Увага.
- Перед від'єднанням паливопроводу необхідно скинути тиск палива, щоб усунути небезпеку.
- Метод приєднання шлангів для перевірки тиску палива не повинен бути застосований для будь-яких інших випадків.
- Будьте обережні, щоб не подряпати і не забруднити область навколо з'єднання під час обслуговування, оскільки це може призвести до порушення герметичності внутрішніх ущільнень швидкознімних роз'ємів.
- Не проводити перевірку тиску палива при працюючих електросистемах (тобто включених освітленні, підігріві заднього вікна, системі кондиціонування повітря тощо). Паливний манометр може давати хибні показання у зв'язку зі змінним навантаженням на двигун і змінною величиною вакууму в колекторі.
Примітка. Підготувати піддони або резервуари під паливопроводом, що від'єднується, оскільки паливо може пролитися. Тиск палива не може бути повністю скинутий, оскільки моделі С11 не мають поворотної магістралі в паливній системі.
1. Скинути тиск палива до нуля.
2. Підготувати шланг для перевірки тиску палива (В) та перехідник паливопроводу (KV10118400) (D), а потім приєднати паливний манометр (А). Зафіксувати з'єднання шлангів хомутами (С).
Біла стрілка вказує напрямок до швидкознімного роз'єму
Чорна стрілка вказує напрямок до паливопроводу (з боку двигуна).
Примітка.
- Використовувати паливний шланг для перевірки тиску палива (оригінальний паливний шланг NISSAN без швидкознімного роз'єму).
- Щоб уникнути зайвих розтягувань шлангу, використовувати паливний шланг помірної довжини для перевірки тиску палива.
- Не використовувати для перевірки тиску палива шланги, що мають тріщини або пошкодження.
- Використовуйте манометр для перевірки тиску палива.
3. Від'єднати паливний шланг, не перегинаючи і не перекручуючи його.
4. Підключити паливний шланг для перевірки тиску палива (1) до паливопроводу (з боку двигуна) хомутом (2), як показано на малюнку.
1. Шланг для перевірки тиску палива.
2. Хомут.
3. Паливопровід.
4. Виступ №1.
5. Виступ №2.
Примітка.
- Видалити масло або бруд із частини шланга, що вставляється, використовуючи тканину, змочену в бензині.
- Нанести необхідну кількість бензину між вершиною паливопроводу (3) та виступу №1 (4).
- Вставити шланг для перевірки тиску палива до упору в виступ №1 паливопроводу.
- Використовувати оригінальний хомут NISSAN для паливних шлангів (номер деталі: 16439 N4710 або 16439 40U00).
- При кожному новому приєднанні паливного шланга використовувати новий хомут
- Використовувати динамометричну викрутку для затягування хомута. Момент затягування: 1-2 Нм.
- Хомут встановлюється на шланг з відривом 1-2 мм від краю.
- Переконатися, що гвинт хомута не стосується суміжних частин.
5. Підключити перехідник паливопроводу до швидкознімного роз'єму.
А. Манометр для вимірювання тиску палива.
В. Шланг для перевірки тиску палива.
6. Після приєднання паливного шланга для тиску палива потягнути шланг із зусиллям приблизно 98 Н (10 кг), щоб переконатися в надійності приєднання.
7. Включити запалення та перевірити наявність витоків палива.
8. Запустити двигун та перевірити наявність витоків палива.
9. Вважати показання паливного манометра.
Примітка.
- Не проводити перевірку тиску палива при працюючій системі, оскільки при цьому манометр може давати неправдиві показання.
- Протягом перевірки тиску перевіряти відсутність витоку палива у з'єднанні кожні три хвилини.
- Тиск палива на неодружених оборотах двигуна повинен становити приблизно 350 кПа (3,5 кг/см2).
10. Якщо результати перевірки незадовільні, перейдіть до наступного кроку.
11. Перевірити наступне:
- Паливні шланги та трубопроводи на предмет засмічення.
- Паливний фільтр на предмет засмічення.
- Паливний насос.
- Регулятор тиску палива на предмет засмічення.
У разі потреби відремонтувати або замінити компоненти. Якщо всі компоненти в нормі, замінити новим регулятором тиску палива.