2. Ретельно очистіть клапани, фаски сідел клапанів, канали та ущільнювальні поверхні. Очистіть внутрішній бік напрямних клапанів, просмикнувши крізь них змочену в бензині ганчірку. Це тим більше потрібно, якщо притиралися клапани, щоб залишки шліфувальної пасти не могли потрапити в отвори. Під час збирання дійте наступним чином.
Інжекторний двигун
1. Встановіть на клапани ковпачки. Кінець клапана з пазами для сухарів слід обернути фольгою (з пачки цигарок). Масловідбивні ковпачки надягають за допомогою відрізка труби, після встановлення чашки пружини клапана. Ковпачки при цьому не зашкодити.
2. Вставте клапани у відповідні отвори. Клапани двигунів, що спочатку випускалися, не мали позначень. Нові клапани посередині можуть мати позначення "53J" (впускні клапани) або "5J" (випускні клапани двигуна SR20DE) або "64Y" (випускні клапани двигуна SE20Di). Позначені таким чином клапани можуть встановлюватись замість старих.
3. Встановіть пружини клапанів замкнутими витками до головки циліндрів. Крім того, нижня частина пружин клапанів має колірне позначення. Ця сторона звернена до голівки циліндрів.
4. Надягніть верхню чашку пружини і стисніть пружину стискачем або пресом, щоб можна було вставити в пази сухарі клапана. на ілюстрації показано, як встановлюється стискувач пружин клапанів.
5. Відпустіть стискувач і вдарте по пружині клапана молотком, щоб переконатися в міцності посадки сухарів.
6. Якщо замінювалися шпильки голівки циліндрів, вони повинні бути міцно вкручені в головку, для цього взаємно законтрить дві гайки і встановіть на верхню гайку ключ.
7. Встановіть важелі клапанів, компенсаційні шайби, напрямні важелів та гідравлічні компенсатори згідно ілюстрації. Тепер слід перевірити компенсаційні елементи. Якщо важіль можна натиснути на 1 мм вниз, коли важіль на протилежному боці натискається вниз, у відповідному елементі знаходиться повітря. Повітря має бути видалено так як сам він не вийде.
Перевірка гідравлічного компенсаційного елемента. Натиснути поршень у напрямку двох стрілок вниз, у той час як металевий стрижень у напрямку стрілки давитиме на кульку
1 - металевий стрижень
2 - моторне масло
8. Незважаючи на те, що робота пов'язана з деякими труднощами, повітря з елемента слід видалити, так як інакше при роботі двигуна він стукатиме. Для видалення повітря знову зніміть елемент, вставте в наповнений рухомим маслом посудину, так щоб нижня сторона упиралася в дно. Натисніть пальцем на поршень і вставте маленький стрижень в отвір клапана. Посуньте стрижнем вгору-вниз. При цьому стрижень натискає на зворотний клапан та витісняє повітря. Повітря видалено, коли поршень більше не рухається. На ілюстрації наведено вище елементи цієї роботи. Решта складання головки циліндрів ідентична з її установкою і вже була описана раніше.
Карбюраторний двигун
Для складання головки циліндрів карбюраторного двигуна потрібно встановити клапани і зняті деталі. Слід пам'ятати, що необхідно відрегулювати зазор клапанів, як описано в підрозділі Напрямні клапанів. Клапани встановлюються відповідно до вказівок вище. Подальше складання головки циліндрів адекватне її встановленню і описується в Розділі Перевірка та регулювання зазорів клапанів Глави Поточний догляд та обслуговування.