Примітка. Окремі характеристики наведені також у тексті Глави та у разі обов'язковості їх виконання виділені жирним шрифтом.
Карбюраторні двигуни 1.6 л
Блок циліндрів
Максимальний вигин поверхні блоку | 0.10 мм |
Діаметр циліндрів: | |
| 76.000 — 76.010 мм |
| 76.010 — 76.020 мм |
| 76.020 — 76.030 мм |
Ремонтні розміри | як для поршнів |
Максимальна овальність циліндрів | Менш 0.015 мм |
максимальна конусність циліндрів | Менш 0.010 мм |
Максимальне зношування отворів | 0.20 мм |
Люфт поршнів | 0.010 — 0.030 мм |
Колінвал
Число корінних підшипників | 5 |
Діаметр корінних шийок: | |
| 49.956 — 49.964 мм |
| 49.948 — 49.956 мм |
| 49.940 — 49.948 мм |
Діаметр шатунних шийок | |
| 39.968 — 39.974 мм |
| 39.962 — 39.968 мм |
| 39.956 — 39.962 мм |
Максимальне биття колінвалу | менше 0.04 мм |
Осьовий люфт колінвалу: | |
| 0.060 — 0.180 мм |
| 0.30 мм |
Товщина вкладишів корінних підшипників: | |
| 1.826 — 1.830 мм |
| 1.830 — 1.834 мм |
| 1.834 — 1.838 мм |
| 1.838 — 1.842 мм |
| 1.842 — 1.846 мм |
| 1.960 — 1.964 мм |
| 2.085 — 2.089 мм |
Головка циліндрів
Матеріал | алюмінієвий сплав |
Макс. деформація поверхні | 0.10 мм |
Висота головки | 117.8 — 118.0 мм |
Зазори клапанів (теплих): | |
| 0.21 — 0.49 мм |
| 0.32 — 0.40 мм |
| 0.30 — 0.58 мм |
| 0.37 — 0.45 мм |
Зазори клапанів (холодних) - температура близько 20°С: | |
| 0.25 — 0.33 мм |
| 0.32 — 0.40 мм |
Діаметр тарілки клапана: | |
| 29.9 — 30.1 мм |
| 23.9 — 24.1 мм |
Загальна довжина клапанів: | |
| 92.05 — 92.45 мм |
| 92.42 — 92.82 мм |
Діаметр стрижня клапана: | |
| 5.465 — 5.480 мм |
| 5.445 — 5.460 мм |
Кут фаски сідла клапана | 45°15' — 45°45' |
Максимальне шліфування стрижня клапана | 0.2 мм |
Мінімальна товщина кромки тарілки клапана | 0.9 — 1.1 мм |
Максимальний люфт стрижня клапана | 0.10 мм |
Напрямні клапанів
Внутрішній діаметр | 5.500 — 5.515 |
Зовнішній діаметр: | |
| 9.523 — 9.534 мм |
| 9.723 — 9.734 мм |
Розмір обробки для напрямної ремонтного розміру | 9.685 — 9.696 мм |
Натяг напрямних | 0.027 — 0.049 мм |
Люфт стрижнів клапанів у напрямних: | |
| 0.020 — 0.050 мм |
| 0.040 — 0.016 мм |
| 0.10 мм |
Пружини клапанів
Нестиснена довжина - всі клапани | 40.0 мм |
Установча висота | 23.64 мм при навантаженні 37.7 кг |
Мінімальна установча довжина | 23.64 мм при навантаженні 33.7 кг |
Максимальний вигин пружини на верхній стороні | менше 1.75 мм (див. ілюстрацію) |
Товкачі клапанів
Зовнішній діаметр | 29.960 — 29.975 мм |
Внутрішній діаметр | 30.000 — 30. 021 мм |
Зазор штовхачів | 0.025 — 0.061 мм |
Фаски сідел клапанів
Ширина фаски: | |
| 1.34 — 1.63 мм |
| 1.70 — 2.12 |
Діаметр фаски клапана: | |
| 29.5 — 29.7 мм |
| 23.5 — 23.7 мм |
Розмір обробки для сідел ремонтного розміру: | |
| 31.9 — 32.1 мм |
| 25.2 — 25.4 мм |
Кут фаски сідла: | 45° |
| 30 та 60° |
| 10 та 60° |
Розподільний вал та підшипники розподільного валу
Висота кулачків: | |
| 39.880 — 40.070 мм |
| 39.980 — 40.070 мм |
Кордон зносу | менше на 0.20 мм |
Осьовий люфт розподільного валу | 0.115 — 0.118 мм |
межа зносу | 0.20 мм |
Максимальне биття розподільного валу | 0.10 мм |
люфт підшипників розподільного валу | 0.045 -0. 086 мм |
