Примітка. Під час демонтажу намагайтеся запам'ятовувати настановне положення всіх компонентів, що знімаються. Це має спростити наступне складання.
1. Зніміть трансмісію з автомобіля. Очистіть зовнішні поверхні складання, спостерігаючи за тим, щоб розчинник не потрапив у вичавний підшипник зчеплення.
2. Віддайте кріпильні болти та зніміть з трансмісії купол зчеплення, важіль вимкнення та вичавний підшипник у зборі.
3. Віддайте болти кріплення і зніміть з картера трансмісії верхню кришку з прокладкою (див. супровідну ілюстрацію).
1 - муфта синхронізатора; 2 - шестерня 1-ї передачі; 3 - шестерня 3-ї передачі; 4 - муфта синхронізатора; 5 - купол зчеплення; 6 - кожух подовження; 7 - шестерня задньої передачі; 8 - муфта синхронізатора; 9 - шестерня 2-ї передачі
4. Віддайте гвинти кріплення і за допомогою молотка з м'яким бойком зніміть з картера трансмісії кожух подовження (див. супровідну ілюстрацію). Вийміть із кожуха сальник і викиньте його.
1 – дистанційна втулка; 2 – підшипник; 3 – тримач; 4 - ведений вал; 5 - стопорне кільце; 6 - вилка перемикання; 7 – конус синхронізатора; 8 - шестерня п'ятої передачі проміжного валу
5. Зніміть стопорне кільце, тримач і С-подібні кільця з кінця валу.
6. Щупом лезового типу виміряйте зазор за шестернею п'ятої передачі проміжного валу. Якщо величина осьового люфта за допустимі межі (див. таблиці розмірів та регулювань в кінці Посібника), уважно перевірте компоненти п'ятої передачі (після розбирання коробки) на наявність ознак зносу.
Компоненти проміжного валу показано на супровідній ілюстрації.
1 - тримач; 2 - тарілчаста пружина; 3 - зубчасте кільце; 4 - проміжний вал; 5 - внутрішня обойма; 6 - внутрішня обойма; 7 - стопорне кільце; 8 - кулька; 9 - завзята шайба; 10 - муфта; 11 - блокує кільце синхронізатора; 12 - шайба; 13 - зовнішня обойма; 14 - підшипник; 15 - шестерня 5-ї передачі; 16 - конус синхронізатора; 17 - стопорне кільце
7. Зніміть стопорне кільце та шайбу з проміжного валу.
8. Зніміть стопорну пластину проміжного валу задньої передачі.
9. Увімкніть одночасно дві передачі, щоб уникнути провертання проміжного валу і встановіть двозахватний знімач, завівши його ніжки за шестірню п'ятої передачі. Зніміть конус синхронізатора, шестерню п'ятої передачі, збирання синхронізатора, вилку перемикання та шток у зборі. Вийміть із муфти шестерні п'ятої передачі роликовий підшипник.
Примітка. Щоб уникнути пошкодження зубців шестерні п'ятої передачі, користуйтеся знімачем з широкими захватами.
10. Віддайте болти та зніміть з трансмісії тримач підшипника.
11. За допомогою знімка зніміть задній підшипник ведомого валу, шестерню п'ятої передачі та дистанційну втулку. У разі потреби відтягніть ведомий вал назад рукою для полегшення встановлення зйомника.
12. Встановіть сепаратор підшипників за муфти роликового підшипника шестерні п'ятої передачі, міцно затягніть болти. За допомогою знімача зніміть муфту підшипника з проміжного валу (див. супровідну ілюстрацію) і вийміть упорну шайбу, запам'ятовуючи останнє положення.
1 - сепаратор підшипників
2 - муфта
3 - знімач
13. Встановіть стопорну пластину проміжного валу задньої передачі та кріпильний болт.
14. За допомогою знімача зніміть підшипник ведомого валу. Повинні бути міцно закріплені за стопорним кільцем зовнішньої обойми підшипника. При знятті підшипника використовуйте як упор дерев'яний блок.
15. Віддайте болти кріплення і зніміть з трансмісії передню кришку з прокладкою. Зніміть з кришки сальник і викиньте його разом із прокладкою.
