Деталі поршня
1 - поршневий палець; 2 – поршень; 3 - поршневі кільця; 4 – шатунний болт; 5 – шатун; 6 – вкладиші шатунного підшипника; 7 – кришка шатунного підшипника; 8 – гайка шатунного підшипника
Деталі поршня показано на ілюстрації вище. Для зняття поршнів двигун повинен бути демонтований і головка циліндрів знята. Піддон картера також має бути знятий, щоб дістатися шатунних підшипників. Ознайомтеся з розділами, що належать до цього.
Поршні та шатуни виштовхуються рукояткою молотка з внутрішньої сторони блоку циліндрів, після того, як будуть зняті кришки та вкладиші шатунних підшипників. Перед виконанням цих робіт слід ознайомитися з наведеними нижче вказівками щодо позначення та напряму установки:
Кожен поршень і шатун слід позначити номером циліндра, з якого вони знімаються. Це найкраще зробити написавши на днище поршня номер циліндра. Також нанести на поршень стрілку, що вказує на передню сторону двигуна. Коли поршень пізніше очищатиметься від масляного нагару, стрілку слід нанести ще раз.
При знятті поршня з шатуном дотримуйтесь точного положення кришки шатунного підшипника і відразу після зняття перевірте шатун і кришку підшипника на наявність номера циліндра на одній стороні.
Днища поршнів мають засічку на кромці (інжекторний двигун) або стрілку (карбюраторний двигун), яка має бути звернена вперед. Шатуни мають маслорозпилювальні отвори. При встановлених деталях масляні отвори, позначення шатунних підшипників та напрямок «вперед» повинні перебувати у показаному на ілюстрації нижче положенні. На ілюстрації зображено деталі інжекторного двигуна. На карбюраторному двигуні навпаки, тобто номер шатуна і кришки знаходиться на тій же стороні, що і отвори для олії.
Правильно зібраний поршень та шатун інжекторного двигуна. У карбюраторного двигуна мітки (4) та маслорозпилювальний отвір (2) повинні лежати на одній стороні
1 - перед; 2 - маслорозпилювальний отвір; 3 – розмір поршня; 4 - номер циліндра
1. Позначте вкладки підшипників щодо шатунів та кришок. Також позначте верхній та нижній вкладки кольором на звороті.
2. Видаліть кришки та вкладки підшипників.
3. Виштовхніть поршні та шатуни за допомогою рукоятки молотка з внутрішньої сторони блоку циліндрів вгору. Якщо потрібно видалити кільце масляного нагару на верхній стороні отворів циліндрів за допомогою шабера.
4. Зніміть поршневі кільця за допомогою щипців через днище поршня, як показано на ілюстрації нижче. Якщо кільця використовуватимуться знову, їх слід позначити. Якщо немає спеціальних щипців для поршневих кілець, можна вставити металеві смужки під обручку з протилежних сторін поршня. Одну смужку обов'язково підкладіть під стик кільця, щоб уникнути подряпин.
Зняття або встановлення поршневих кілець за допомогою спеціальних щипців.
5. Випресуйте поршневий палець із поршня та шатуна. Для цього нагрійте поршень до температури 60-70°(гарячою водою). Видаліть обидва стопорні кільця з вуха поршня, покладіть поршень відповідним чином і випресуйте палець з поршня та вуха шатуна. Зберіть разом всі деталі, що відносяться до одного поршня і шатуна.