витоків масла, при виявленні таких усуньте причину. Долийте олію необхідного сорту.
Ослабла гайка фланця провідної шестерні головної передачі. Змастіть гайку герметиком і затягніть з необхідним зусиллям.
Зношені або пошкоджені компоненти головної передачі. Виконайте капітальний ремонт головної передачі.
Вал провідної шестерні обертається, а переднє колесо – ні
Не введені в зачеплення або несправні маточини з приводом, що відключається. Перевірте справність функціонування маточок з приводом, що відключається, виконайте необхідний ремонт, або здійсніть заміну.
Пошкоджено приводний вал, або ШРУС. Перевірте, чи замініть складання валу.
Зрізані болти корончастої (відомої) шестерні головної передачі. Зніміть складання головної передачі та замініть болти.
Пошкоджено шестірні диференціалу. Виконайте капітальний ремонт головної передачі.
Примітка. Зніміть приводні вали та перевірте їх стан. Якщо необхідно, зніміть складання головної передачі та виконайте її капітальний ремонт. Простежте за ретельністю видалення з картера мосту сторонніх частинок і металевої тирси.
Відбувається втрата змащувальної рідини
Несправний сальник провідної шестерні головної передачі. Перевірте (див. супровідну ілюстрацію). Замініть сальник, перевірте стан контактної поверхні фланця.
Несправний сальник приводного валу. Зніміть приводний вал та замініть сальник.
Має місце виток через прокладку картера головної передачі. Зніміть складання головної передачі та замініть прокладку.
Витік відбувається через пори або тріщини в картері головної передачі. Виконайте необхідний ремонт або замініть картер.
Примітка. Перш ніж очищати складання переднього моста для перевірки її на наявність слідів витоків олії, перевірте прохідність вентиляційного шланга картера (див. супровідну ілюстрацію). якщо витоку не виявляється при холодному мосту, здійсніть на автомобілі поїздку, прогрівши міст до нормальної робочої температури, після чого уважно огляньте картер на наявність слідів витоків через дрібні пори та тріщини.