1. Процедура аналогічна видаленню повітря з гідроприводу гальм (див. підрозділ 11.2). Перед заміною рідини треба відсмоктувати відпрацьовану рідину з живильного бачка гумовою грушею або шприцом, після чого залити свіжу рідину. При видаленні повітря з контуру гальмівної магістралі необхідно викачати відпрацьовану рідину.
2. Відкрутіть перший штуцер для прокачування гальм (див. підрозділ 11.2). Повільно натисніть на педаль гальма, щоб видалити залишок рідини з живильного бачка.
3. Долийте свіжу рідину до позначки МАХ і продовжуйте натискати на педаль гальма доки зі штуцера не почне витікати свіжа рідина. Загорніть штуцер і долийте у бачок свіжу рідину до позначки МАХ.
4. Повторіть цю операцію, по черзі відвертаючи решту штуцера прокачування і натискаючи на педаль до появи свіжої рідини. Завжди підтримуйте рівень рідини в живильному бачку вище за позначку МIN, інакше в магістраль може потрапити повітря, через що тривалість прокачування гальм значно зросте.
5. Після закінчення затягніть штуцера і одягніть на них захисні ковпачки. Ретельно протріть залишки пролитої рідини та перевірте рівень у живильному бачку головного циліндра гальм.
6. Перед поїздкою перевірте роботу гальм.