Загальна інформація
Система живлення автомобілів серій Maverick і Patrol (моделей 3.0 л і 4.2 л до 1992 р. вип.) складається з карбюратора, паливного насоса, очищувача повітря, паливного фільтра і паливного бака.
На всіх моделях встановлюється карбюратор одного типу з незначними відмінностями для моделей 3.0 л з АТ та РКПП. Усі відмінності у порядку виконання процедур обслуговування цих карбюраторів перелічені у тексті Глави.
Карбюратор є двокамерним агрегатом із загальною камерою поплавця. Рівень палива в камері поплавця підтримується за допомогою керованого поплавцем голчастого клапана.
Первинна (I) система карбюратора (система холостого ходу) відповідає за компонування повітряно-паливної суміші на малих та середніх оборотах двигуна та під час акселерації. Також тут формується горюча суміш для запуску двигуна, коли повітряна заслінка закрита.
Вторинна (II) (головна дозуюча) система формує суміш для високих оборотів та умов інтенсивних навантажень на двигун.
Прискорювальний насос забезпечує додаткову подачу палива під час акселерації двигуна за допомогою керованого від тяги дросельної заслінки плунжерного пристрою з контрольною кулькою.
Пристрій автоматики запуску обладнано електропідігрівом, а спеціальний вакуумний привід забезпечує прочинення дросельної заслінки в момент запуску холодного двигуна, підтримуючи тим самим його працездатність на початковому етапі.
Карбюратор обладнаний електромагнітним клапаном запірного припинення подачі палива, керованим від замку запалювання. При вимиканні запалення клапан перекриває канал подачі палива холостого ходу, мінімізуючи час марної роботи двигуна.
На моделях 4.2 л подача палива здійснюється неремонтопридатним механічним бензонасосом, встановленим на блоці циліндрів. На моделях 3.0 л паливо подається електричним насосом, розташованим у бензобаку. За роботу насоса відповідає спеціальний блок керування, розташований за захисною панеллю під монтажним блоком запобіжників.