Зняття
Вид передньої підвіски з одного боку.
Як видно з ілюстрації вище, нова розроблена фірмою Nissan передня підвіска має незвичайний вигляд. Хоча використовуються амортизаційні стійки з гвинтовими пружинами та гідравлічними амортизаторами, нижня сторона амортизаційної стійки оснащена кріпленням, яке зазвичай використовується на амортизаторі заднього амортизатора. Зняття та встановлення завдяки цьому конструктивному рішенню здійснюються дуже просто.
Слід пам'ятати, що амортизаційна стійка не підлягає розбиранню, тобто якщо амортизатор втратив свої властивості, що амортизують, слід замінити всю стійку.
1. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть на опори.
2. Зніміть колесо.
3. Встановіть під поперечний важіль підйомник і трохи підніміть його.
4. З внутрішньої сторони рухового відсіку ослабте три гайки, які тримають амортизаційну стійку на опорі зверху. Не видаляйте гайку посередині, оскільки вона утримує амортизаційну стійку в зібраному стані. У разі заміни деталей амортизаційної стійки її можна відгвинчувати.
5. Послабте болт і гайку на нижній стороні амортизаційної стійки, вибийте болт і звільніть амортизаційну стійку.
6. Повільно опустіть підйомник, виводячи одночасно поворотний кулак із зачеплення з амортизаційною стійкою.
Розбирання амортизаційної стійки
При необхідності розібрати амортизаційну стійку перед початком роботи необхідно врахувати такі моменти:
Гвинтові пружини різних моделей, що описуються в цьому Посібнику, відрізняються один від одного. Крім того, встановлені різні пружини в залежності від встановленого двигуна. При замовленні нових деталей слід пам'ятати. Пружини мають колірні позначення. Також пружини не можна плутати місцями, якщо зняті обидві пружини.
Для заміни амортизатора стійка не розуміється. Якщо амортизаційні властивості втрачені або зношені штоки поршня, слід замінити всю амортизаційну стійку.
При заміні гвинтової пружини слідкуйте, щоб у амортизаційну стійку не потрапив бруд.
Ніколи не затискати амортизаційну стійку в лещатах, а виготовити пластину, до якої можна пригвинтити стійку. Пластину можна затискати у лещатах.
На ілюстрації нижче зображені деталі амортизаційної стійки, що замінюються.
Окремі елементи амортизаційної стійки
1 – верхня гумова втулка; 2 - гайка, 45-55 Н·м; 3 – прокладка; 4 – верхня опора пружини; 5 – верхня гумова подушка; 6 – верхня гумова втулка; 7 – чашка; 8 - пилозахисна манжета; 9 – буфер ходу стиснення; 10 - гвинтова пружина; 11 - амортизаційна стійка
Для розбирання необхідний стискувач пружин.
1. Натиснувши пружину, натиснувши нижченаведену ілюстрацію, доки верхню опору стійки не можна буде повернути рукою. Для цього можуть використовуватися два гаки стискача.
Послаблення гайки штока поршня. Пружина стиснута стискачем та для утримування штока використовується гайковий ключ.
2. Послабте гайку штока поршня на внутрішній стороні верхньої опори, утримуючи шток поршня гайковим ключем, як видно з ілюстрації.
3. На підставі ілюстрації зніміть усі деталі верхньої опори і потім гвинтову пружину з амортизаційної стійки. Слідкуйте, щоб не подряпати та не пошкодити шток поршня.
4. Ретельно очистіть деталі у промивному бензині та висушіть стисненим повітрям. Слідкуйте, щоб усі деталі були вільні від пилу та бруду. Добре перевірте деталі. Показані на монтажній схемі зношені або пошкоджені деталі можуть бути замінені на нові.
Складання амортизаційної стійки
Керуючись ілюстрацією, зберіть амортизаційну стійку, враховуючи такі вказівки:
1. Витіснити повітря з амортизатора, зрушивши кілька разів поршень вгору-вниз, при цьому поршень повинен щоразу проходити весь свій хід. Витягніть шток поршня, якщо сторона поворотного кулака знаходиться внизу. Посуньте поршень, якщо сторона поворотного кулака знаходиться вгорі.
2. Стисніть пружину стискачем і надягніть на амортизаційну стійку. Слідкуйте, щоб вона правильно сіла у чашку.
3. Надягніть по порядку всі деталі, показані на ілюстраціїна амортизаційну стійку. Надягніть на шток поршня буфер ходу стиснення, пилезахисну манжету і чашку в правильному напрямку. Перш ніж надіти верхню опору амортизаційної стійки, потрібно знайти виїмку на зовнішньому колі. Надягніть опору таким чином, щоб виїмка при встановленій амортизаційній стійці була звернена до внутрішньої частини автомобіля. У зв'язку з цим слідкуйте за кріпленням амортизатора. У ньому вибито стрілку, яка з лівого боку має бути звернена назад, а з правого боку вперед. Виїмку та стрілку слід зорієнтувати один щодо одного.
4. Нагвинтіть нову гайку штока поршня, утримуючи шток, як показано на ілюстрації і затягніть гайку із зусиллям 18-24 Нм.
5. Повільно відпустіть стискувач пружини та перевірте, щоб пружина увійшла до чашки на амортизаційній стійці.
Встановлення амортизаційної стійки
Установка амортизаційної стійки здійснюється у зворотному зняття послідовності. Слідкуйте, щоб гальмівний шланг при підключенні не був перекручений.
1. Після встановлення поверніть кермо від упору до упору і перевірте, щоб шланг не натикався ні на які деталі автомобіля. Значення моментів затягування наведені вказані в Специфікаціях на початку Глави.
2. Затягніть три гайки верхньої опори амортизаційної стійки на кріпленні кузова із зусиллям 45-53 Н·м. Забийте болт амортизатора на нижній стороні до поперечного важеля.
3. На закінчення прокачайте гальмівну систему, якщо гальмівний шланг було вимкнено.