1. Наконечник кермової тяги.
2. Контргайка наконечника кермової тяги.
3. Малий хомут пильовика.
4. Пильовик.
5. Великий хомут пильовика.
6. Корпус кермового редуктора у зборі.
Примітка.
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: нанести склад Molywhite LSG або еквівалентний.
Розбирання
1. Відвернути контргайку і зняти наконечник кермової тяги.
2. Зняти хомути пильовиків та пильовики з внутрішніх частин кермових тяг.
Увага. Слідкувати за тим, щоб не пошкодити внутрішні частини рульових тяг та корпус рульового редуктора у зборі при знятті пильовиків. У разі пошкодження внущені частини рульових тяг і корпус рульового редуктора в зборі необхідно замінити новими, оскільки всередину рульового редуктора можуть потрапити сторонні частки.
Перевірка після розбирання
Пильовики
Перевірити пильовики на предмет тріщин. При виявленні дефектів замінити пильник новим.
Корпус кермового редуктора
Перевірити корпус кермового редуктора на наявність пошкоджень та подряпин на внутрішніх поверхнях. При виявленні дефектів замінити корпус на новий.
Наконечники та внутрішні частини рульових тяг
Здійснити наведені нижче перевірки та замінити відповідні деталі новими у разі, якщо результати перевірок не відповідають технічним умовам.
1. Перевірити момент стругування кульових шарнірів:
Підчепити пружинний динамометр, як показано на малюнку, і потягнути. Переконатися, що показання пружинного динамометра в момент початку переміщення пальця шарового шарніра відповідають встановленим значенням. Якщо отримані значення не відповідають нормі, замінити внутрішні та зовнішні шарові шарніри новими.
Примітка. Стандартні значення наведено у розділі «Сервісні дані та специфікація» наприкінці глави.
2. Перевірити осьовий люфт пальця шарового шарніра:
Створити осьове навантаження 490 Н (50 кгс) на палець кульового шарніра. Використовуючи індикатор вартового типу, виміряти величину переміщення пальця. Переконатись, що отримане значення відповідає встановленому діапазону. Замінити зовнішній (1) або внутрішній (2) шаровий шарнір, якщо результат вимірювання не відповідає нормі.
Складання
1. Виставити центральне положення кермової рейки.
Примітка. Розмір L при нейтральному положенні кермової рейки: 77.5 мм.
2. Встановити пильовики на корпус рульового редуктора та внутрішні частини рульових тяг.
3. Встановити хомути пильовиків більшого діаметру (1) на пильовик і обжати його за допомогою спеціального інструменту (A) (KV40107300).
Примітка. Надійно встановити хомут пильовика великого діаметра (1) в канавку пильовика, після чого обжати хомут так, щоб показаний на малюнку зазор не перевищував 3 мм.
4. Встановити хомути малого діаметра на пильовики.
5. Відрегулювати внутрішні частини кермових тяг до стандартної довжини «L» та затягнути контргайки встановленим моментом затягування. Після затягування контргайок знову перевірити довжину «L».
Увага. Відрегулювати сходження керованих коліс. Довжина, встановлена після проведення регулювання, не обов'язково повинна відповідати наведеним у специфікаціях.
Примітка. При затягуванні контргайки необхідно утримувати наконечник кермової тяги гайковим ключем або будь-яким подібним чином для запобігання контакту шарового шарніра з поворотним кулаком!