1. На вимкненому двигуні кілька разів натисніть на педаль гальма, доки в системі не зникне розрідження.
2. Натисніть на педаль і запустіть двигун.
3. Якщо підсилювач працює бездоганно, педаль відчутно піде вниз.
4. Щоб зняти гальмівний підсилювач, слід відгвинтити гайки чотирьох болтів із салону автомобіля, після того як буде знятий головний гальмівний циліндр. Повинні бути проведені наступні підготовчі роботи, щоб мати можливість підібратися до всіх кріплень та вийняти підсилювач.
5. Зніміть повітряний фільтр та скобу кріплення керуючого клапана поруч із гальмівним підсилювачем.
6. Звільніть гальмівні трубопроводи від хомутів кріплення.
7. При встановленому сервоуправлінні від'єднайте штекер датчика тиску та зніміть хомут шланга рульового насоса.
8. Штанга штовхача гальмівного підсилювача з'єднана в салоні автомобіля з педаллю гальма. Також заткніть вакуумний шланг до впускного трубопроводу. Гальмовий підсилювач при вийманні має бути повернутий і похилений, оскільки простір досить обмежений.
При встановленні нового гальмівного підсилювача необхідно встановити розмір "А" на 125 мм за рахунок усунення штанги штовхача (1).
9. Установка гальмівного підсилювача здійснюється у зворотному знятті послідовності. Якщо встановлюються колишні гальмівний підсилювач та головний гальмівний циліндр, ніякі регулювання не потрібні. Якщо одна із деталей замінюється, потрібно відрегулювати штангу штовхача в салоні. Для цього виміряйте відстань від поверхні прилягання підсилювача (де прифланцований головний гальмівний циліндр) до середини отвору в штанзі, як показано на ілюстрації. Розмір має становити 125 мм. В іншому випадку слід послабити контргайку штанги штовхача і вивернути або повернути її.