Тип паливного насосу | Механічний з кулачковим приводом від розподільного валу |
Карбюратор (загальні дані)
Тип | Nikki 21L з автоматичною повітряною заслінкою |
Дані карбюратора для двигунів 1,4 і 1,6 л без каталітичного нейтралізатора (у дужках наведено дані для двигунів 1,6 л, які відрізняються від тих же даних двигуна 1,4 л) | |
Частота обертання на холостому ході | см. підрозділ 2.1 |
Діаметр змішувальної камери | 28 (30) мм |
Діаметр великого дифузора | 22 мм |
Головний жиклер | 96 (100) |
Головний повітряний жиклер | 70 (80) |
Паливний жиклер холостого ходу | 40 |
Повітряний жиклер холостого ходу | 80 |
Розпилювач прискорювального насосу | 55 |
Регулювальні дані для поплавця: | |
Відстань між верхнім краєм поплавця та площиною карбюратора (карбюратор перевернутий) | 10 ± 0,5 мм |
Відстань між нижнім краєм поплавця та площиною карбюратора (карбюратор у нормальному положенні) | 43,5 ± 0,5 мм |
Зазор дросельної заслінки на швидкому холостому ходу: | |
Для а/м з механічною КПП | 0,62 ± 0,07 мм (0,59 ± 0,07 мм) |
Для а/м з автоматичною трансмісією | 0,7 ± 0,07 мм (0,75 ± 0,07 мм) |
Зазори повітряної заслінки: | |
У 1-му положенні | 1,22 ± 0,14 мм |
У 2-му положенні | 2,15 ± 0,32 мм |
Дані карбюратора двигунів 1,4 і 1,6 л з каталітичним нейтралізатором (у дужках наведено дані для двигунів 1,6 л, які відрізняються від тих самих даних для двигуна 1,4 л) | |
Діаметр змішувальної камери | 30 мм |
Діаметр великого дифузора | 22 мм |
Головний жиклер | 88 (92) |
Головний повітряний жиклер | 70 |
Паливний жиклер холостого ходу | 50 |
Повітряний жиклер холостого ходу | 80 |
Регулювальні дані для поплавця: | |
Відстань між верхнім краєм поплавця та площиною карбюратора (карбюратор перевернутий) | 10 ± 0,5 мм |
Відстань між нижнім краєм поплавця та площиною карбюратора (карбюратор у нормальному положенні) | 43,5 ± 0,5 мм |
Зазор дросельної заслінки на швидкому холостому ходу (1,4 л): | |
Для а/м з механічною КПП | 0,59 ± 0,07 мм |
Для а/м з автоматичною трансмісією | 0,75 ± 0,07 мм |
Для двигуна 1,6 л | 0,63(± 0,07) мм |
Зазори повітряної заслінки: | |
У 1-му положенні | 1,44 ± 0,14 мм |
У 2-му положенні | 2,42 ± 0,32 мм |
Рекомендований бензин (октанове число за методом дослідження)
Автомобілі без каталітичного нейтралізатора | |
Для двигуна 1,4 л | з октановим числом 95 неетильований або 91 етильований |
Для двигуна 1,6 л | з октановим числом 95 неетильований або 97 етильований |
Автомобілі з каталітичним нейтралізатором | з октановим числом 95 неетильований, заправка етилованим бензином забороняється |
Моменти затяжки (Н·м)
Болти паливного насосу | 19 |
Болти паливного бака | 34 |
Болти всмоктуючого колектора | 19 |
Болти випускного колектора | 19 |
Кріплення вихлопної системи: | |
– гайка приймальної труби | 31 |
– болт приймальної труби | 23 |
Гайки зчленування приймальної труби із середньою (або з нейтралізатором) | 49 |
Зчленування нейтралізатора з кінцевою секцією | 49 |
Зчленування середньої труби з кінцевою секцією | 49 |