2. Зняти корпус термостату.
3. Зняти датчик детонації.
Увага. Не кидати і не допускати ударів по датчику детонації.
4. Зняти кришку датчика та датчик положення колінчастого валу.
Увага.
- Не кидати і не допускати ударів по датчику положення колінчастого валу.
- Не розбирати датчик положення колінчастого рала.
- Не допускати впливу на датчик руху колінчастого валу електромагнітного поля.
5. Зняти масляний фільтр системи керування фазами відкриття впускних клапанів.
6. Версії з варіатором: зняти направляючу перетворювача (1) за допомогою спеціального знімача (ST16610001) (А) або відповідного інструменту.
Примітка. Версії з механічною коробкою передач не мають напрямної перетворювача.
7. Витягти поршні з шатунами зборі:
Примітка. Перед вилученням поршнів із шатунами в зборі проварити бічні зазори шатунів.
Помістити відповідну шатунну шийку колінчастого валу у відповідне положення, щоб шатун, що витягується, з поршнем встановилися в положенні нижньої мертвої точки.
Зняти кришку шатуни.
Дерев'яною рукояткою молотка або подібним інструментом виштовхнути поршень із шатуном у зборі у бік головки блоку циліндрів.
Увага.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні стику шатуна і шатунної кришки.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити дзеркало циліндра і шийку колінчастого валу нижнім краєм шатуна.
8. Витягти шатунні вкладиші.
Примітка. Розташувати зняті шатунні вкладиші у порядку, що відповідає номерам циліндрів для правильної установки під час складання.
Зняти поршневі кільця з поршня, використовуючи спеціальний інструмент (А).
Примітка. Перед зняттям поршневих кілець перевірити їхній бічний зазор на поршні.
При знятті поршневих кілець бути обережними, щоб не пошкодити поршень.
Будьте обережні, щоб не пошкодити поршневі кільця внаслідок їх надмірного розтискання.
10. Роз'єднати поршень та шатун:
За допомогою спеціального інструменту (А) витягти стопорні кільця стопорного пальця.
Нагріти поршень до температури 60-70°, використовуючи промисловий фен (А) або іншим способом.
Видавити поршневий палець стрижнем діаметром близько 18 мм.
11. Використовуючи насадку TORX (розмір Е14), відвернути болти кріплення кришок корінних підшипників у зворотному порядку, показаному на малюнку.
Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна
Примітка. Перед відвертанням болтів кріплення кришок корінних підшипників виміряти осьовий люфт колінчастого валу.
12. Зняти кришки корінних підшипників колінчастого валу.
Примітка. Для зняття кришок корінних підшипників необхідно трохи постукати по них пластиковим молотом.
Увага. Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні.
13. Витягти колінчастий вал.
Увага.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити або не деформувати імпульсний диск (1), встановлений в задній частині колінчастого валу (А).
- Для того, щоб покласти колінчастий вал на плоску поверхню, необхідно використовувати дерев'яний блок, щоб не допустити контакту імпульсного диска з поверхнею.
- Не знімайте імпульсний диск без особливої необхідності.
Примітка. Для зняття або встановлення імпульсного диска використати насадку TORX (розмір Т30).
14. Зняти сальник із задньої частини колінчастого валу.
15. Витягти вкладиші корінних підшипників та завзяті півкільця з блоку циліндрів та кришок корінних підшипників.
Примітка. Розташувати зняті вкладиші та наполегливі півкільця у порядку, що відповідає номерам циліндрів, для правильної установки при складанні.