Увага. Дотримуватись правил підтримання чистоти при роботі з компонентами системи упорскування дизеля.
2. Зніміть паливний насос високого тиску з відповідними деталями.
3. Зняти паливні форсунки та сидчі розжарювання.
4. Зняти вакуумний нтсос та виведення системи охолодження з термостатом у зборі.
5. Зняти передній такелажний вух двигуна, компоненти системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), впускний повітропровід та випускний колектор.
6. Зняти зубчастий шків розподільчого валу.
7. Зняти кришки розподільних валів.
8. Позначити розташування, а потім зняти штовхачі клапанів.
9. Стиснути клапанні пружини за допомогою спеціального пристрою, після чого зняти сухарі та тарілки клапанів, а також клапанні пружини.
Примітка. Перед зняттям клапанів і масловідбивних ковпачків необхідно виміряти положення "Н" одного зі старих масловідбивних ковпачків щодо головки блоку циліндрів, використовуючи спеціальний пристрій [KV113B0180 (Mot.1511-01) або еквівалентне].
10. Встановити шток (А) пристосування (KV113B0180 (Mot. 1511-01) або подібне) на масловідбивальний ковпачок.
Примітка. Внутрішній діаметр штока має бути ідентичним діаметру стрижня клапана. Крім того, нижня частина штока повинна увійти в контакт з металевою секцією масляного ковпачка.
11. Встановити напрямну трубку (В) через шток, доки вона не торкнеться головки блоку циліндрів, зафіксувавши при цьому шток стопорним гвинтом.
12. Зняти спрямовуючу трубку в зборі зі штоком, дотримуючись обережності, щоб не послабити стопорний гвинт.
13. Зняти клапани та масловідбивні ковпачки, використовуючи спеціальний знімач (KV113B0090 (Mot. 1335) або подібний).