Завжди надягати спеціальні окуляри, які захищають очі та дозволяють краще побачити флуоресцентний барвник.
Даний метод визначення витоків не замінює використання електричного детектора витоків (спеціальний пристрій). Визначення витоків за допомогою флуоресцентного барвника слід проводити разом із перевіркою електричним детектором витоків холодоагенту (спеціальний пристрій) для визначення точки витоку.
З метою безпеки та забезпечення високої якості робіт перед початком робіт прочитати всі інструкції виробника щодо проведення робіт та запобіжні заходи.
Ущільнення валу компресора не потребує ремонту при фарбуванні флуоресцентним барвником. Ущільнення валу компресора підлягає заміні лише при виявленні витоку за допомогою електричного детектора витоків (SST).
Завжди видаляти сліди барвника з місця витоку після ремонту, щоб запобігти помилкам діагностики в майбутньому.
Не допускати контакту барвника з фарбованими кузовними панелями та деталями інтер'єру. При попаданні фарбника негайно очистити забарвлене місце за допомогою дозволеного до очищення. Флуоресцентний барвник, залишений на поверхні протягом тривалого часу, не можна видалити.
Не допускати попадання очищувача флуоресцентного барвника на гарячі поверхні (випускний колектор двигуна тощо).
Не заправляйте більше однієї пляшки барвника холодоагенту (1/4 унції / 7,4 см3) в одну систему кондиціювання.
Барвники для визначення витоків із систем кондиціювання HFC134a (R134a) та CFC12 (R-12) відрізняються один від одного. Не використовувати барвник визначення витоків системи HFC134a (R134a) у системі CFC12 (R-12) і навпаки. Це може призвести до пошкодження системи.
Властивості флуоресцентного барвника у місцях витоків можуть зберігатися довше трьох років за відсутності несправності компресора.
Примітка.
- Автомобілі, заправлені флуоресцентним барвником на заводі мають зелену табличку. Автомобілі, які не заправлені на заводі флуоресцентним барвником, мають синю табличку.
- На автомобілях, заправлених на заводі флуоресцентним фарбником, ідентифікаційна табличка розташована на передній стороні капота.