1. Вимкніть кабель маси від батареї та зніміть батарею та її утримувач.
2. Зніміть шланг для всмоктування повітря.
3. Встановіть передню частину автомобіля на опори або заведіть автомобіль на оглядову яму.
4. Вимкніть штекер кабельного джгута перемикаючого клапана на автоматичній коробці передач і від'єднайте кабель вимикача ліхтарів заднього ходу.
5. Вимкніть трос перемикання збоку на коробці та від'єднайте привід дросельної заслінки для коробки передач на боці двигуна.
6. Злийте трансмісійне масло.
7. Зніміть приводні вали, як описано в Розділі Зчеплення та приводні вали.
8. Вимкніть трос спідометра.
9. Підставте під двигун підйомник. Найкраще для цього підходить гідравлічний витяг. Вставте між підйомником та піддоном картера дерев'яну прокладку.
10. Встановіть мобільний підйомник під коробку передач і злегка підніміть її.
11. Відключіть шланги від охолоджувача на нижній стороні радіатора. Зберіть масло, що витікає.
12. Викрутіть та вийміть стартер.
13. Викрутіть середню несучу підвіски силового агрегату і вийміть її. Слідкуйте, щоб двигун та коробка передач мали надійну опору.
14. Викрутіть кришку на звороті корпусу перетворювача крутного моменту і відкрутіть болти приводного диска від перетворювача крутного моменту. При цьому провертайте двигун, щоб дістатися всіх болтів. Перетворювач слід утримувати викруткою, щоб він не міг прокручуватися.
15. Видаліть болти кріплення між двигуном і коробкою передач і роз'єднайте агрегати один від одного. Позначте перетворювач крутного моменту малюнком, щоб його можна було встановити у вихідне положення.
16. Зніміть ліву підвіску автоматичної коробки.
17. Повільно витягніть мобільний підйомник з коробкою передач, що знаходиться на ньому. Слідкуйте, щоб не пошкодити навколишні деталі.
18. Встановлення автоматичної коробки здійснюється у зворотній послідовності.
19. Насуньте перетворювач моменту, що крутить, на вал і перевірте, щоб відстань від кінця перетворювача до поверхні картера коробки передач становила 15.9 мм. Вимірювання провадиться від кінця поверхні коробки до передньої сторони перетворювача (ілюстрація нижче).
При установці перетворювача крутного моменту виміряти розмір А вказаним чином за допомогою сталевої лінійки (1) та вимірювальної лінійки (2).
20. Перевірте, щоб збігалися нанесені мітки на перетворювачі.
21. Змастіть різьблення болтів диска змащенням, затягніть болти по порядку. Слід пам'ятати, що болти мають різну довжину та моменти затягування. Крім того, деякі болти утримують коробку на двигуні, а деякі, навпаки, двигун на коробці передач. Кріплення здійснюється як показано на ілюстрації нижче. Керуючись ілюстрацією, врахуйте наступне:
Кріплення коробки на двигуні у варіанті з системою впорскування
Довжина болтів "I": 1 – 55 мм; 2 – 65 мм; 3 – 35 мм; 4 - 45 мм
Моменти затягування: 1 та 2 = 70-80 Н·м; 3 та 4 = 16-21 Н·м
- Болти на позиціях (1) на верхній стороні та безпосередньо під ними мають довжину 55 мм і затягуються із зусиллям 70 - 80 мм.
- Болт на позиції (1) знизу праворуч (див. ілюстрацію вище) має довжину 50 мм і затягується з зусиллям 70 - 80 Н·м.
- Болт на позиції (3) має довжину 35 мм і затягується із зусиллям 16 – 22 Н·м.
- Болт на позиції (5) має довжину 45 мм і затягується із зусиллям 16 – 22 Н·м.
- Болт на позиції (2) має довжину 65 мм і зволікається з зусиллям 70 - 80 Н·м.
22. Наповніть коробку передач олією (типу Dexron II).
23. Підключіть трос перемикання та відрегулюйте його (див. розділ Регулювання автоматичної коробки передач).
24. Перевірте рівень масла у головній передачі.