Перевірка рівня
Перевірку рівня необхідно проводити на прогрітому температурі до 50-80°С варіаторі.
Процедура перевірки наступна:
1. Перевірити наявність витоків робочої рідини.
2. Прогрів двигун, здійснити поїздку на автомобілі в умовах міста. Якщо температура довкілля становить 20°С, поїздка займе близько десяти хвилин, щоб прогріти варіатор до 50-80°С.
3. Встановити автомобіль на рівній поверхні.
4. Надійно затягнути гальмо стоянки.
5. При двигуні, що працює на холостих оборотах, натиснувши на педаль гальма, перевести важіль силіктора через всі положення режимів трансмісії.
6. Вийняти щуп для перевірки рівня робочої рідини варіатора із заправного патрубка, натиснувши фіксатори на щупі варіатора для розблокування.
7. Протирати щуп варіатора і знову вставити до упору варіатор, повернувши на 180' від оригінального положення установки.
Увага. Для протирання щупа варіатора використовувати лише безволокнистий папір. Не використовувати ганчір'я.
8. Встановити важіль селектора у положення «Р» або «N» і переконатися, що рівень рідини знаходиться в допустимому діапазоні.
Заміна
1. Видалити пробку зливі отвори і злити робочу рідину варіатора з масляного піддону варіатора.
2. Встановити пробку в свердловині отвору ні місце, затягнути моментом 34,3 Нм.
Увага. Не використовувати повторно прокладку пробки зливного отвору.
3. Заправити робочу рідину втри-атеьт через заправний патрубок до необхідного рівня.
4. Прогрів двигун, виконати поїздку ні автомобілі в умовах міста. Якщо температура довкілля становить 20°С, поїздки займе близько 10 хвилин, щоб прогріти варіатор до 50-80°С.
5. Перевірити рівень і стан робочої рідини.
6. Певтетьити кроки з 1 по 5, якщо робоча рідина варіатора забруднена.
Примітка. Встановити щуп варіатора на місце в патрубок заправки, повернувши його у вихідне положення, і надійно зафіксувати.
Перевірка стану
Перевірити стан робочої рідини варіатора.
Якщо робоча рідина варіатора дуже темна або має горілий зиптх, перевірити функціонування варіатора. Після ремонту варіатора промити систему охолодження.
Якщо робоча рідина варіатора містить частинки зносу (муфти, гальма і т.п.), після ремонту ва-тьтеть замінити радіатор, промити магістралі системи охолодження засобом для чищення і продути стиснутим повітрям.
Увага.
- Використовувати лише оригінальну рідину для варіатора NISSAN CVT Fluid NS-2. Чи не змішувати різні типи рідин.
- Використання будь-яких інших рідин отштармьно позначиться на експлуатаційних показниках варіатора і може стати причиною виходу його з ладу, що не покривається гарантійними зобов'язаннями.
- При заправці робочої рідини варіатора дотримуватись осло-рожноть, щоб не обпектися про гарячі частини вихлопної системи.
- Перед заправкою необхідно добре струсити контролер із робочою рідиною варіатора.
- Після заміни робочої рідини варіатора необхідно видалити з пам'яті модуля самодіагностики дані про забруднення робочої рідини за допомогою приладу CONSULT-HI.