2. Скинути тиск у системі живлення.
3. Зняти котушки та свічки запалювання з кожного циліндра.
4. Підключити тахометр до двигуна (немає необхідності при використанні приладу CONSULT-III).
5. Встановити компресометр (В) із перехідником (А) в отвір під свічку запалювання.
Примітка. Використовувати перехідник з діаметром частини, що вставляється, не менше 20 мм, в іншому випадку він може проскочити в циліндр і стати причиною пошкодження двигуна.
6. При повністю натиснутій педалі акселератора повернути замок запалювання у положення «START» для прокручування колінчастого валу двигуна стартером. Після того, як показання стрілки компресометра стабілізуються, рахувати величину компресії та частоту обертання колінчастого валу двигуна. Виконайте описану процедуру для кожного циліндра двигуна.
Увага. Для перевірки компресії в циліндрах двигуна необхідно використовувати повністю заяжену акумуляторну батарею для отримання необхідної частоти обертання колінчастого валу.
Примітка.
- Якщо частота обертання колінчастого валу не відповідає потрібній, перевірити щільність
- електроліту в акумуляторній батареї. Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджений і повторити вимірювання частоти обертання колінчастого валу.
- Якщо величин компресії нижче гранично допустимого значення, перевірити зазори в клапанах і стан деталей, пов'язаних з камерою згоряння (клапани, сідла клапанів, поршні, поршневі кільця, отвір циліндра, головка блоку циліндрів, прокладка головки блоку). Після перевірки знову перевірити компресію у циліндрах.
- У циліндр із низьким значенням компресії необхідно додати невелику кількість олії через отвір під свічку запалювання і знову перевірити компресію:
- Якщо після додавання олії компресія у цих циліндрах підвищилася, то швидше за все зношені чи зруйновані поршневі кільця. Перевірити стан поршневих кілець і за потреби замінити їх новими.
- Якщо компресія залишилася на низькому рівні, то причиною може бути поганий стан клапанів та/або сідел клапанів. Перевірити стан клапанів і сидів на наявність пошкоджень. Замінити клапан чи сідло клапана.
- Якщо низьке значення компресії спостерігається в сусідніх циліндрах, то, можливо, причиною є дефект прокладки головки блоку циліндрів. Замінити дефектну прокладку нові.
7. Після проведення перевірки встановити зняті частини.
8. Запустити двигун і переконатися, що він працює плавно.
9. Виконати діагностику несправностей. При необхідності видалити збережені коди несправності.