16. Легко постукайте по задньому торцю проміжного валу молотком з м'яким бойком і обертально-поступальними рухами витягніть з картера трансмісії зовнішню обойму переднього підшипника проміжного валу.
17. Легко постукайте молотком з м'яким бойком по передньому торцю проміжного валу, зніміть зовнішню обойму заднього підшипника і опустіть проміжний вал на дно картера трансмісії.
Примітка. Для отримання зовнішньої обойми заднього підшипника проміжного валу можливо знадобиться знімач.
18. Переверніть первинний вал таким чином, щоб одна з лисок шестерні його синхронізатора повернулася до отвору верхньої кришки. Вийміть первинний вал з підшипником з картера трансмісії.
19. Зніміть з переднього кінця ведомого валу напрямний підшипник і блокуюче кільце синхронізатора.
20. Вийміть складання валу та проміжний вал з картера трансмісії через отвір верхньої кришки.
Зовнішній вигляд збирання ведомого валу
1 - шестерня 3-ї передачі; 2 - шестерня 2-ї передачі; 3 - шестерня задньої передачі; 4 - ведений вал; 5 - муфти синхронізаторів; 6 - шестерня 1-ї передачі; 7 - муфта синхронізатора
21. Віддайте кріпильний болт і зніміть стопорну пластину проміжного валу задньої передачі. Запам'ятайте настановний напрямок проміжної шестерні задньої передачі та вийміть вал, шестерню, упорні шайби та роликові підшипники з картера трансмісії.
22. Зніміть стопорне кільце та дистанційне кільце кріплення підшипника на первинному валу (див. супровідну ілюстрацію), за допомогою преса, обладнаного опорними пластинами, зніміть підшипник.
1 - дистанційне кільце; 2 - стопорне кільце; 3 – підшипник; 4 – первинний вал; 5 - блокуюче кільце синхронізатора; 6 - напрямний підшипник
23. Щупом лезового типу виміряйте величину осьових люфтів шестерень першої, другої та задньої передач на веденому валу. Результати вимірів запишіть.
24. Для вимірювання осьового люфту шестерні третьої передачі затисніть на ній сепаратор підшипників і міцно закріпіть на сепараторі циферблатний вимірювач таким чином, щоб плунжер упирався в торець валу (див. супровідну ілюстрацію). Посуньте шестірню вперед-назад і запишіть показання приладу. Якщо осьовий люфт шестерні виходить за допустимі межі (див. таблиці розмірів та регулювань в кінці Посібника), розберіть ведений вал на компоненти і ретельно перевірте відповідну шестірню та супутні компоненти Замініть дефектні деталі.
1 - циферблатний вимірювач
2 - сепаратор підшипників
25. Розберіть вал на компоненти (див. супровідну ілюстрацію):
1 - стопорне кільце; 2 - блокуюче кільце синхронізатора; 3 - підшипник; 4 - шестерня 2-ї передачі; 5 - підшипник; 6 - блокуючі кільця; 7 - підшипник; 8 - складання синхронізатора; 9 - шестерня 3-ї передачі; 10 - муфта; 11 - стопорне кільце; 12 - складання синхронізатора; 13 - шестерня 1-ї передачі; 14 - підшипник; 15 - блокуюче кільце; 16 - ведений вал; 17 - шестерня задньої передачі; 18 - складання синхронізатора
- Зніміть стопорне кільце з переднього кінця валу.
- Встановіть сепаратор підшипників позаду шестірні третьої передачі та зніміть її за допомогою преса з опорними пластинами, потім зніміть з вала збірку синхронізатора 3/4 передач та роликовий підшипник. Запам'ятайте настановний напрямок маточини синхронізатора.
- Встановіть сепаратор за шестернею другої передачі і за допомогою преса зніміть з валу шестерню, роликовий підшипник і муфту підшипника.
- Зніміть стопорне кільце кріплення на валу маточини синхронізатора 1/2 передач.
- Встановіть ведений вал в прес з опорними пластинами, підперши останніми шестерню першої передачі і зніміть з вала збірку синхронізатора 1/2 передачі, шестерню першої передачі та роликовий підшипник.
