Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Зніміть очищувач повітря та від'єднайте паливні шланги.
3. Спорожніть систему охолодження та від'єднайте верхній шланг радіатора від кришки термостата.
4. Від'єднайте вакуумні шланги підсилювача гальм і сервоприводу зчеплення (якщо входить у комплектацію) від впускного трубопроводу.
5. Від'єднайте нижній опалювальний шланг від перебирання рухового відсіку та від труби передньої кришки під трубопроводом.
6. На моделях, обладнаних кондиціонером повітря, від'єднайте вакуумні шланги від демпфера дросельної заслінки та впускного трубопроводу.
7. Промаркуйте та від'єднайте шланги вугільного адсорбера від трубок у передній частині двигуна. Вивільніть верхній шланг радіатора із кронштейна трубки адсорбера.
8. Ослабте гайки кріплення троса приводу дросельної заслінки на своєму кронштейні, поворотом важеля переведіть заслінку у повністю відкрите положення та вийміть кінець троса з тримача. Приберіть трос убік, уклавши його таким чином, щоб він не заважав подальшій роботі.
9. Роз'єднайте електричний роз'єм карбюратора.
10. Віддайте кріпильну гайку кронштейна напрямної трубки вимірювального щупа і витягніть трубку з кронштейна.
11. Поступово ослабте кріплення впускного трубопроводу, рухаючись по спіралі із зовнішніх кінців трубопроводу до середини.
12. Обережно зніміть впускний трубопровід (див. супровідну ілюстрацію), щоб запобігти потраплянню бруду в двигун. Викиньте стару прокладку.
1 - трубки
2 - карбюратор
Встановлення
Установка здійснюється у зворотному порядку.
1. Попередньо ретельно зачистіть всі поверхні, що сполучаються, і перевірте їх на наявність ознак порушення площинності. У разі потреби зробіть проточку трубопроводу або замініть його.
2. Під час збирання обов'язково використовуйте нову прокладку.
3. У кілька прийомів затягніть кріплення впускного трубопроводу з потрібним зусиллям. Починайте від центру та рухайтеся по спіралі назовні.
4. Приєднайте всі компоненти, що від'єднані в процесі демонтажу.
5. Залийте в радіатор охолоджувальну рідину.
6. Запустіть двигун та перевірте його на наявність втрат розрідження, а також витоків палива та олії.
Моделі 4.2 л пізніх років випуску, обладнані системою упорскування палива (EFI)
Примітка. Складання впускного трубопроводу на цих двигунах складається з двох частин - нагнітальної камери і власне впускного трубопроводу. Для простоти викладу обидві частини називаються далі впускним трубопроводом.
1. Скиньте тиск у системі живлення (див. Розділ Зняття та встановлення двигуна 4.2 л EFI).
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
3. Від'єднайте вакуумні шланги підсилювача гальм і сервоприводу зчеплення (якщо входить у комплектацію) від впускного трубопроводу.
4. Злийте із системи охолодження рідину, опустивши її рівень нижче рівня розташування головки циліндрів.
5. Послабте хомути та від'єднайте верхній шланг радіатора та вентиляційний шланг від кришки термостата. Від'єднайте перепускний шланг від передньої частини трубопроводу під кришкою термостата.
6. Промаркуйте та від'єднайте шланг подачі палива від трубки паливної магістралі, а також зворотний бензопровід від регулятора тиску палива.
7. Ослабте хомути кріплення рукава повітроводу в комплекті з глушником на корпусі дроселя та вимірювачем повітряного потоку.
8. Посуньте привід дросельної заслінки і від'єднайте сердечник троса. Віддайте болт і зніміть рукав із автомобіля. Послабте регулювальні гайки троса приводу дросельної заслінки та вивільніть трос із кронштейна.
9. Від'єднайте такі шланги:
- Шланг PCV – від передньої частини впускного трубопроводу;
- Шланг продування вугільного адсорбера - від корпусу дроселя та задньої частини впускного трубопроводу (для гарантії правильності під'єднання при складанні не забувайте маркувати шлаги);
- Впускний шланг повітряного регулятора – від трубки, вмонтованої в задню частину кришки головки циліндрів.
10. Віддайте болти кріплення шлангових трубок до стінки впускного трубопроводу. Від'єднайте від впускного трубопроводу опалювальні шланги, запам'ятовуючи порядок їх підключення.
11. Роз'єднайте три електричні роз'єми на кронштейні в передній частині впускного трубопроводу. від'єднайте електропроводку від електромагнітного клапана продування вугільного адсорбера в задній частині кришки головки циліндрів та від блоку датчика температури в передній частині головки циліндрів.
12. Віддайте болти кріплення впускного трубопроводу до головки циліндрів та зніміть трубопровід з автомобіля.
13. У разі потреби власне впускний трубопровід може бути відокремлений від нагнітальної камери після віддавання болтів кріплення.
Встановлення
Встановлюйте в зворотному порядку, з урахуванням наступних моментів:
1. Попередньо ретельно зачистіть всі поверхні, що сполучаються, і перевірте їх на наявність ознак порушення площинності та інших дефектів. У разі потреби зробіть проточку впускного трубопроводу або замініть його.
2. Під час встановлення використовуйте лише нові прокладки.
3. Кріплення впускного трубопроводу затягуйте з необхідним зусиллям у кілька етапів, рухаючись по спіралі від центру назовні.
4. Слідкуйте за надійністю підключення всіх електричних та шлангових роз'ємів.
5. Заправляйте радіатор як це описано в Главі Системи охолодження, опалення та кондиціювання повітря для моделей 4.2л EFI.
6. На закінчення запустіть двигун та перевірте його на наявність ознак втрат розрідження, а також витоків палива та води.