Перемикач режиму роботи АКП
Перевірте провідність контактів перемикача.
Між контактами 2-7:
- При включенні режиму POWER: Провідність є
- В інших режимах: Провідність відсутня
Між контактами 6-7:
- Увімкнення режиму SNOW: Провідність є
- В інших режимах: Провідність відсутня
Перемикач діапазонів
1. Переміщуючи важіль селектора через усі діапазони, перевірте провідність між контактами перемикача.
2. Якщо результат негативний, зробіть повторну перевірку після зняття троса, що управляє, з важеля перемикання діапазонів.
3. Якщо після цього провідність у нормі, відрегулюйте трос, що управляє.
4. Якщо після цього провідність між контактами відрізняється від наведеної в таблиці, зніміть перемикач діапазонів з АКП і перевірте провідність по таблиці.
5. Якщо норма регулюється в пункті 4, відрегулюйте перемикач діапазонів. Якщо провідність відрізняється від зазначеної в таблиці, замініть перемикач діапазонів.
Датчик 1 швидкості автомобіля (датчик обертів вторинного валу АКП)
Підніміть автомобіль, повертайте передні колеса. Між контактами 1 та 3 роз'єму датчика має бути напруга акумулятора (прибл. 12V). Частоту імпульсів на контакті 2 можна виміряти за допомогою тестера CONSULT.
Соленоїди перемикання a/в, соленоїди муфти забезпечення гальмування двигуном, соленоїди управління тиском в лінії, соленоїди муфти блокування гідротрансформатора
Перевірте опір між відповідними контактами роз'єму проміжної проводки АКП.
Примітка: Підключіть кабель передачі даних до діагностичного гнізда автомобіля.
- Частота швидкості 20 км/год: прибл. 455 Гц
Датчик температури олії АКП
Змінюючи температуру, як показано на малюнку, перевірте опір між контактами на роз'ємі проміжної проводки.
Опір між контактами 6 та 7:
- При температурі прибл. 20°С: Прибл. 2,5 кΣ
- При температурі прибл. 80°С: Прибл. 0,3 kΣ
Знижувальний резистор
Перевірте опір між контактами з'єднувального резистора.
- Стандартний опір: прибл. 12 Σ
Вимикач 0/D
Перевірте провідність між контактами 3-4 роз'єму керуючого механізму АКП.
- Про/D ON: Провідність відсутня
- Про/D OFF: Провідність є
Примітка: У стані 0/D ON контакти вимикача розімкнені, у стані 0/D OFF контакти вимикача замкнуті.
Вимикач холостого ходу та повністю натиснутої педалі акселератора
Перевірте провідність між контактами роз'єму вимикача.
Вимикач холостого ходу (контакти 2-3)
- Педаль акселератора відпущена: провідність є.
- Педаль акселератора натиснута більш ніж наполовину: провідність відсутня.
Вимикач повністю натиснутої педалі акселератора (контакти 1-2)
- Педаль акселератора відпущена: провідність відсутня.
- Педаль акселератора натиснута більш ніж наполовину: провідність є.
Датчик акселератора
Перевірте опір між контактами 2-3 гнізда датчика.
- Педаль акселератора відпущена: прибл. 0,8 kΣ
- Педаль акселератора натиснута до упору: прибл. 4,0 kΣ
Примітка: У разі збільшення натискання на педаль опір також збільшується.