межа зносу | 0.15 мм |
Внутрішній діаметр отворів розподільного валу: | |
| 28.000 — 28.021 мм |
| 24.000 — 24.021 мм |
Діаметр шийок распредвала: | |
| 27.935 — 27.955 мм |
| 23.935 — 23.995 мм |
Розподільний механізм
Впускний клапан відкривається | 0° (ВМТ) |
Впускний клапан закривається | 42°після НМТ |
Випускний клапан відкривається | 42°перед НМТ |
Випускний клапан закривається | 0° (ВМТ) |
Поршні
Матеріал та конструкція | сплав алюмінію, поршні з твердою спідницею |
Поршневі кільця | два компресійних, одне маслознімне кільця |
Поршневі пальці | плавають у шатунах, запресовані у поршні. Пальці закріплені стопорними кільцями. |
Діаметр поршня: | |
| 75.980 — 75.990 мм |
| 75.990 — 76.000 мм |
| 76.000 — 76.010 мм |
| 76.490 — 76.510 мм |
| 76.990 — 77.010 мм |
Люфт поршнів | 0.010 — 0. 030 мм |
Місця вимірювання поршня | см. ілюстрацію |
Отвір поршневого пальця | 18.987 — 18.999 мм |
Діаметр поршневого пальця | 18.989 — 19.001 мм |
Поршневі кільця
Вертикальний люфт кілець у пазах: | |
| 0.040 — 0.085 мм |
| 0.030 — 0.065 мм |
| 0.20 мм |
Зазори в замках поршневих кілець: | |
| 0.20 мм — 0.40 мм |
| 0.35 - 0.55 мм |
| 0.25 — 1.0 мм |
Кордон зносу зазорів у замках кілець: | |
| 0.49 мм |
| 0.64 мм |
| 1.09 мм |
Поршневі пальці
Зовнішній діаметр | 18.989 — 18.999 мм |
Діаметр вуха поршня | 18.987 — 18.999 мм |
Зазор у поршні | натяг - 0.004 до 0 мм |
Зазор у втулці вуха шатуна | 0.005 — 0. 017 мм |
Шатуни
Осьовий люфт на шийці коленвала | 0.20 — 0.47 мм |
| 0.52 мм |
Люфт підшипника | 0.010 — 0.035 мм |
| 0.055 мм |
Максимальна деформація | 0.15 мм на 100мм |
Максимальне скручування шатунів | 0.3 мм на 100 мм |
Довжина шатунів, від центру до центру | 140.45 — 140.55 мм |
Діаметр отвору вуха шатуна | 19.000 - 19.012 (втулка натягнута) |
Діаметр отвору шатунного підшипника | 43.000 - 43.013 (без вкладишів) |
Вкладиші шатунних підшипників | |
| 1.505 - 1.508 (три класи допуску) |
Вкладиші шатунних підшипників | |
| 0.08; 0.12 та 0.25 мм |
Інжекторні двигуни 2.0 л
Блок циліндрів
Максимальний вигин поверхні блоку | 0.10 мм |
Діаметр циліндрів: | |
| 86.000 — 86.010 мм |
| 86.010 — 86.020 мм |
| 86.020 — 86.030 мм |
Ремонтні розміри | як для поршнів |
Максимальна овальність циліндрів | Менш 0.015 мм |
максимальна конусність циліндрів | Менш 0.010 мм |
Максимальне зношування отворів | 0.20 мм |
Люфт поршнів | 0.010 — 0.030 мм |
Колінвал
Число корінних підшипників | 5 |
Діаметр корінних шийок: | |
| 54.974 — 54.980 мм |
| 54.968 — 54.974 мм |
| 54.962 — 54.968 мм |
Діаметр шатунних шийок: | |
| 47.968 — 47.974 мм |
| 47.962 — 47.968 мм |
| 47.956 — 47.962 мм |
Максимальне биття колінвалу | менше 0.025 мм |
Осьовий люфт колінвалу: | |
| 0.012 — 0.026 мм |
| 0. 30 мм |
Товщина вкладишів корінних підшипників: | |
| 1.977 — 1.980 мм |
| 1.980 — 1.983 мм |
| 1.983 — 1.986 мм |
| 1.986 — 1.989 мм |
| 1.989 — 1.992 мм |
| 1.992 — 1.995 мм |
| 1.995 — 1.998 мм |
| 2.109 — 2.117 мм |
Головка циліндрів
Матеріал | алюмінієвий сплав |
Макс, деформація поверхні | 0.10 мм |
Висота головки | 136.9 — 137.1 мм |
Діаметр тарілки клапана: | |
| 34.0 — 34.2 мм |
| 30.0 — 30.2 мм |
Загальна довжина клапанів: | |
