2. Скинути тиск у паливопроводах.
3. Зняти котушки та свічки запалювання з кожного циліндра.
4. Під'єднати тахометр до двигуна (не потрібно використовувати прилад CONSULT-III).
5. Вставити прилад для перевірки компресії (В) з перехідником (А) (спеціальний інструмент) в отвір запалювання.
Примітка. Використовувати перехідник з діаметром головки, що вставляється в отвір запалювання, не більше ніж 20 мм. В іншому випадку можуть виникнути проблеми із вилученням перехідника після проведення вимірювання.
6. При повністю натиснутій педалі акселератора повернути замок запалювання у положення «START» для обертання колінчастого валу двигуна стартером. Коли показання манометра стабілізуються, вважати значення компресії та частоту обертання колінчастого валу. Виконати цю ж процедуру на кожному циліндрі двигуна.
Примітка. Значення величини компресії наведено у розділі «Сервісні дані та специфікація» цієї глави.
Увага. Завжди використовувати повністю заряджену акумуляторну батарею для отримання необхідної частоти обертання колінчастого валу.
Якщо частота обертання колінчастого валу не відповідає вказаному діапазону, перевірте щільність електроліту акумуляторної батареї. Повністю зарядити акумулятор і знову перевірити частоту обертання колінчастого валу.
Якщо значення компресії нижче мінімально допустимого, перевірити зазори клапанів і стан елементів, пов'язаних з камерою згоряння (клапани, сідла клапанів, поршні, кільця поршневі, стінки циліндрів, головка блоку циліндрів, прокладка головки блоку циліндрів). Після перевірки відповідних частин знову виміряти компресію у циліндрах.
Якщо один із циліндрів двигуна має низьке значення компресії, налити невелику кількість моторного масла в отвір запалювання, після чого повторити вимірювання.
Якщо після додавання олії компресія покращилася, це вказує на зношування або пошкодження поршневих кілець. Перевірити стан поршневих кілець та замінити їх у разі потреби.
Якщо після додавання масла компресія залишається низькою, це вказує на збої в роботі клапанів. Перевірити клапани на наявність пошкоджень. При необхідності замініть відповідний клапан або сідло клапана.
Якщо два сусідні циліндри мають низьку величину компресії, яка не змінюється після додавання моторного масла, це вказує на пошкодження прокладки головки блоку циліндрів, необхідно замінити її новою.
7. Після проведення перевірки встановити зняті деталі.
8. Запустити двигун та переконатися в рівномірності його роботи.
9. Виконати діагностику несправностей. При видачі кодів несправності видалити їх.