Примітка. Для виконання описаних нижче процедур знадобиться наступне спеціальне обладнання: інструмент для стиснення клапанних пружин, мікрометр і вимірювач площинності (ребро сталевої лінійки).
Зняття
Примітка. Головка циліндрів в принципі може бути знята в зборі з впускним трубопроводом і випускним колектором, проте зважаючи на значущість масогабаритних характеристик такої збірки, укладачі цього Посібника рекомендують дотримуватися викладеного нижче порядку виконання процедури.
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Подбайте про захист від пошкоджень лакофарбового покриття навколо рухового відсіку.
3. Спорожніть систему охолодження.
4. Зніміть складання коромисел зі штангами штовхачів, впускний трубопровід та випускний колектор.
5. Ослабте шлангові хомути та від'єднайте шланги систем охолодження та опалення, що заважають зняттю головки циліндрів.
6. Віддайте болт кріплення регулювальної скоби генератора на головці циліндрів.
Примітка. Щоб уникнути деформації головки циліндрів, не віддавайте болти її кріплення доти, доки двигун повністю не охолоне.
7. Віддайте передні болти головки циліндрів поруч із водяним насосом (див. супровідну ілюстрацію).
8. Поступово ослабте болти кріплення головки, діючи у порядку, зворотному показаному на супровідній ілюстрації. При вийманні болтів слідкуйте за тим, щоб не впустити у двигун шайбу з болта № 23.
Порядок затягування болтів головки циліндрів - передні болти не видно і мають бути затягнуті після завершення затягування основних.
9. За допомогою асистента вийміть головку циліндрів із рухового відсіку. Постарайтеся випадково не пошкодити поверхні, що сполучаються.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотному порядку.
1. Переконайтеся в абсолютності чистоти поверхонь блоку і головки циліндрів, що сполучаються, - на них не повинно залишатися задирок, задир і слідів матеріалу старої прокладки.
2. Перевірте головку циліндрів на наявність деформацій, для чого виміряйте величину її неплощинності по діагоналі і вздовж поверхні, що сполучається (скористайтеся вимірювачем площинності (ребро сталевої лінійки) і щупом лезового типу - див. супровідну ілюстрацію). У разі виявлення ознак деформації голівку слід проточити, привівши її стан у відповідність до нормативних вимог (див. таблиці розмірів та регулювань в кінці Посібника), або замінити.
3. Аналогічним чином перевірте площинність поверхні блоку циліндрів, що сполучається. Виконайте необхідний ремонт (проточка) або замініть блок.
4. Покладіть нову прокладку головки на блок двигуна, простеживши за правильністю суміщення її отворів з направляючими штифтами та робочими отворами в блоці.
5. Встановіть на блок головку циліндрів, злегка змастіть маслом різьблення болтів та шайби та вверніть кріплення.
Примітка. Шайби повинні встановлюватись фасками до головок болтів.
6. Переверніть передні болти головки.
7. Затягніть основні болти кріплення в порядку, показаному на ілюстрації за наступною схемою:
- На першому етапі затягніть болти (основні) із зусиллям 29 Нм;
- Далі затягніть їх із зусиллям 78 Нм;
- Повністю послабте болти у зворотному порядку;
- Знову затягніть їх із зусиллям 29 Нм;
- Затягніть болти із зусиллям 64÷74 Нм або (що краще) за допомогою кутоміра ще на 69°÷70°.
8. Затягніть передні болти головки із зусиллям 6.4÷7.5 Нм.
9. Встановіть на місце збирання коромисел та штанги штовхачів, а також впускний трубопровід та випускний колектор.
10. Запустіть двигун і перевірте його на витік.
Розбирання головки циліндрів
.Примітка. Виконання капітального ремонту головки циліндрів потребує використання спеціального обладнання. Придбання чи оренда такого устаткування зазвичай виявляються економічно невигідними під час ремонту лише однієї головки. Зважаючи на вищесказане доцільно буде доручити виконання капітального ремонту головки циліндрів фахівцям майстерні дилерського відділення компанії-виробника автомобіля, або станції техобслуговування. У деяких фірмових майстернях можна на обмінній основі придбати змінну відновлену головку, що дозволяє значно скоротити час простою автомобіля.
1. Зніміть головку циліндрів із двигуна.
2. Зніміть кришку термостата з головки циліндрів, вийміть термостат і видаліть сліди матеріалу старої прокладки з поверхонь, що сполучаються.
3. Перед видаленням клапанів видаліть від камер згоряння вугільні відкладення. Це дозволить мінімізувати ризик пошкодження клапанів та їх сідел.
4. Покладіть головку циліндрів на бік і за допомогою спеціального інструменту стисніть пружини першого клапана (див. супровідну ілюстрацію).
5. Вийміть із тарілки клапанних пружин сухарі розрізного замка (компоненти клапанів показані на супровідній ілюстрації).
1 – сухарі; 2 – тарілки клапанних пружин; 3 - витки з укороченим кроком; 4 – пружини; 5 - сідла; 6 - масловідбивні ковпачки; 7 - впускний клапан; 8 - випускний клапан
6. Відпустіть інструмент та зніміть тарілку пружин, пружини та сідла пружин.
7. За допомогою надфілю видаліть видимі задирки та шорсткості з країв канавки під установку сухарів розрізного замка на стрижні клапана, потім вийміть клапан із тіла головки циліндрів.
8. Діючи за описаною схемою вийміть всі клапани, що залишилися, складаючи їх впорядковано з прив'язкою до місць установки.
Примітка. Для впорядкованого складування клапанів відмінно підійде рейка з дванадцятьма пронумерованими отворами, в які слід втикати стрижнями клапани по порядку їх установки в головці.
9. Обережно піддягаючи, зніміть зі стрижнів клапанів масловідбивні ковпачки. Викиньте їх.
