Зняття
1. Зніміть повітропровід та корпус очищувача повітря.
2. Від'єднайте роз'єм електропроводки.
3. Зніміть датчик та вимикачі дросельної заслінки.
Установка виконується з урахуванням наступного:
Вставте датчик у камеру дросельної заслінки так, щоб роз'єм був у положенні, показаному на малюнку. Поверніть датчик у напрямку стрілки та закрутіть гвинт.
Виконавши налаштування, описане нижче, затягніть кріплення з потрібним моментом.
Регулювання
1. Закріпивши датчик дросельної заслінки, підключіть роз'єм і прогрійте двигун.
2. Залиште двигун працювати на х.г. (або на заглушеному двигуні необхідно від'єднати вакуумний шланг від відкривача дросельної заслінки та подати вакуум від ручного вакуумного насоса). Вставте щупи вказаної нижче товщини між регулювальним важелем та барабаном дросельної заслінки. Від'єднайте роз'єм вимикачів і, рухаючи датчик дросельної заслінки, зробіть регулювання, вимірюючи опір між контактами 1 і 2.
- Товщина щупа 0,2 мм: 0 Σ (контакт х.х. замкнутий)
- Товщина щупа 0,3 мм: нескінченність Σ (контакт х.х. розімкнуто)
Увага: Не обертайте регулювальний гвинт дросельної заслінки.
3. Затягніть болт датчика дросельної заслінки.
4. Ще раз зробіть перевірку, описану у п. 2.
5. Придбайте стер CONSULT переконайтеся, що в режимі «DATA MONITOR» пункт «CLOSED THL/SW» (Стан холостого ходу) перемикається в положення ON.
Перемкніть стан х.г. із положення OFF (обороти двигуна високі) у положення ON шляхом багаторазового повороту ключа запалювання із положення ON у положення OFF за 4-5 сек.
(Стандартна частота перемикань ON/OFF становить 3-10 разів).
6. Запустіть двигун і переконайтеся, що обороти х.г. нормальному рівні. Якщо обороти х.г. нестандартні, зробіть процедуру навчання подачі повітря на оборотах х.х., див.