Зняття
1. Моделі з двигуном YD25DDTi: зніміть проміжний охолоджувач та вакуумний бачок.
2. Від'єднайте вакуумний шланг від підсилювача гальма.
3. Зніміть головний циліндр.
4. Вийміть шплінт та штифт із сережки з боку салону. Від'єднайте натискний шток від педалі гальма.
5. Відкрутіть кріпильні гайки кронштейна педалі гальма.
6. Вийміть підсилювач гальма у збиранні з моторного відсіку.
Перевірка
1. За допомогою ручного вакуумного насоса створіть у підсилювачі гальма вакуум -66,7 кПа (-500 мм рт.ст.).
2. Поставте калібр для виступаючої частини штока (спецінструмент) у головний циліндр. Повертайте гвинт, доки калібр не упреться в первинний поршень.
3. Переверніть калібр виступаючої частини штока вгору дном і зафіксуйте на ділянці А. Виконуйте регулювання на ділянці В, поки зазор між виступаючою частиною штока та гвинтом не дорівнює 0 мм.
- Номінальний розмір «L» при вакуумі -66,7 кПа (-500 мм рт.ст.): 10,4 мм
Вимикач контрольної лампи підсилювача гальма (моделі із двигуном YD25DDTi)
За допомогою вакуумного насоса та тестера перевірте провідність вимикача
- Вакуум відсутній: провідність є
- Вакуум -66,7 кПа (-500 мм рт.ст.): провідність відсутня
Встановлення
1. Послабте контргайку і відрегулюйте довжину натискного штока так, щоб розмір (на малюнку) став рівним заданому значенню.
- Стандартний розмір: 125 мм
2. Відрегулювавши розмір, закрутіть від руки контргайку і встановіть підсилювач гальма на автомобіль.
3. Підключіть педаль гальма до сережки натискного штока.
4. Встановіть кріпильні гайки педалі гальма та затягніть їх з необхідним зусиллям.
5. Підключіть головний циліндр до підсилювача гальма.
6. Підключіть вакуумний шланг.
7. Моделі з двигуном YD25DDTi: встановіть проміжний охолоджувач та вакуумний бачок.
8. Налаштуйте висоту та вільний хід педалі гальма.
9. Затягніть контргайку натискного штока з потрібним зусиллям.
10. Виконайте прокачування системи.