Двигун оснащений циркуляційною, примусовою системою мастила та забезпечується маслом за допомогою вставленого в кришку приводу розподільних валів масляного насоса. Принцип роботи для інжекторного та карбюраторного двигуна однаковий, тобто в обох виконаннях внутрішня шестерня обертається у зовнішній, проте форма зубців обох шестерень різна. Шестерні насоса закриті кришкою.
Одягнений на колінвал приводний елемент свого роду дистанційна втулка, приводить у дію внутрішню шестерню. Систему мастила також входять регульований редукційний клапан, масляний змінний фільтр і всмоктувальний фільтр масляного насоса. Розподіл олії здійснюється звичайним способом.