Чищення та перевірка стану головки та її компонентів
1. Ретельно очистіть клапани та відбракуйте дефектні (з прогарами, тріщинами та деформацією стрижнів).
2. Обережно видаліть відкладення, що накопичилися, з приймальних і випускних портів головки, стрижнів клапанів та їх напрямних втулок. Постарайтеся не пошкодити поверхні, що сполучаються.
3. Очистіть поверхню головки, канали водяної сорочки, опору і гніздо установки термостата, що сполучається.
4. Вимийте головку циліндрів у гасі, промийте водою зі шланга, потім ретельно просушіть, щоб уникнути розвитку корозії.
5. Вставте кожен клапан у напрямну втулку. Підніміть клапан так, щоб торець його стрижня виступав на 30 мм. Закріпіть циферблатний вимірювач таким чином, щоб його плунжер упирався у поверхню хвостовика стрижня клапана (див. супровідну ілюстрацію).
6. Похитайте клапан вперед-назад паралельно площині розташування коромисла. Якщо вимірювач зафіксує хід понад 0.2 мм, заміряйте внутрішній діаметр направляючої втулки та зовнішній діаметр стрижня клапана за допомогою мікрометра (див. супровідну ілюстрацію). Порівняйте результати вимірів з нормативними вимогами (див. таблиці розмірів та регулювань в кінці Посібника), у разі потреби замініть зношені компоненти. Повторіть процедури для всіх клапанів.
Примітка. Так як для зняття та встановлення напрямних втулок головку потрібно прогріти до температури 150°160°С, а самі втулки після установки грамотно розгорнути, виконання цієї роботи бажано доручити фахівцю.
7. Замініть усі сферичні заглушки (вижимні пробки водяної сорочки) головки циліндрів, справність стану яких викликає сумнів.
8. Перевірте площинність поверхонь головки і блоку циліндрів, що сполучаються (див. підрозділ Зняття та встановлення). У разі потреби проточіть поверхні або замініть компоненти, що не підлягають відновленню.
9. Перевірте функціонування термостата.
Відновлення робочих поверхонь тарілок та сідел клапанів
Примітка. Цю роботу повинен виконувати кваліфікований механік, який має у своєму розпорядженні спеціальні інструменти. Укладачі цього Посібника рекомендують доручити її фахівцям майстерні автосервісу.
1. Проточіть тарілку кожного клапана під обумовленим нормативами кутом (див. таблиці розмірів та регулювань наприкінці Посібника). У разі потреби сточіть стрижень клапана на площину, проте не знімайте більше 0.2 мм матеріалу. Якщо ширина циліндричної частини утворює поверхні тарілки (поясок) виходить за нижню допустиму межу, клапан підлягає заміні.
1 - фаска сідла; 2 – поясок тарілки клапана; 3 – стрижень; 4 - канавка під сухарі розрізного замку
2. Перевірте прямизну стрижня клапана. У разі виявлення надмірного вигину також замініть клапан.
3. При проточці сідел клапанів обов'язково оснащуйте різець спеціальною напрямною. В результаті обробки має бути отримана гладка нерозривна робоча фаска.
4. Надмірно зношені сідла підлягають заміні.
5. Після завершення обробки сідел ширина їх робочих фасок повинна відповідати нормативним вимогам, які є різними для впускних та випускних клапанів (див. таблиці розмірів та регулювань наприкінці Посібника).
6. Для перевірки розвиненості плями контакту змастіть робочу поверхню тарілки клапана берлінською блакиттю, потім встановіть клапан у головку і повертайте, притиснувши до сідла. Після відриву тарілки клапана на робочій фасці сідла має утворитися рівномірне нерозривне кільце, коаксіальне осі сідла. Перевірте аналогічним чином якість обробки всіх клапанів/сідів.
Перевірка стану клапанних пружин
1. Виміряйте вільну довжину пружин. Порівняйте результати вимірів з нормативними вимогами (див. таблиці розмірів та регулювань наприкінці Посібника).
2. Перевірте пружини на наявність ознак деформації.
3. Якщо спеціального діагностичного інструменту під рукою немає, порівняйте довжину навантаженої пружини з такою для нової пружини. Для цього упріть пружини торцями один в одного, проклавши між ними плоску пластину або шайбу, потім стисніть складання в лещатах. Після зведення губок лещат приблизно на 13 мм довжина справної пружини не повинна відрізнятися від нової довжини більш ніж на 5%. У разі потреби замініть пружину.
Складання головки циліндрів
Складання проводиться в порядку, зворотному порядку демонтажу.
1. Перед початком складання переконайтеся в абсолютності чистоти портів та клапанних сідел - на їх поверхнях не повинно залишатися жодних слідів сторонніх матеріалів. Злегка змастіть напрямні втулки клапанів маслом і встановіть сідла пружин.
2. За допомогою відрізка підходящої трубки посадіть на напрямні втулки ковпачки масловідбивні стрижнів клапанів. Глибина посадки має бути дотримана з максимальною точністю (див. супровідну ілюстрацію).
1 - масловідбивальний ковпачок; 2 - напрямна втулка; 3 – сідло пружини; 4 - головка циліндрів
3. Змастіть стрижні клапанів та введіть їх у відповідні напрямні втулки.
4. Надягніть на стрижень клапана пружини та їхню тарілку, простеживши за тим, щоб пружини виявилися зверненими витками з укороченим кроком у бік головки. Стисніть збірку за допомогою спеціального інструменту.
5. Встановіть у канавку на стрижні сухарі розрізного замка та відпустіть інструмент. Злегка обстукайте торець стрижня молотком для усадки сухарів у канавці.
6. Повторіть процедуру для клапанів, що залишилися. Встановіть головку на блок циліндрів.