Увага:
Для зменшення небезпеки, яку становлять для здоров'я частинки пилу з гальмівного вузла, чищення барабана та опорного щита, проводіть пилососом. Не продуйте стисненим повітрям.
Переконайтеся, що гальмо стоянки повністю відпущено.
Зняття
Зніміть колесо, відпустіть гальмо стоянки і зніміть гальмівний барабан.
Якщо гальмівний барабан зняти не вдається, виконайте такі дії:
(1) Як показано на малюнку, вийміть заглушку з отвору в опорному щиті (отвір з боку робочого циліндра) і за допомогою викрутки поверніть регулятор у напрямку стрілки, щоб колодки відокремилися від барабана.
(2) Якщо гальмівний барабан і маточина колеса прилипли, вкрутіть 2 болти (8 мм) у різьбові отвори на барабані і поперемінно затягуйте їх, доки не відокремиться барабан.
Перевірка
Проводьте перевірку до та після зняття, при виявленні несправності замініть відповідні компоненти.
Проведіть візуальну перевірку та переконайтеся, чи немає надмірного зносу та пошкодження фрикційної накладки та відшаровування фрикційного матеріалу.
Перевірте товщину фрикційної накладки за допомогою лінійки тощо.
- Стандартна товщина: 5,2 мм
- Граничне знос: 1,5 мм
Перевірте, чи немає надмірного зношування та пошкодження на ділянці ковзання гальмівної колодки?
Перевірте, чи не ослабло натяг зворотної пружини?
Перевірте, чи нормально працює регулятор?
Візуально перевірте, чи немає надмірного зношування, тріщин та пошкодження на внутрішній поверхні барабана.
Перевірте внутрішній діаметр барабана за допомогою штангенциркуля.
- Стандартний внутрішній діаметр: 260 мм
- Граничний внутрішній діаметр: 261,5 мм
Візуально перевірте, чи немає пошкодження, тріщин та деформації на опорному щиті.
Перевірте за допомогою гайкового ключа, чи не ослабла затяжка болтів опорного щита.
Встановлення
Нанесіть спеціальне мастило для гальм (Nissan KRF0000005) на опорний щит та ділянку ковзання гальмівної колодки у місцях, позначених стрілками.
Якщо знімається робочий важіль, встановіть його так:
(1) Нанесіть спеціальне мастило для гальм (Nissan KRF0000005) на ділянку ковзання робочого важеля. Встановіть на гальмівній колодці робочий важіль та конічну шайбу.
(2) Під час встановлення стопорного кільця на робочий важіль зачекайте кінці стопорного кільця.
Увага: Не використовуйте стопорне кільце повторно.
Якщо розбирався регулятор, нанесіть на різьблення спеціальне мастило для гальм Nissan (KRF0000005), визначте компоненти для лівого та правого колеса та встановіть.
- Праве заднє колесо: канавка (на малюнку *): відсутня
- Напрямок різьблення: права
- Ліве заднє колесо: канавка (на малюнку *): є
- Напрямок різьблення: ліва
Після збирання перевірте правильність встановлення всіх компонентів. Виміряйте внутрішній діаметр барабана і розведіть регулятор так, щоб діаметр центральної частини колодки був на 0,45-0,65 мм менше від внутрішнього діаметра барабана.
Встановіть гальмівний барабан і зафіксуйте колісними гайками, відрегулюйте зазор у гальмівних колодках. Зазор у колодках регулюється автоматично в такий спосіб. Запустіть двигун і багато разів натискайте на педаль гальма, створюючи вакуум у підсилювачі.
Увага: Не вказану процедуру не регулюйте регулятор вручну.