Примітка. Для виконання описаних нижче процедур знадобляться мікрометр та циферблатний вимірювач плунжерного типу.
Зняття
1. Вийміть двигун з автомобіля, потім зніміть з нього головку циліндрів, піддон картера, маслозабірник масляного насоса, кришку газорозподільного ременя, газорозподільний та приводний ланцюги та маховик/привідний диск.
2. Віддайте кріпильні болти і, обережно підвівши, зніміть утримувач заднього сальника колінчастого вала з блоку циліндрів та цапфи валу.
3. Переконайтеся в наявності на шатунах і кришках нижніх голівок ідентифікаційних міток (у разі потреби нанесіть їх самостійно).
4. Віддайте гайки для кріплення і зніміть кришки нижніх головок шатунів, складаючи їх у порядку розміщення на двигуні. Злегка підніміть шатуни, знявши їх нижні головки з шийок валу, але не виштовхуючи поршні з циліндрів.
5. Ввівши леза вимірювального щупа між щокою кривошипа і шостим корінним підшипником, перевірте осьовий люфт колінчастого валу. Натисніть вал до упору в передній край центрального корінного підшипника, потім для визначення осьового люфта відведіть вал до упору вперед.
Примітка. Альтернативно осьовий люфт валу може бути визначений за допомогою цифрового вимірювача плунжерного типу, встановленого навпроти торця цапфи валу (див. супровідну ілюстрацію).
6. Якщо осьовий люфт перевищує допустиме значення (див. таблиці розмірів та регулювань в кінці Посібника), замініть центральний корінний підшипник у зборі.
7. За допомогою вимірювального набору Plastigage перевірте зазори в корінних підшипниках колінчастого валу:
- Зніміть кришку першого підшипника і ретельно протріть шийку валу і вкладиш підшипника чистою ганчіркою, що не ворсається.
- Укладіть відрізок каліброваного пластмасового дроту з вимірювального набору (по довжині дорівнює ширині підшипника) вздовж шийки валу.
- Встановіть кришку підшипника та затягніть болти її кріплення з необхідним зусиллям.
Примітка. Не обертайте вал при покладеному на його шийку вимірювального дроту.
- Віддайте болти та обережно зніміть кришку з нижньою вкладкою підшипника.
- За шкалою, нанесеною на упаковку набору Plastigage, виміряйте ширину розплющеного каліброваного дроту, визначивши цим величину зазору в підшипнику.
- Найбільш широка ділянка розплющеного дроту відповідає мінімальному зазору, і навпаки.
- Аналогічним чином перевірте зазори в підшипниках, що залишилися.
8. Обережно витягніть колінчастий вал з картера двигуна, стежте за тим, щоб не випали або не пошкоджені верхні вкладиші корінних підшипників (якщо вони будуть використовуватися повторно).
9. Якщо вкладки мають бути замінені, вийміть старі зі своїх ліжок у блоці.
10. Встановіть новий задній сальник колінчастого вала у тримач.
Перевірка стану
1. Перевірте корінні та шатунні шийки колінчастого валу на наявність ознак зносу, конусність та овальність. При перевищенні ступенем зношування допустимих величин (див. таблиці розмірів та регулювань в кінці Посібника) відповідні (корінні або шатунні) шийки слід проточити до найближчого зі стандартних ремонтних розмірів, підібравши відповідного розміру (з приниженням) вкладки. Пам'ятайте, що навіть у разі зношування або дефекту лише одній з шийок проточці підлягають всі шийки в комплекті (корінні або шатунні відповідно).
2. Якщо ступінь зношування така, що проточка шийок не допоможе виправити ситуацію, колінчастий вал повинен бути замінений.
3. Перевірте упорні поверхні центрального корінного підшипника на наявність каверн і слідів спрацьовування. У разі потреби замініть вкладки упорного підшипника, що повинно привести осьовий люфт колінчастого валу у відповідність до нормативних вимог (див. таблиці розмірів та регулювань наприкінці Посібника).
4. Навіть якщо зазори в корінних підшипниках визнані задовільними, перевірте їх вкладки на наявність подряпин, задир, відшаровування, каверн і слідів вироблення. У разі потреби замініть дефектні вкладки попарно на нові, відповідного розміру.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотному порядку.
1. Простежте за надійністю прохідності всіх маслострумів і не забудьте ретельно протерти всі шийки (корінні і шатунні) чистою ганчіркою, що не ворсається.
2. Ретельно протріть нові, або старі вкладиші, потім змастіть їх чистим руховим маслом. Простежте за правильністю встановлення вкладки у відповідні ліжка блоку, кришок або головок шатунів.
3. Покладіть колінчастий вал у блок циліндрів, направляючи шатунні шийки в головки відповідних шатунів.
4. Надягніть кришки підшипників на відповідні шатуни та підшипники блоку, затягніть кріпильні болти/гайки з необхідним зусиллям (див. таблиці розмірів та регулювань наприкінці Посібника).
5. Якщо замінили вкладки підшипників, перевірте зазори в них за допомогою вимірювального набору Plastigage.
6. Встановіть тримач заднього сальника, газорозподільний та приводний ланцюги, маховик/привідний диск та інші зняті компоненти.