| 101.24 — 101.56 мм |
| 102.11 — 102.53 мм |
Діаметр стрижня клапана: | |
| 5.965 — 5.980 мм |
| 6.945 — 6.960 мм |
| 5.945 — 5.560 мм |
Кут фаски сідла клапана | 45°15' — 45°45' |
Максимальне шліфування стрижня клапана | 0.2 мм |
Мінімальна товщина кромки тарілки клапана: | |
| 1.3 мм |
| 1.6 мм |
Максимальний люфт стрижня клапана | 0.10 мм |
Напрямні клапанів
Внутрішній діаметр, впускні клапани | 6.000 — 6.018 мм |
Внутрішній діаметр, випускні клапани: | |
| 7.000 — 7.018 мм |
| 6.000 — 6.018 мм |
Зовнішній діаметр - впускні клапани: | |
| 10.023 — 10.034 мм |
Зовнішній діаметр - випускні клапани: | |
| 11.023 — 11.034 мм |
| 10.023 — 10.034 мм |
| 11.223 — 11.234 мм |
| 10.223 — 10.234 мм |
Розмір обробки для напрямної ремонтного розміру: | |
| 10.175 — 10.196 мм |
| 11.175 — 11.196 мм |
| 10.175 — 10.196 мм |
Натяг напрямних | 0.027 — 0.059 мм |
Люфт стрижнів клапанів у напрямних: | |
| 0.020 — 0.053 мм |
| 0.040 — 0.073 мм |
| 0.10 мм |
Пружини клапанів
Нестиснена довжина - всі клапани | 49.36 мм |
Установча висота | 30.00 мм при навантаженні 58 - 66.5 кг |
Мінімальна установча довжина | 30.00 мм при навантаженні 56 кг |
Максимальний вигин пружини на верхній стороні | менше 2.20 мм (див. ілюстрацію) |
Гідравлічні штовхачі клапанів
Зовнішній діаметр | 16.980 — 16.993 мм |
Внутрішній діаметр | 17.000 — 17.020 мм |
Зазор штовхачів | 0.007 — 0.040 мм |
Фаски сідел клапанів
Ширина фаски: | |
| 1.40 — 1.70 мм |
| 1.70 — 2.00 мм |
Діаметр фаски клапана: | |
| 33.6 — 33.8 мм |
| 29.4 — 29.6 мм |
Розмір обробки для сідел ремонтного розміру: | |
| 35.500 — 35.516 мм |
| 31.500 — 31.516 мм |
Кут фаски сідла | 45°С |
Розподільний вал та підшипники розподільного валу
Висота кулачків: | |
| 38.408 — 38.598 мм |
| 37.920 — 38.110 мм |
| 37.920 — 38.110 мм |
| 37.920 — 38.110 мм |
Кордон зносу | менше на 0.20 мм |
Осьовий люфт розподільного валу | 0.055 — 0.139 мм |
| 0.20 мм |
Максимальне биття розподільного валу | 0.10 мм |
| 0.045 — 0.086 мм |
| 0.12 мм |
Внутрішній діаметр підшипників розподільного валу | 28.000 — 28.021 мм |
Діаметр шийок распредвала | 27.935 — 27.955 мм |
Розподільний механізм
двигун SR20DE | двигун SR20Di | |
Впускний клапан відкривається | 9°перед ВМТ | 14°перед ВМТ |
Впускний клапан закривається | 59°після НМТ | 46°після НМТ |
Випускний клапан відкривається | 51°перед НМТ | 58°перед НМТ |
Випускний клапан закривається | 9°після BMT | 2°після ТКМ |
Поршні
Матеріал і конструкція | сплав алюмінію, поршні з твердою спідницею |
Поршневі кільця | два компресійних, одне маслознімне кільця |
Поршневі пальці | плавають у шатунах, запресовані у поршні. Пальці закріплені стопорними кільцями. |
Діаметр поршня: | |
| 85.980 — 85.990 мм |
| 85.990 — 86.000 мм |
| 86.000 — 86.010 мм |
| 86.180 — 86.210 мм |
Люфт поршнів | 0.010 - 0.030 мм |
Місця вимірювання поршня | см. ілюстрацію |
Отвір поршневого пальця | 0.010 — 0.030 мм |
Діаметр поршневого пальця | 21.989 — 22.001 мм |
Поршневі кільця
Вертикальний люфт кілець у пазах: | |
| 0.040 — 0.080 мм |
| 0.030 — 0.070 мм |
| 0.20 мм |
Зазори в замках поршневих кілець: верхнє компресійне кільце | 0.20 — 0.30 мм |
| 0.35 — 0.50 мм |
