Примітка. Для виконання процедур зняття та встановлення двигуна знадобиться надійне підйомне обладнання з повіреним такелажем.
Зняття
1. Підніміть капот і подбайте про надійний захист кузовних панелей передка автомобіля.
2. Обведіть маркером петлі капота для полегшення подальшої установки. Від'єднайте від капота шланг подачі рідини омивання вітрового скла.
3. Віддайте болти кріплення і за допомогою асистента зніміть капот з автомобіля.
4. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
5. Спорожніть систему охолодження та зніміть з автомобіля радіатора зі шлангами.
6. Віддайте гайки кріплення складання вентилятора до шківа водяного насоса та зніміть вентилятор.
7. Зніміть з двигуна очищувач повітря.
8. Ослабте хомути кріплення шлангів подачі та повернення палива до бензонасосу. Від'єднайте шланги. Закрийте відкриті кінці шлангів, щоб запобігти потраплянню в систему живлення бруду.
9. Від'єднайте шланги опалення від патрубків обігрівача на перебиранні рухового відсіку, - спробуйте випадково не пошкодити останні. У разі потреби розріжте шланги для полегшення процедури їх зняття.
10. Послабте гайки кріплення троса приводу дросельної заслінки на своєму кронштейні, поворотом важеля переведіть заслінку у повністю відкрите положення та вийміть кінець троса з тримача. Приберіть трос убік, уклавши його таким чином, щоб він не заважав подальшій роботі.
11. Від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальм від впускного трубопроводу.
12. Від'єднайте головний кабель живлення стартера та роз'єднайте електричний роз'єм тягового реле.
13. Роз'єднайте роз'єми електропроводки двигуна поблизу батареї, звільніть дроти з фіксатора під карбюратором.
14. Роз'єднайте електричні роз'єми датчика температури, котушки запалювання, розподільника та карбюратора (схема розташування компонентів у руховому відсіку представлена на супровідній ілюстрації, де зображено двигун зі знятим очищувачем повітря). Віддайте болт і від'єднайте заземлений провід від кронштейна приводного троса карбюратора.
15. На моделях, обладнаних кондиціонером повітря, від'єднайте вакуумні шланги стабілізатора обертів холостого ходу від демпфера дросельної заслінки та впускного трубопроводу.
16. У лівій частині рухового відсіку від'єднайте дроти заземлення від підйомного риму силового агрегату.
17. Від'єднайте шланги вугільного адсорбера від сталевих трубок на двигуні.
18. Встановіть зливну ємність під кермовий насос, послабте хомут кріплення зворотного шланга, від'єднайте шланг і злийте гідравлічну рідину системи посилення керма. Віддайте порожнистий болт на насосі, - постарайтеся не втратити мідні ущільнювальні шайби.
19. Підв'яжіть шланги системи гідропідсилення керма осторонь робочої зони, обмотавши їх чистою ганчіркою, що не ворсається, щоб уникнути попадання в систему бруду.
20. Піддомкратте передок автомобіля та встановіть його на підпірки.
21. Віддайте болти та відпустіть пластмасові гвинтові затискачі кріплення захисту картера. Зніміть захист.
22. На моделях, обладнаних кондиціонером повітря:
- Послабте контргайку натяжного ролика і, повертаючи викруткою регулювальний болт, зніміть ремінь з приводу шківа компресора.
- Віддайте нижні болти та гайки кріплення компресора.
- Викрутіть верхні болти кріплення, підніміть компресор і закріпіть його на бризковику лівого крила.
Примітка. Не послаблюйте кріплення ліній високого тиску компресора, щоб уникнути пошкодження травм та обморожень внаслідок прямого контакту з холодоагентом. Крім того, втрата холодоагенту призведе до необхідності перезаряджання системи.
23. Віддайте гайки кріплення фланця приймальної труби системи випуску відпрацьованих газів до випускного колектора. Відстикуйте приймальну трубу, не змінюючи її положення на автомобілі.
24. Віддайте болти кріплення рукава картера зчеплення та кронштейна шланга до лівої стінки двигуна під стартером.
25. Віддайте кріпильні болти і зніміть з двигуна стартер, - можливо доведеться подолати деякий опір, пов'язаний із необхідністю руйнування шару герметика.
26. Вивісьте двигун за допомогою відповідного підйомного обладнання, знявши вагу силового агрегату зі своїх опор.
27. Віддайте гайки кріплення опор двигуна до блоку циліндрів та болти кріплення опор до шасі.
28. Злегка підніміть двигун та зніміть опори. Опустіть двигун на шасі для полегшення доступу до верхніх болтів кріплення кожуха маховика.
29. Віддайте верхні болти кріплення кожуха маховика до трансмісії.
30. Відповідним інструментом проріжте шар герметика по периметру стику кожуха маховика з трансмісією. Постарайтеся не пошкодити поверхні, що сполучаються.
31. Обережно підніміть складання двигуна та просувайте його вперед по автомобілю. Простежте, щоб первинний вал трансмісії вільно вийшов із складання зчеплення.
32. З надзвичайною обережністю, намагаючись не пошкодити крихкі компоненти, вийміть складання двигуна з автомобіля. У разі наявності найменшої невпевненості є сенс витратити час на попереднє зняття вузлів, що створюють перешкоду.
Встановлення
Установка переважно проводиться у зворотному порядку.
1. Подбайте про ретельне зачищення поверхонь кожуха маховика і двигуна, що сполучаються. На поверхню трансмісії, що сполучається, накладіть подушку герметика.
Примітка. Герметичність посадки задньої пластини на двигун також надзвичайно важлива, тому що запобігає витоку води в кожух маховика.
2. Не забудьте за допомогою хибного валу або спеціального інструменту відцентрувати ведений диск зчеплення на маховику, лише після цього затягуйте кріплення кошика.
3. Перш ніж встановлювати передні опори силового агрегату, поверніть верхні болти кріплення до двигуна кожуха маховика.
4. Перенісши вагу двигуна на опори, затягніть болти та гайки кріплення останніх на шасі та двигуні.
5. Залийте у двигун необхідну кількість олії необхідного сорту. Заправте систему охолодження.
6. Підключіть приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів до випускного колектора, встановивши нову прокладку.
7. Змастіть герметиком посадковий фланець стартера і встановіть стартер на місце.
8. Налаштуйте трос приводу дросельної заслінки.
9. Перед первинним запуском двигуна перевірте правильність усіх налаштувань та регулювання натягу приводних ременів.
10. Після запуску простежте за температурою двигуна та тиском олії. Перевірте двигун на витоку, у разі виявлення таких усуніть їх причини.