Примітка. Двигуни об'ємом 3.0 л обладнані гідравлічними штовхачами і не потребують регулярного коригування клапанних зазорів. На моделях 4.2 л регулювання клапанів слід проводити відповідно до графіка поточного обслуговування автомобіля.
1. Запустіть двигун та прогрійте його до нормальної робочої температури.
Примітка. Якщо регулювання клапанів здійснюється після обслуговування головки циліндрів або коромисел, початкову установку слід провести на холодному двигуні.
2. Зніміть рукав повітрозабірника, прокладений між очищувачем повітря і циклонним пилеотделителем попереднього очищення. Щоб уникнути попадання бруду в двигун, протріть відповідним розчинником стик кришки головки циліндрів з корпусом головки.
3. Від'єднайте шланги вентиляції двигуна, віддайте кріпильні болти та зніміть кришку головки циліндрів.
4. Провертаючи двигун у нормальному напрямку (див. Розділ Загальна інформація на початку Глави), наведіть поршень першого циліндра в положення ВМТ кінця такту стиснення. При цьому розподільна мітка на шківі колінчастого валу повинна поєднатися з нульовою міткою на кришці приводу газорозподільного механізму (див. супровідну ілюстрацію), а два клапани шостого циліндра - зайняти положення перекриття: один, що безпосередньо передує закриванню, другий - відкриванню.
5. За допомогою леза 0.38 мм вимірювального щупа оцініть зазор між торцем стрижня впускного клапана першого циліндра та робочою поверхнею його коромисла (див. супровідну ілюстрацію). Лезо має з легким опором проходити через проміжок.
6. У разі потреби коригування послабте контргайку регулювального гвинта коромисла і повертайте гвинт, домагаючись необхідного результату. Зафіксувавши гвинт у вибраному положенні, затягніть контргайку. Ще раз повторіть перевірку зазору щупом після затягування контргайки.
7. Діючи аналогічним чином, перевірте та відкоригуйте зазори наступних клапанів: випускні першого, третього та п'ятого циліндрів, впускні другого та четвертого циліндрів.
8. Переверніть колінчастий вал на один повний оборот у напрямку нормального обертання таким чином, щоб поршень шостого циліндра перемістився в положення ВМТ кінця такту стиснення. Вказане вище положення перекриття займуть відповідно клапани першого циліндра.
9. Тепер виконайте перевірку та коригування зазорів випускних клапанів другого, четвертого та шостого циліндрів та впускних - третього, п'ятого та шостого.
10. Встановіть на місце кришку головки циліндрів, замінивши при необхідності прокладку ущільнювача, і рукав повітрозабірника.
11. Запустіть двигун та перевірте кришку головки циліндрів на наявність ознак витоків. При виявленні таких усуньте причину.