Розбирання
Примітка. Не знімати скобу супорта, гальмівні колодки, прокладки, кришки прокладок та тримачі колодок при розбиранні та збиранні робочого гальмівного циліндра.
1. Відвернути болти напрямних штифтів і зняти корпус циліндра зі скоби супорта.
Увага. Не допускати падіння колодок, прокладок, кришок прокладок та тримачів колодок зі скоби супорта.
2. Зняти напрямні штифти з пильовиками зі скоби супорта.
3. Зняти втулки з напрямних штифтів.
4. Помістити дерев'яний брусок, як показано на малюнку, і подати стиснене повітря через отвір під монтажний болт для вилучення поршня з пильником.
Увага. Не поміщати пальці перед поршнем!
5. Придатним інструментом витягти ущільнення поршня з корпусу циліндра.
Увага. Будьте обережні, щоб не пошкодити внутрішні верстати, циліндра.
Перевірка після розбирання
1. Перевірити дзеркало циліндра на предмет корозії, зношування та пошкоджень. При необхідності замінити корпус циліндра на новий.
Увага. Чищення корпусу циліндра проводити, використовуючи свіжу гальмівну рідину. Не використовувати з цією метою мінеральні олії, бензин чи гас.
2. Перевірити скобу супорта щодо зносу, тріщин і ушкоджень. За необхідності замінити скобу супорта новою.
3. Перевірити поверхню поршня на предмет корозії, зносу та пошкоджень. За потреби замінити поршень новим.
Увага. Поверхні ковзання поршня мають металеве напилення. Не шліфувати поршень наждачним папером.
4. Перевірити напрямні штифти, болти направляючих штифтів та пильовики на предмет зносу, пошкоджень та тріщин. Замінити відповідні частини за потреби.
Складання
1. Нанести каучукове мастило на ущільнення поршня (1) і встановити ущільнення в корпус циліндра.
Увага. Не використовувати повторно ущільнення поршня.
2. Нанести каучукове мастило на пильник поршня (1). Закрити край поршня (2) пильовиком і надійно вставити зовнішні кромки пильовика в канавку в корпусі циліндра.
3. Нанести гальмівну рідину на поршень (1). Натиснути на поршень рукою, щоб вставити його в корпус циліндра. При цьому виступи на пильовику (2) повинні встановити належним чином у канавках на поршні.
Увага. Натискати на поршень з плавною зміною зусилля, щоб запобігти тертю поршня об дзеркало циліндра.
4. Нанести каучукове мастило на втулки та встановити їх на напрямні штифти.
5. Нанести каучукове мастило на напрямні штифти та пильовики, після чого встановити напрямні штифти з пильовиками на скобу супорта.
6. Встановити корпус циліндра на скобу супорта та затягнути болти напрямних штифтів встановленим моментом затягування.
Регулювання після встановлення
Процедура притирання гальм
Приробіток нових гальмівних поверхонь проводиться згідно з описаною нижче процедурою після шліфування або заміни гальмівного диска, колодок, або у разі провалення педалі гальма на малій відстані.
Увага.
- Необхідно дотримуватися обережності і стежити за швидкістю автомобіля, оскільки непритерні гальмівні колодки не забезпечували необхідних характеристик гальмування.
- Виконувати описану процедуру курно на безпечних дорогах з низьким трафіком. Дотримуватись граничної обережності.
1. Виїхати автомобілем на пряму, рівну дорогу.
2. Небагато розігнавши автомобіль, з силою натиснути на педаль гальма протягом трьох-п'яти секунд до повної зупинки автомобіля.
3. Кілька хвилин проїхати, не натискаючи на педаль гальма, щоб дати гальмам охолонути.
4. Повторити кроки з 1 до 3 до повного притирання гальмівного диска.