Биття распредвала
Встановіть розподільний вал на плоскій поверхні на дві призми шийками №1 та №5.
Встановіть вертикально щуп індикатора на шийку №3.
Переверніть розподільний вал вручну в один бік і виміряйте биття по відхиленню стрілки індикатора.
Биття распредвала дорівнює половині значення показання індикатора.
- Граничне биття: 0,05 мм
Висота кулачка розподільника
Виміряйте висоту кулачка розподільного валу за допомогою мікрометра.
Стандартна висота:
- Впуск: 36,787+0,095 мм
- Випуск: 37,404±0,095 мм
Граничне знос:
- Впуск: 0,2 мм
- Випуск: 0,2 мм
Мастильний зазор у шийках розподільного валу
Зовнішній діаметр шийки розподільного валу
За допомогою мікрометра виміряйте зовнішній діаметр шийки розподільного валу.
- Стандартний діаметр: 27,935-27,955 мм
Внутрішній діаметр кронштейна розподільного валу
Затягніть болти кронштейна розподільного валу з необхідним зусиллям.
Виміряйте нутроміром внутрішній діаметр кронштейна розподільного валу.
- Стандартний діаметр: 28,000 – 28,021 мм
Розрахунок мастильного зазору в шийках розподільного валу
(Мастильний зазор) = (Внутрішній діаметр кронштейна розподільного валу) - (Зовнішній діаметр шийки розподільного валу)
- Стандартний проміжок: 0,045-0, 086 мм
- Граничний проміжок: 0,15 мм
Якщо мастильний зазор у шийках розподільного валу перевищує номінал, перевірте ще раз внутрішній діаметр кронштейна розподільного валу, зовнішній діаметр шийки розподільного валу і, при необхідності, замініть головку циліндрів у зборі або розподільний вал, або й те й інше.
Примітка: Кронштейни розподільного валу виготовлені як одне ціле з головкою циліндрів, тому вони не можуть бути замінені окремо.
Осьовий люфт розподільного валу
Встановіть індикатор у напрямку упору до переднього торця розподільного валу. Виміряйте осьовий люфт, переміщаючи розподільний вал вперед-назад в осьовому напрямку.
- Стандартний люфт: 0,055-0,139 мм
Якщо люфт перевищує номінал, замініть розподільний вал, і знову проведіть вимір. Якщо показ знову відрізняється від норми, замініть головку циліндрів.
Візуальна перевірка коромисла
Перевірте знос в області осі повороту, контактної поверхні робочого виступу кулачка розподільного валу та клапана.
Переконайтеся, що підшипник обертається вільним.
Візуальна перевірка гідроштовхача клапана
Переконайтеся, що на частинах коромисла, що труться, і на поверхні головки циліндрів немає пошкоджень і слідів зносу.
Биття зірочки розподіляла
Дана перевірка виконується після вимірювання осьового люфта розподільного валу. Затягніть зірочку розподільного валу з необхідним зусиллям.
За допомогою індикатора виміряйте биття зірочки розподільного валу.
- Граничне биття: 0,25 мм
Зазор гідроштовхача клапана
Зовнішній діаметр гідроштовхача клапана
За допомогою мікрометра виміряйте зовнішній діаметр гідроштовхача.
- Стандартний діаметр: 16,980 – 16,993 мм
Діаметр отвору під гідроштовхач клапана
За допомогою нутроміра виміряйте діаметр отвору під гідроштовхач клапана в головці циліндрів.
- Стандартний діаметр: 17,000-17,020 мм
Розрахунок зазору гідроштовхача клапана
(Зазор гідроштовхача) = (Діаметр отвору під гідроштовхач) - (Зовнішній діаметр гідроштовхача)
- Стандартний проміжок: 0,007 - 0,040 мм
- Граничний проміжок: 0,073 мм
Якщо отримані значення відрізняються від номіналу для внутрішнього і зовнішнього діаметрів, замініть гідроштовхачі клапанів або головку циліндрів, або те й інше.
Перевірка наявності повітря в гідроштовхачі
Після встановлення нового гідроштовхача клапана, а також, якщо під час роботи двигуна чути сторонні звуки, перевірте, чи немає повітря всередині гідроштовхача.
Сильно натисніть на коромисло та виміряйте його переміщення. Якщо хід складає більше 1 мм, виконайте операції з видалення повітря із гідроштовхачів методом, описаним нижче.
1. Зніміть гідроштовхач клапана, помістіть його в моторне масло і, натискаючи пальцями на плунжер, злегка натисніть тонким стрижнем на стопорну кульку.
2. Якщо плунжер перестав рухатися, значить повітря вийшло.
3. Якщо повітря не вдасться випустити, замініть гідроштовхач клапана.
Увага:
Не пошкодіть стопорну кульку.
Не розбирайте гідроштовхач клапана.