| 0.20 — 0.60 мм |
| 1.0 мм |
Поршневі пальці
Зовнішній діаметр | 21.989 — 22.001 мм |
Діаметр вуха поршня | 21.987 - 21.999 мм |
Зазор у поршні | натяг — 0.004 до 0 мм |
Зазор во втулке проушины шатуна | 0.005 — 0.017 мм |
| 0.023 мм |
Шатуни
Осьовий люфт на шийці коленвала | 0.20 — 0.35 мм |
| 0.50 мм |
Люфт підшипника | 0.020 — 0.045 мм |
| 0.09 мм |
Максимальна деформація | 0.15 мм на 100мм |
Максимальне скручування шатунів | 0.3 мм на 100 мм |
Довжина шатунів, від центру до центру | 136.30 мм |
Діаметр отвору вуха шатуна | 22.000 - 22.012 (втулка натягнута) |
Діаметр отвору шатунного підшипника | 51.000 - 51.013 мм (без вкладишів) |
Вкладиші шатунних підшипників | |
| 1.500 - 1.503 (три класи допуску) |
Вкладиші шатунних підшипників | |
| 0.08; 0.12 та 0.25 мм |
Різні дані
Биття зірочки розподіляла | макс.0.25 мм |
Макс, биття фрикційної поверхні маховика | макс.0.10 мм |
Регулювальні шайби зазору клапанів: | |
| від 2.80 до 3.20 мм |
| 0.025 мм |
Позначення у шайбах | 28 = 2.8 мм |
Система змазки
Конструкція | шестерний насос, різна форма зубців на двигунах 1.6 і 2.0 л. Наводиться в дію з переднього боку коленвала. Знаходиться у кришці приводу розподільчого механізму. |
Зазори насоса – двигун 1.6 л | |
| 0.11 — 0.20 мм |
| 0.0385 — 0.3015 мм |
| 0.0375 — 0.3825 мм |
| 0.05 — 0.09 мм |
| 0.05 — 0.11 мм |
Зазори насоса – двигун 2.0 л | |
| 0.1 — 0.20 мм |
| менше 0.18 мм |
| 0.05 — 0.09 мм |
| 0.11 — 0.20 мм |
Тиск масла: | |
| див. вище |
| див. вище |
Кількість олії | див. Типи та обсяги мастил і рідин, що застосовуються в Главі Поточний догляд та обслуговування |
Масляний фільтр | |
| патрон |
Зусилля затягування різьбових з'єднань, Н·м
Моменти затягування кріплення наведено у тексті Глави та на деяких ілюстраціях*.
* Виділені у тексті жирним шрифтом моменти затягування підлягають точному дотриманню; не виділені жирним шрифтом зусилля наведені лише орієнтовно.
Карбюраторний двигун
Болти головки циліндрів: | |
| 30 |
| 59 |
| ослабте всі болти |
| 30 |
| довернути на кут 50 - 55°або 60±5 |
Гайки шатунних підшипників: | |
| 14 — 16 |
| 23 - 29 або 35 - 40° |
| 85 — 95 |
| 47 — 53 |
| 6.5 — 8.5 |
| 30 — 40 |
| 100 — 130 |
| 45 — 60 |
| 135 — 155 |
| 13 — 19 |
| 6 — 12 |
| 6.5 — 8.5 |
| 6.5 — 8.5 |
| 9 — 12 |
| 3.7 — 5.0 |
| 2 — 4 |
| 16 — 21 |
| 6.3 — 8.3 |
| 6.3 — 8.3 |
| 6.3 — 8.4 |
| 16 — 21 |
| 9 — 12 |
| 16 — 21 |
| 32 — 43 |
| 16 — 21 |
| 38 — 50 |
Інжекторний двигун
Болти головки циліндрів: | |
| 39 |
| 78 |
| ослабте всі болти |
| 35 — 45 |
| довернути на 90 - 100° |
Гайки шатунних підшипників: | |
| 14 — 16 |
| 38 - 44 або 60 - 65° |
| 85 — 95 |
| 85 — 95 |
Болти кришок корінних підшипників: | |
| 32 — 38 |
| 73 - 82 або 45 - 50° |
| 6.5 — 7.5 |
| 6.5 — 7.5 |
| 10 — 13 |
| 30 — 40 |
| 140 — 160 |
| 145 — 155 |
| 13 — 19 |
| 6.3 — 8.3 |
| 16 — 19 |
| див. ілюстрації Послідовність затягування кришок підшипників розподільних валів. Велика кришка відноситься до лівого розподільного валу та Окремі згадані у тексті болти позначені літерами від А до D. |
| см. ілюстрацію |
| 16 — 22 |
| 45 — 60 |
| 16 — 21 |
| 16 — 21 |
| 6.3 — 8.3 |
| 8 — 12 |
| 6.3 — 8.3 |
| 13 — 16 |