- Переверніть ведений вал і обіпріть на опорні пластини шестерню задньої передачі. Запам'ятовуючи положення компонентів, зніміть з валу шестерню задньої передачі, складання синхронізатора та роликовий підшипник.
26. Розберіть на компоненти складання проміжного валу (див. ілюстрацію):
- За допомогою преса з опорними пластинами зніміть із проміжного валу внутрішні обойми переднього та заднього підшипників.
- Зніміть з переднього кінця валу стопорне кільце, тримач, тарілчасту пружину, зубчасте кільце та кульку.
27. У разі потреби розберіть на компоненти верхню кришку (див. супровідну ілюстрацію):
1 – заглушка; 2 – пружина; 3 – плунжер; 4 – кожух; 5 – пробка; 6 - кулька; 7 – шток вибору передач; 8 – штифт; 9 – пластина; 10 – болти; 11 – важіль штока вибору; 12 – кронштейн штока вибору
- Віддайте болти кріплення і від'єднайте кожух селектора передач від верхньої кришки. Компоненти кожуха селектора показано на супровідній ілюстрації.
- Виверніть обмежувальну пробку з верхньої частини кожуха селектора, вийміть пружину та кульку. Виверніть заглушки, що залишилися, і вийміть пружини і плунжери, запам'ятовуючи настановне положення кожного з компонентів.
- За допомогою вибивання витягніть штифт кріплення кронштейна селектора на штоку вибору передач.
- Переверніть кожух селектора, віддайте болти кріплення і зніміть напрямну пластину. Запам'ятайте положення болтів.
- Вибиванням вибийте штифт кріплення важеля на штоку вибору передач, одночасно виймаючи з кожуха сферичну заглушку. Вибийте шток вибору передач із кожуха селектора вперед. Підберіть кронштейн селектора та передню заглушку.
- Виверніть заглушку і витягніть з верхньої кришки пружину, що фіксує, направляючу і кульку.
- Зніміть датчик вимикача вогнів заднього ходу.
- За допомогою молотка та викрутки зніміть та викиньте пробки штока вибору передач.
- Зніміть кріпильні штифти штепселя живлення задньої передачі та важеля вибору задньої передачі. Вийміть шток вибору задньої передачі, потім зніміть вилку та важіль, запам'ятовуючи їхню установку. Верхня кришка зі знятим кожухом селектора показана на супровідній ілюстрації.
1 - контрольне складання задньої передачі; 2 – ударний важіль; 3 – ударний фіксатор; 4 – важіль вибору задньої передачі; 5 - вилка включення задньої передачі; 6 – штоки вибору передач; 7 - вилка перемикання 3/4 передач
- Вийміть кріпильний штифт ударного важеля, вийміть шток вибору, потім, запам'ятовуючи настановне положення компонентів, витягніть з верхньої кришки ударний важіль, ударний фіксатор та вилки перемикання. Внутрішні компоненти верхньої кришки показані на супровідній ілюстрації.
1 – ударний фіксатор; 2 - ударний важіль; 3 - штифт; 4 - заглушка; 5 - напрямна; 6 - пружина; 7 - кулька; 8 - контрольна збірка задньої передачі; 9 - пробка; 10 - пробки; 11 - шток; 12 - вилка перемикання 3/4 передач; 13 - вилка перемикання 1/2 передач; 14 - кришка; 15 - датчик-вимикач вогнів заднього ходу; 16 - вилка включення задньої передачі; 17 - шток; 18 - важіль включення задньої передачі; 19 - штифти
- Вийміть кріпильний штифт і зніміть контрольне складання задньої передачі.
28. У разі потреби розберіть кожух керування важеля перемикання передач:
- Зніміть хомути і посуньте нагору по важелю гумовий захисний чохол.
- Зніміть велике стопорне кільце і витягніть з кожуха важіль перемикання передач із пружиною.
- Зніміть стопорне кільце, вийміть важіль перемикання з гнізда і зніміть гумове сідло (див. супровідну ілюстрацію).
1 – прокладка; 2 – кожух; 3 – пружина; 4 - стопорне кільце; 5 – гніздо; 6 – сідло; 7 – втулка; 8 – шайба; 9 – захисний чохол; 10 - важіль перемикання передач; 11 - рукоятка