Розбирання
1. Зніміть з автомобіля супорт у зборі.
2. Викрутіть болти направляючих пальців із корпусу циліндра, вийміть із супорта у збиранні колодки з прокладками, кришки прокладок та тримачі колодок.
3. Вийміть напрямні пальці з пильниками з кронштейна супорта.
4. Поставте дерев'яний брусок, як показано на малюнку. Вийміть поршні та пильовики поршнів, подавши стиснене повітря через отвір для установки під сполучний болт. Якщо виходить лише один поршень, злегка втисніть його в корпус циліндра та подайте повітря ще раз.
5. За допомогою викрутки вийміть манжети поршнів.
Увага: Не подряпайте внутрішні стінки циліндра.
Перевірка
Перевірте, чи немає корозії, зносу, пошкодження та сторонніх частинок на внутрішніх стінках циліндра. За потреби замініть корпус циліндра.
Перевірте, чи немає корозії, зносу, пошкодження та сторонніх частинок на поверхнях поршнів. За потреби замініть поршні.
Увага:
Використовуйте для чищення свіжу гальмівну рідину. Не користуйтеся мінеральними маслами, бензином або гасом.
Поверхня ковзання поршня має гальванічне покриття. Не шліфуйте її наждачним папером.
Перевірте, чи немає зносу, пошкодження або тріщин на напрямних пальцях і пиляках. За потреби замініть відповідний компонент.
Перевірте, чи немає нерівномірного зносу, тріщин та серйозних пошкоджень на поверхні гальмівного диска. За потреби замініть.
Перевірте биття гальмівного диска в такий спосіб.
(1) Закріпіть гальмівний диск на ступиці переднього колеса, закріпивши його колісними гайками.
(2) Перевірте биття індикатором.
Увага: Перед проведенням вимірювання переконайтеся, що осьовий люфт дорівнює 0 мм.
(3) Якщо биття значне, знайдіть точку мінімального биття, послідовно зміщуючи положення установки гальмівного диска на маточці на один отвір.
- Точка виміру: на відстані 10мм від зовнішньої кромки диска.
- Макс. биття: менше 0,06 мм
Перевірте товщину гальмівного диска мікрометром. Якщо товщина відрізняється від стандартного значення, замініть гальмівний диск.
- Стандартна товщина (новий диск): 28 мм
- Граничне знос: 26 мм
- Макс. коливання товщини (виміряне у 8 точках): менше 0,02 мм
Складання
Увага: Під час збирання не використовуйте мастило для гуми Nissan (KRE0000010) та (KRE000001001).
1. Нанесіть мастило для гуми Nissan (KRE1200030) на манжети поршнів і вставте їх у корпус циліндра.
Увага: Не використовуйте повторно манжети поршнів.
2. Нанесіть гальмівну рідину Nissan №2500 або мастило для гуми Nissan (KRE1200030) на пильники поршня. Надягніть пильовик на торець поршня. Правильно вставте край пильовика поршня в канавку на корпусі циліндра.
Увага: Не використовуйте пильовики повторно.
3. Нанесіть гальмівну рідину Nissan №2500 на поршень. Запресуйте поршень у корпус циліндра від руки. Правильно вставте край пильовика в канавку на поршні.
Увага: Запресовуйте поршень рівномірно. Щоб уникнути появи подряпин на внутрішніх стінках циліндра, змінюйте точку зусилля.
4. Вставте напрямні пальці та пильовики в кронштейн супорта.
5. Встановіть кронштейн супорта на вісь поворотного кулака і затягніть болти з необхідним зусиллям.
Увага: Перед установкою кронштейна супорта на вісь поворотного кулака витріть масло та мастило з посадкових поверхонь поворотного кулака та кронштейна.
6. Вставте тримачі колодок, колодки, прокладки, кришки прокладок у кронштейн супорта.
7. Встановіть корпус циліндра в кронштейн супорта та затягніть болти напрямних пальців з потрібним зусиллям.
8. Під'єднайте гальмівний шланг до корпусу циліндра і затягніть болт з необхідним зусиллям.
Увага:
Не використовуйте повторно мідні шайби з'єднувальних болтів.
Щільно вставте шланг в отвір циліндра.
9. Встановивши супорт у зборі, залийте свіжу гальмівну рідину і прокачайте.